WY30 セドリックワゴン平成4年式のパワステポンプからうなり音が出て困っています。

Question

パワステポンプに繋がる高圧ホースが劣化して破れ、フルードが漏れたことで高圧ホースを交換しました。高圧ホースはラジエーター屋に製作してもらい、交換作業は日産のディーラーにお願いしました。
ところが日産の整備士が、フルードのエア抜きも満足にできないようで、ものすごいうなり音がする状態で返ってきました。すぐさま再入庫しましたが、「エアが抜けきっていませんでした。抜けたら改善しました。」と返された車はまったく改善なし。再入庫し、こんどは「パワステポンプが原因です。」と、ジャパンリビルトのリビルトパワステポンプを提案され交換。また改善なし。エンジン音より大きなうなり音が車内に響く状態で毎回返されることで不信感はMAX。なぜこれで直ったと思うのか不思議なほどの音が出ている状態でした。挙げ句の果てに「ウチでやっても二の舞になるので他で作業してもらってください。」と返品交換したジャパンリビルト製のパワステポンプを渡されました。
そこから知り合いの整備工場にお願いして再度パワステポンプを交換。高圧ホース以外のホースもすべて交換。エア抜きも入念に行っていただくとかなり音は小さくなりましたが、うなり音は消えず。こちらの整備士が言うには「リビルトポンプの不良以外は考えづらい。」とのことでした。
現在の状態としては、停車中にハンドルを45度ほどきると「グゥゥゥゥ」っとパワステポンプから音が出ます。また発車時にアクセルと連動するように「ウウゥゥゥ〜ン」とエンジン音より目立つほどのうなり音が出ます。交差点などで右左折する際にも同様に大きなうなり音が出ます。バック時にハンドルを切る時も同様です。
修理前には目一杯にハンドルを切った状態の時以外に音を感じることはありませんでしたし、「ググゥゥゥ」という小さな音でした。

リビルトのパワステポンプはハズレもあるということも聞きましたがそうなのでしょうか？パワステポンプの不良以外の原因としては何が考えられるでしょうか？
ギアボックス内にスラッジが溜まることなどでもこのような症状は出るのでしょうか？純正でない高圧ホースにも原因はあるのでしょうか？

発車するたび、ハンドルを切るたびに嫌な気分になります。詳しい方、回答お願いいたします。

Answer 1

ポンプのうなりなら、
①ポンプ内のエア混入大
・PSFの油量が少なすぎ
・PSFの油量多すぎによるキャビテーション
②ポンプ不良

が一般的なケースだと思います。
要注意なのは①のまま長時間運転すると悪化して②に発展することです。

ホース切れで油量低下後にポンプが悲鳴を上げたら、直ちにエンジン停止、やむなく乗るならベルトを切ってでも停止させて（例えばオルタやウォーターポンプも一緒に止まるならこの手段は使えないが）重ステで走行すべきだったかっと思います。

まず確認ですが、今の油量は正常ですか？ 暖機後の油量がレベルゲージのどのあたりか？の情報が必要です。多くても少なくてもダメです。

またご質問にある、

＞ギアボックス内にスラッジが溜まること

これは通常はスラッジはほとんど溜まらないです。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。
結果として、日産サティオのヘボ整備士がギアボックス側の高圧ホースを無理に捻った角度で取り付けていたことが原因でした。適切な角度で取り付けなおしたところ、音が鳴らなくなりました。捻れたホースにより、ポンプに負荷がかかり悲鳴をあげていたようです。
ディーラーの整備士がホースの交換も満足にできないとは驚きでした。50代半ばの整備士で、この年式の車なら世代だと思うんですがね…

Answer 2

基本的、もう一度リビルド品の交換する。ラックアンドピニオンの点検したか？
ラックアンドピニオンの不具合で無駄にパワーがかかるのでポンプから悲鳴するか？確認したか？リフトアップしてタイヤを左右 に押し引きして見た？
リビルド品は、リビルドですので購入先がしっかりした業者から求めることが大切です。