現在2003年製のアメ車のフルサイズトラックに乗っているのですが、悪すぎる燃費(リッター4)によるこれからのガソリンの高騰時の不安、毎年車検など、今23歳ですが貯金などを考えた時、

Question

金銭的に厳しいと感じるようになってきました。
そこでこの際、国産車にしようと思ったのですが、最近の車の見た目がどうしても好きになれなく少し古い車になるのですがセドリックワゴンがとてもかっこいいと思い乗り換えようと思いました。しかし知り合いの車屋の話では国産旧車は部品が少ないから維持がトラックより厳しくなるかもしれないとのことでした。たしかにアメ車は古い車でもアフターパーツが出回っていますが国産は生産中止とかよく聞きます。
実際どんな感じでしょうか？走行距離も結構行ってる個体が多いですが、セドリックワゴンをはじめ国産旧車の維持や壊れやすさ等聞かせて欲しいです。今のトラックは4年乗ってますが壊れて入院等はしたことないです。

Answer 1

旧車となると70年代までの車だと思うけど、もっと部品大変だし、金かかるよ。
スカイラインとかだとレストアして乗るなら家買うみたいにかかるしな。
だいたいオレの車は10年で1000万はかかってる

Answer 2

フルサイズピックアップでエンジンが5〜6リッターガソリンV8なら、燃費はその程度でしょうね。
高速で6キロ行くか行かないかという感じですかね。
私もカテゴリー的にはトラックの04年式H2で、1ナンバー貨物なのですが、税金は安いのと車検はユーザーで行っていて、修理は部品のみの自家整備です。
なので、それほど車自体の維持費は掛かってませんが、主さんが言うように燃費ですね。
燃費は以前、同じような4〜5キロと言った感じでしたが、ミッションをオーバーホールした結果、1キロ以上は増えましたよ。
まあ、6リッターV8ガソリンで3.8トンの総重量なので、仕方の無い事ですし、燃費度外視でアメ車が好きなので、あまり気にしてません。
ガソリン代よりも他の修理やメンテを自分である程度すれば、維持費は安く済みますよ。
それに、旧車のセドリック、昭和から平成初期のでしょうか？、Y30かY31辺りのワゴンでしょうかね？。
もしも買い替えたとしても、その時代の車では燃費は同程度ですし、自動車税は年式的に割増となり今よりも高額ですし、おっしゃる通り、部品も国産車の場合は製造終了から8年間のメーカー保有、という時期も既に過ぎていますから残る部品数はかなり少なくなっています。
特に消耗部品のゴム製関連は無くなっている、と考えた方が良く、在庫を持っているショップやマニア間の高額流通となってしまいますから、全体的に維持費は今よりも高額になると考えられます。
私も以前、昭和62年式のスカイラインHR31に、その年から12年間乗っていましたが、もうその時期で部品は少なくなっていて、部品の値段も改正が何度もあってか当初の倍以上の値段になっていました。
それで維持がキツくなり、今のH2となったのですが、スカイラインの燃費は2000ccなのにリッター6キロ程度でした。
タービン等色々と改造していたので余計に悪いとは思いますが、当時の同タイプの車はノーマルで良くてもリッター8〜10キロ程度です。
なので、セドリックもVG30エンジンでしたらその程度ですし、燃料タンクも60リッター程度ですから、その分航続距離も少ないのです。
それらに比べて、アメ車なら、排気量は倍で重量も在る割には燃費は悪くは無いと思いますし、部品に関しても日本のように製造年数が決められては無く、アフターメーカー等の社外部品も多く揃うので心配は在りません。
維持に掛かる大きな要因として、燃料代と同じくらいに修理やメンテにお金が掛かりますが、それも自分で出来る事は自分で行えば、維持費はかなり安く抑える事が可能です。
それらの事を踏まえても、今持っているフルサイズピックアップを維持した方が良いのでは、と私は思います。

Answer 3

Y30あたりのワゴンでしょうか。
あれもリッター4とか5とかですよ。
V8.5000cc のリッター4
V6.3000ccのリッター5

どちらが燃費よいかわかります?

Answer 4

旧型のランクル（ランドクルーザー）なんかは如何でしょうか？
お値段はなかなかしますが、部品は豊富にあります。
人間壊れても車壊れないという位頑丈です。
私の知り合いで３0年くらい乗ってても故障らしい故障はなかったとか。（運も乗り方も良かったでしょうが）