日産 ブルーバード のみんなの質問
ID非公開さん
2022.1.11 21:33
32さん
2022.1.12 06:12
スカイライン
素敵です。憧れの車です
昔、我が家のブルーバードも好きでした
結婚してからはパルサー
プリメーラに乗りました。プリメーラはスタイルも性能もとても良かったです
質問者からのお礼コメント
2022.1.14 05:29
スカイラインはやはりいいですね
ブルーバードも乗ってました
昔の日産はいい車がたくさんあったのに
今の日産はつまらないです
たくさんの回答をありがとうございました。
ID非表示さん
2022.1.12 00:51
シルビア
mth********さん
2022.1.12 00:29
サニー(二代目)
車体が軽くパワステではないのにハンドルが軽かった。
そして燃費が良かったのです。
国立信者さん
2022.1.11 23:54
フーガすきですねぇー
2567813698557153さん
2022.1.11 23:49
フェアレディZ432
鉛筆さん
2022.1.11 23:27
レパード☺
代車で3日間乗っただけでしたが広くて運転もしやすかった。
chi********さん
2022.1.11 23:18
スカイライン。父が乗ってました。あのサイドのラインがかっこよかった~~
paw********さん
2022.1.11 23:13
プリメーラ
キューブ(2代目)
ID非表示さん
2022.1.11 23:11
SR311とブル510
プリンスよりもダッツンが好きです
happyhometさん
2022.1.11 22:23
ケンメリ
と
240ZG
pop********さん
2022.1.11 22:18
430
510系ブルーバード三代目スカイラインの様にワゴンタイプも有ったのですね国内仕様も有りましたか?よろしくお願いいたします。
2024.5.20
ベストアンサー:ワゴンタイプというかバンの需要が大きかったんです。 まだまだ車は贅沢品の時代ですが仕事に必要な個人事業主や零細企業の経営者が多くいました。 経費で落とすには商用バンじゃないとまずいけれど、休日には家族を乗せてドライブという使い方にぴったりだったんです。 このためにワゴンタイプは商用というイメージが日本で定着しました。 そのイメージを破ったのがレガシィですね。 4ナンバーバンが無かったですから。
1980年代に 筑波サーキット等で走っていたというクルマ マフラーから炎を出して走る姿がカッコよく見えるのですが この炎は何ですか? 現在でも見られるものですか?
2024.5.19
ベストアンサー:マフラーからの炎はアフターファイヤーと言われるもので、エンジンのスロットルを閉じたとき燃焼しきれていない混合気がマフラーから出て燃える状態です。 最近の車は直噴(気筒内に直接燃料噴射)でスロットルオフでは燃料供給を閉じるので、アフターファイヤーはなくなっているはずです。 ちなみに車は日産スカイラインRSターボ・スーパーシルエット仕様(ドライバー:長谷見昌弘さん)です。1982年デビュー、...
なぜS10型、S110型シルビアはブルーバードSSSのシャーシ、四独サスペンションを流用しなかったのですか? 商品力アップだけでなく、トレッドが狭いという見た目のデメリットも解消できたと思うのですが。
2024.5.6
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