日産 オーラ e-POWER 「安定感の4WD、NISMOモードのコーナリング」のユーザーレビュー

安定感の4WD、NISMOモードのコーナリング

2024.9.16

総評

街中の買い物、タイトな道・コーナでも安心して走れます。
高速道路はオン・ザ・レール感覚がかなり強い。
後部座席は酔わなかったそうです。

満足している点

FFの時よりリアが跳ねないので、バタバタしない。
110kg重くなっても軽快に走れる。
とにかく姿勢が安定して大人だなと思える。

不満な点

e-power 4WDの宿命である重量増加による燃費低下(10％～15％？)
リアモーター分トランクは狭くなる

デザイン

5

マイナーチェンジ前の張り出したエアロスタイルはそのままに、空力を活かした変更が入りましたが厳つさは健在です。
NISMOステルスグレーで存在感もアップ！

走行性能

5

走行モードのECO、NORMALでも普通に扱いやすいですが、NISMOモードにするとコーナーの切込み度合いが増してます。
FFの時は荒々しい加速感でしたが、しっとり安定感があるのに加速の伸びがあるので遅くは感じません。

乗り心地

4

NISMOの中では乗りやすいですが、標準車からすれば固い
前席はレカロシートでホールド感高め、段差のショックは強め
リアシートはフカフカなので乗り心地良し

積載性

3

リアモーターがせり上がっているので後部座席を倒せばフラット空間になる
が...FFよりも積載量は無い。段があるようなアイテムを取り入れて工夫が必要かと。

燃費

2

炎天下でエアコンをガンガンに使った状態だとかなり低下する。
FFと比較して、乗員フル乗車だともっと悪化する
運転手のみ、気温低め、NISMOモードで無駄な加速無しで、軽く流すと、20km/lを超えそうだけど、燃費に関しては運転手の精神状態と慣れに影響する。

価格

3

マイチェン後は全体的に価格があがり
FFから40万円UP
レカロにすると44万UP
オプションを付けたりするとコンパクトカーとは思えない価格帯に入っていく

故障経験