日産 オーラ e-POWER 「実用より趣向性が高く、贅沢な作り。事故が多い車なので運転は慎重に」のユーザーレビュー

実用より趣向性が高く、贅沢な作り。事故が多い車なので運転は慎重に

2022.12.29

総評

時代の最先端を行く車と言っていいでしょう。充電なしで電気自動車の加速と静かさを味わえるのがいい。安全装置も満載で、初心者や年配者にも優しい割には、スポーティーな走りも可能。オプション無しでも外装も内装は比較的豪華装備。なので、実用性よりもやや趣向性が強い。その分高価となり、コンパクトカーにしては贅沢な買い物になるので、必要性と採算のバランスを十分に考えて購入すべき
　また冒頭にある通り、この車は事故が多いらしく保険料が割増になりました。新規で購入では気付きませんが、前から乗っているオーナーさんは保険料が割増になっていることに驚いている方が多いと思います。慎重な運転を心がけましょう

満足している点

モーターは静かでギアショックはなく加速もいい。燃費もハイブリッド程ではないが、かなり良い。インパネが馬鹿デカくて見やすく、いろいろな情報が分かりやすい。税金面でも優遇対象で、重量税と環境性能割がタダ！自動車税はガソリンエンジンが付いているので（発電機）その分は取られますが、1.2リッターの税金と燃費で、1.5～2.0リッター相当のパワーを味わえるのも嬉しい
　あとお金は掛かりますが、メーカーオプションのプロパイロットとオーディオのセットは入れないと、後で後悔します

不満な点

小回りが利かないのと、右前方の視界が悪い。サスがやや硬く、ガッタンはもろ伝わる。ミラーをカメラで写すのは良いが、画質がイマイチなのでやや見にくい。燃費は効率の悪さもあり、ガソリン車よりは良いがハイブリッド車よりも落ちる。あとヒューズが一部、マイクロヒューズなので、アクセサリーソケットなどが切れた場合は取り寄せが必要になる

デザイン

5

後方はややSUVの味付けがありますが、前方はキリッとした面構えはカッコイイ。内装は、好みは分かれますが布張りや木目などが使われてて、チープな印象はなし。７万円増しでシートを豪華な本革にもできますが、自身はべたつきを感じたので合皮＆織物にしました

走行性能

4

操作性や加速、使いやすさは文句なしですが、小回りが同サイズのコンパクトカーに比べてやや効かず、大回りになる

乗り心地

3

静粛性は抜群。しかしサスは電気の加速を味わう作りになっているせいか、やや硬め。若い人にはいいかもしれませんが、年配者や小さなお子さんを乗せての長距離走行は難しい。NISMOの方がカッコ良かったので欲しかったのですが、さらに硬いサスなので断念しました

積載性

4

コンパクトカーなので積載は追及しませんが、ラゲッジルームは広い方。結構多めの買い物でも、問題なく詰める。母の手押しカートもセカンドシートを畳むことなく積めました

燃費

4

フィットハイブリッド（社有車）に比べるとやや落ちるが、モーターの恩恵を考えると十分だと思います。ただ電動車の特徴として、一般道ではハイブリッド車よりも燃費は向上しますが、高速では逆。速度50km/h前後で走るとリッター30kmを超えることもありますが（渋滞していない場合）、70km/h以上になるとリッター15km位まで下がる

価格

2

メーカーオプションを入れれば仕方のない事ですが、コンパクトカーにしては、かなり贅沢な買い物

故障経験

アクセサリーソケットのヒューズが飛んだ