日産 オーラ e-POWER 「ちょっとクセになるくらい運転が気持ちイイ」のユーザーレビュー

ちょっとクセになるくらい運転が気持ちイイ

2022.9.26

総評

低速トルクがたっぷりあって街中で乗りやすい。
一度この出足の軽快さを知ると、自分のフォレスターでも同じように走ろうとするのか、アクセル開度が以前より上がったようです。妻に運転が荒くなったと指摘されました。
それぐらい病みつきになる軽快さです。

ワンペダル走行はすぐ慣れました。
逆に他のクルマを運転すると、アクセル戻しても全然減速しないので少し慌てます。

満足している点

４人乗っていても出足が軽く、街中でも郊外でも軽快に走る。
そして車内は静か。

不満な点

荒れた路面だとサスのバタつきが気になる。
４穴なので、ホイールの選択肢が少ない。
どうせならシートやリアハッチの電動オプションがあって欲しかった。

デザイン

3

近未来感はあるがすごく好きなデザインか、と問われると口籠る。
フロントのＶモーションが目立たないところは◯

走行性能

5

発信加速が良く、４人乗っても街中で軽快に走る。
コーナーでは後輪が押してくれている感があって、FRっぽさが楽しめる。

乗り心地

3

車内は至って静か。
革シートの座り心地も良く、ゆったりした気分になれます。
ただし停車して車外に出ると、エアコンのコンプレッサー音が意外と騒々しい。
静粛性は中と外でだいぶ印象が異なります。

舗装が荒れているとサスのバタつきが気になりますが、自分ひとりなら問題ないレベル。
むしろスポーティ。
でも後ろに人を乗せて長距離走るのは少しためらいます。これについては内装を高級っぽくしてあるのとちぐはぐな印象。

スタッドレスは16インチにダウンするつもり。

積載性

4

4WDなので、後席を倒すとフラットっぽくなって良い。
その分容積は減ってますが、コンパクトカーなので現状不満なし。

燃費

4

今のところ19km/Lを切っていないのでまずまず。

価格

3

色々オプション付けたら400万オーバー。

故障経験