日産 オーラ e-POWER 「静粛性、乗り心地は国産Ｂセグメント最高レベル」のユーザーレビュー

静粛性、乗り心地は国産Ｂセグメント最高レベル

2022.7.3

総評

ゴルフ８-1.5 R Lineを平日は主に乗っており、週末に妻所有のオーラを運転しています。週末婚みたいです。普段乗りのゴルフ８も充分満足していますが、オーラの背粛性には脱帽です。しかし、シートの出来はゴルフの圧勝です。オーラのシートが悪い意味ではありません。

満足している点

何と言っても異常な位の静粛性、納車後約1000㎞走行し、乗り心地もこなれてきて固くなく、柔らかくくないちょうどいい感じの乗り心地。
先日初めて50㎞以上の峠越えを含むドライブをしましたが、ホントにいい走りしてくれました。

不満な点

ガソリンタンク容量が少ない。しかし、これが軽量化、高燃費に寄与しているかも。

デザイン

4

ゴルフ8と並べて比べると腰高、背高感がありますが、オーラ単体で観るとカッコいいです！
インテリアデザインも細かな不満はあるものの、先進感と落ち着き感は国産Ｂセグメントでは充分です。

走行性能

4

シームレスな加速性能、且つ悔しいけどゴルフ8より明らかな静粛性は未来感を感じます。価格は結構高めですが、充分な価値はあると感じます。

乗り心地

3

フランス車とドイツ車のあいの子みたなしなやか且つ安定感のある乗り心地。国産Ｂセグメントでは高級感がありありです。
ただ、腰回りの安定感が少なく、ランバーサポートがあれば文句ない。

積載性

3

Ｂセグメント車では普通です。

燃費

3

買い物中心で長距離はあまり走っていないのですが、先日ガソリン満タン計算で20km/Lでした。

価格

3

乗り出し価格は結構高額になりますが、走りの質感と静寂性を考慮するとちょっと無理してでもいい買い物であったと自負しています。

故障経験

なし