日産 オーラ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

ハンドル操作が秀逸

2022.1.24

総評

E12との比較になりますが一段ランクが上がってるように思います。剛性が評判通り高く突き上げやゴロゴロは最小限ですしハンドリングがとにかくいいです。 前モデルからの移行の方は間違いなく違いに驚くと思います...

満足している点

ハンドリングが秀逸でカーブが楽しいです。 ワンペダルは健在でらくちんです。

不満な点

収納が本当に無く、グローブボックスは車検証と小物少し、コンソールボックスは意外と小さいです。たくさん置く人は注意が必要です。 エコモードの運転でもアクセルワーク一つで緩急があり慣れが必要です。穏やかに走...

乗り心地

総じて硬めですが大きなショックは少なく角は取れてます。クッションをプラスしたらよくなった気がします。往復3時間のドライブをしましたが疲れは少ないです。 静粛性はきれいな舗装面では遠くのほうでタイヤ音が鳴...

運転の安定感

2022.1.20

総評

前記したけど、基本は満足で所々残念かな。

満足している点

試乗した時は、路面の凹凸を拾って硬いなぁと思ってたが、納車後は拾うけど直ぐ落ち着き、安定感があるなに変わってきた。

不満な点

コンパクトカーなんで期待はしてなかったが、予想以上に収納が無い。 寒い時期だからとおもっているが、燃費が残念。実質16-18k/Lくらい。暖かくなって伸びるのに期待。 基本満足してるが、所々のパーツが...

乗り心地

悪くはないかな。

全体的にはいい車てす。

2022.1.20

総評

オラーニスモは、全体的にはいいけど、特に走行性能がいいですね。足回りが良いから、カーブの時は、あまりロールはしません。

満足している点

お気入りポイントは走行性能がいいです。車内の後席は広いです。

不満な点

不満な点は前席の小物入れが少ない 。後席のスライドないから、ウィンカーレバーがしづらいかな。

乗り心地

-

アクセルレスポンス＆燃費＆視界

2022.1.18

総評

視界の狭さをカバーするにはドアミラーの調整や目視確認＆予測運転の徹底。 安全＆便利とは言え技量が求められる車かな～ 安全運転を‼この一言に尽きる。

満足している点

電気特性でもあるアクセルレスポンスの良さ

不満な点

季節や気温に左右される燃費の変化。 左後方確認の視界の狭さ。

乗り心地

足回りは程よい硬さで好みである

お買い得感ありまする

2022.1.17

総評

E12と比較すると内装含めかなり豪華になってます。E12のニスモが280万円前後だった事を考えると今回のニスモは350万円程度と高くなったように感じますが、乗ってみるともう100万円くらい高くても買ってし...

満足している点

値段の割には高級感あります。 色々先進の装備が付いてて楽しいです。

不満な点

アクセルオフで回生ブレーキがかかりブレーキランプが点灯しますが後続車がチカチカとウザったくないか心配しながら運転してます。 あと装備の使い方覚えるのが大変です。 年配の人が使いこなせるのか心配してます。

乗り心地

少し硬いのかなぁ？歴代の車の中で1番乗り心地がいいから酔いそうだけどw

余裕の走りと運転のしやすさ。

2022.1.16

総評

スタビリティーが高く安定感があり、冬道路面でも、ある程度は余裕をもって運転出来る。 夏の道路ではe-POWERのモーター加速で、スポーティーな雰囲気を味わえる。 コンパクトカークラスでは最高の...

満足している点

e-POWERの加速と上質な室内空間。

不満な点

やや収納が足りなく、使い勝手が不便に感じる。

乗り心地

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オシャレ

2022.1.15

総評

最高

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

小回りが効き加速も良い

2022.1.14

総評

一人で楽しむ車です。 家族の移動用には苦情が出ます。

満足している点

ニスモモードの加速とキビキビ走る走行性能

不満な点

外装にピアノブラックのパーツを使用しているところ。 拭くだけで傷が付くというか納車時から傷がついてしまう。

乗り心地

-

素晴らしい

2022.1.6

総評

長く乗るならオススメな1台

満足している点

ノートより上質でかっこいい 木目調パネルがオシャレでまるで自室にいる気分にさせる。 走行性もよろしく、上質な乗り心地

不満な点

純正ホイールのデザイン。 プロパイロットはナビレスでも欲しかったところ

乗り心地

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快適なのは前席だけ

2022.1.3

総評

何と比較するかによって評価が変わると思います。 コンパクトカーとの比較なのか、軽自動車との比較なのか、セダンとの比較なのか、基準をどこに置くかによって良くも悪くもなるんではないかと思います。 乗り...

満足している点

走行性能には満足してます。 右足にリンクする加速感は今まで乗ってきたどのクルマより優れていると思います。

不満な点

ちょっと硬めな乗り心地と、盛大に入ってくるロードノイズ(特に後席)。 細かな点では、小物入れ・収納スペースの少なさと、チョイ乗り時の燃費。

乗り心地

街中では、ちょっと硬いと思います。同乗者(家族)からは『ずっとゴツゴツしてる』と言われます。 ただ、ロールとピッチングは前車のデイズに比べるとすごく少ないと言っていました。 もう少し柔らかいとゆっ...

スタイリッシュスポーティー

2022.1.1

総評

走りはかなり楽しいです!燃費も乗り方によりますが15以上はいきますね。空力を考えたボディ形状ということもあり、洗車後の拭き上げはなかなか大変ですが、これもNISMOオーナーの宿命と思ったら苦ではないです。笑

満足している点

スポーツタイヤな割に走行音は静かです。液晶メーターからナビまで一体感がありとてもカッコイイ！外観もNISMOのマークと赤のラインがいい感じです♪

不満な点

セレナからの乗り換えなので、荷物があまり載らないです。あと、ディーラーのコーティングは辞めといた方が良かったです。誰かを乗せた時に必ずシートベルトをしてもらわないと、ずっと警告音がなったままで、液晶モニタ...

乗り心地

NISMOなのでそれなりに脚は硬いです。でも、嫌じゃない硬さなので、段差でもあまり気になりません。車内は思っていたよりも静かです。

今後に期待するクルマ

2022.1.1

総評

内外装デザインの良さ、静粛性、走行性能の高さなど、総合的に満足。 ただ、高速域での息切れ感があるため、時期モデルではバッテリー技術を向上させたものが登場することを期待する。

満足している点

中速域まで(〜100kph)の軽快さ、静粛性の高さ、内外装デザインの良さ。

不満な点

オプションのコスパが悪い。 バックモニタの画質が悪い。

乗り心地

E12では整備された路面でも路面のザラザラ感が伝わってくる感覚だったが、オーラnismoではそれが無いと言っても過言ではないと思う。タイヤのおかげかもしれない。

静か

2021.12.31

総評

静かでガソリン車では感じる事ができない加速が素晴らしいです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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なかなか面白い車

2021.12.30

総評

首都圏に住んでいても寒冷地仕様のステアリングヒータ等は一度使うと やめられない、股引を一度穿いたらもう脱げないのと同じ。 いろいろ文句ばっかり言っているが総合的には満足している、大きな不満はない。 ...

満足している点

プロパイロットは便利。 レスポンスがいい、さすがe-POWER、力不足を全く感じない。 たった4センチの違いだが33ナンバー、アンビエントライトで高級な感じ。 知人には、ノートの1200ccでCDも...

不満な点

必要なオプションを揃えたら300万を軽く超えた。 センターコンソールのアンダートレイに運転席側からアクセスしにくい。 小物の収納スペースはないと言っていい、あっても狭い、グローブボックスは 車検証を...

乗り心地

静粛性には満足している。 乗り心地はガツガツゴツゴツしている。 扁平率が低いから仕方ないか。

地味だらけのカッコ良さ

2021.12.30

総評

地味に…地味にばかり書きましたがクウォリティの高さの嬉しさがジワジワ感じてきます。乗っていてリラックス出来て、それでいてちょっとヤンチャにワクワクできる走り。安定感、静寂さ、デザイン、すべてのバランスがと...

満足している点

1.デザイン→一文字テールランプ 2.BOSE→地味に高音質 3.トルク増→地味に太い加速 3.プロパイロット1.5？→地味に楽チン 4.ゼログラシート→地味にオシャレ、腰痛ナシ 5.静音仕様→...

不満な点

1.機器接続→反応しない場合あり、不安定 2.置くだけ充電→点滅ばかりで不安定、ちょっとズレると充電されず、気になりむしろ危険 3.バックモニター→画質悪、前より画素落ちた？

乗り心地

多少ゴツゴツ感はありますが先代のようなフワフワ感は無く、更に運転が楽しくなりました。

かっこいいコンパクト

2021.12.27

総評

納車されてから、まだ全然乗れてないので細かい評価は後日❕

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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高速道路の燃費と印象

2021.12.25

総評

120km/h区間が増える中、この領域での改善が欲しいところですが、概ね満足です。 エンジン走行のできるフィットやアクアに敵わないのは仕方ない

満足している点

交通の流れに乗って80〜100km/hでプロパイロットを使用して走行しました。 ドライビングコンピューターの表示で21.2km/l カタログ燃費はWLTCモードで22.7km/L、高速道路で21.8k...

不満な点

仕方ない事はわかっているのですが、新東名を120km/hで走行すると17km/hと急激に燃費が悪化します。 こればっかりがモーターの不得意領域だけにエンジンの稼働と発電量が増えるので影響が大きいようです。

乗り心地

従来のノートなどの小型車から乗り換えた方には硬い乗り心地に感じるかも知れませんが、18、19インチの大径タイヤに乗り慣れている自分には非常に乗り心地が良く感じました。

峠御用達？/オーラNISMO

2021.12.19

総評

脚がしっかりしていてアクセルへの反応が早く、トルクが直ぐに立ち上がるので、峠のクネクネを走ると楽しい車かもしれません。 普通の人（峠を攻めたりしない人）は普通のオーラを買う方が幸せになれるでしょう。

満足している点

①カッコいい（好みによります）。 ②丁寧に走ればそこそこ燃費は良いと思われる（この車でそんな走りをする人はいないと思うが、好燃費で走れるのは大事です）。 ③ECOモードでも十分以上に走る。 ④ECO...

不満な点

①レカロでなくてもBOSEスピーカは付かない。

乗り心地

スポーツカーならこんなものだが、路面の不整は全て伝えてくる感じ。走行中ず〜っとそうだから、パッセンジャーは辛いだろうし、ドライバーも長距離だと疲れてくるのではないか（若けりゃOKか？）。 ただし、ボ...

ストレスのない加速感

2021.12.18

総評

足回りは硬めですが、振動がガツンとくる感じではなく、しっかりとサスペンションが吸収してくれる感じです。 e-POWERは初めてでしたのでワンペダル操作に違和感がありましたが、慣れてくると便利ですね。 ...

満足している点

アクセルを踏んだ時の加速感がすごい。 セレナではゼロ発進時にアクセル踏んでももたつくことがありましたが、そのストレスは全く無くなりました。 通常のECOモードでも充分に加速しますが、NISMOモードは...

不満な点

マンションの機械式駐車場では、乗り降りしにくいです。 セレナからの乗り換えなので余計にでしょうが、思ってたよりも目線が低い。走行時には全く問題ないです。

乗り心地

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快適、楽チン、スムーズ！

2021.12.17

総評

ザ・プレミアムコンパクトカーです！

満足している点

進化したe-POWERのパワーと高電動率。 先進の装備と静粛性による快適さ。 BOSEサウンドシステムによる迫力の音響。

不満な点

コンパクトカーの割に少し高額かな？

乗り心地

静粛性が高いので安心感がある。