180SXの不調、エンストしてしまう。 平成4年式 ややヘビーチューン仕様。 (2.1リッターのフルタービン) ここ半年間、突然エンストする現象に悩まされています。 症状は、以下の通り

Question

です。
・走行時、停止時のどちらでもエンストする。
・アクセルON時、OFF時のどちらでもエンストする。
・エンジン始動後30分から60分間ほど、3分おきぐらいで、複数回エンストする。
・しばらく走行すると、嘘のようにエンストしなくなり普通に走行できる。
・エンスト後は、キーを回して普通にエンジンがかかります。
・また、しばらくエンジンを切ると上記の現象が再発します。

チューニングショップで、色々見てもらったんですが結局直りませんでした。

何か心当たりがあれば、是非、知恵をお貸し下さい！

Answer 1

ディーラー持って行ける車ではなさそうですので まずは スロットルの清掃して 次に燃料フィルター交換、スパークプラグ交換でプラグオイル濡れしてないか点検（タペットカバーパッキン交換）ダイレクトコイル点検又は交換（SR20E/G）、エアフロメーター交換（現在付いているエアフロの部品品番から調べる。良くZ32エアフロなどに交換されている場合も有り、ハーネス加工有り）
エアフロレス使用だと水温センサー（E/Gコンピューター入力側）、など？一番エアフロが怪しいかなと思うのですが テスターなどで計りながら電圧を見る エンジン回転数上げていくと 途中で電圧落ちたり、上昇したりする部分が有り 電圧の変化が大きいとエンストする。5V制御なので判断するのが難しい。ホット式ワイヤーなのでエンジン暖気後は普通になったりします。単純にぶちっとホットワイヤー切れれば エンジン始動出来ない為すぐにわかるのですが？
回答させてもらいましたが 質問文章想定での回答です。(現車確認なしで 改造E/Gなので その他 ハーネス断線又は接触不良サブコン、フルコンなど）

質問者からのお礼コメント

まだ、試していない箇所がありましたのでシラミ潰しに点検してみます。有益な情報をありがとうございます！

Answer 2

曖昧になりますが…。センサー系､オルタネーター､バッテリー､燃料ポンプ､フィルターの詰まり!? センサー系から潰した方が良いかも…。

Answer 3

エアフロのセンサーは正常？
O2センサーは？
燃料ポンプは？
燃圧は？
インジェクターの容量は？作動は？

ま、考えりゃシコタマ原因あるからねぇ。
イチから1つずつ見て潰しながら原因探るしかないだろうね。

文章もあやふやな抽象的な文章だから想像するしかないからね。
特に実車見ていないのに正しい判断出来る人なんかいるハズない。