180SXにS14やS15用の純正タービン流用に ついて質問したいのですが、色々調べた結果ポン付けしてもブーストも0.9k位までが限界で、補記類(インジェクター エアフロ 燃料ポンプ等)の交換やコンピ

Question

ュータの現車合せセッティングが必要みたいですが、やはりポン付けのままではエンジンブローやタービンブローにも繋がってしまうんでしょうか？
また、距離数が延びているエンジンだとさらにマズイですよね。。。
結構見ていると、大丈夫！！ とか しっかり仕上げた方が… などの意見の食い違い多いので正直自己責任の範囲だとは思いますが皆様の意見を聞かせて下さい。
失敗は成功の元！！
お願いします！！！！

Answer 1

AF IJ ECUがノーマルのままの場合、S15タービンポン付けはブースト0.6までで燃料はギリギリです。
S13ノーマルタービンでも0.8までで燃料はギリギリです。
AF IJ ECU交換する方が別物になるので比較にならない位、速いんですけどね。
ECUは現車合せセッティングが最良なんですが、過去の実績がある車だけに吊るしECUでも充分いけます。
ヤフオクで仕様に合わせた物を3万位で造ってくれる人がいますよ。
出品者は福島県の人です。私はそのROM使ってますが全く問題ありません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！！
とりあえず色々探してみますのでまた何かあったらお願いします！！

Answer 2

＞失敗は成功の元！！


そう思うのであればポン付けでセッティングしないでブースト上げてみればいいのですよ。壊れますから。
ただその壊れ方をデータとして記録しておかないと今後のためにはなりません。

Answer 3

ポンは無理。小加工が必要です。14のタービンのみ交換は13のタービンより遅いです。キチンとエアフロ､インジェクター､燃ポン､CP合わせしないとやるだけ無駄。

Answer 4

＞失敗は成功の元！！
だったら思った通りやってみればいいんじゃない？

Answer 5

パワーアップの為に交換するならちゃんと仕上げるのは当然の事。