妻が光岡自動車のビュートナデシコ中古車(日産マーチベース)に乗っています。 しかしエンジン警告灯がすぐ点灯してしまいます。ＥＧＲシステムエラーとの事。

Question

ディーラーで数万円かけて修理してもらっても半年後には点灯します。
今度はバルブ清掃とスパークプラグ交換の話を持ちかけられました。また数万円かかる上にまた点灯する可能性もあると言われたので保留にしました。
別の修理工場で聞いた所、日産マーチは構造上警告灯がつきやすいとの事。
走ってて問題ないのなら修理しなくてもよいと言われました。
マーチユーザーの方はどうされていますか？もしくはお車に詳しい方アドバイスよろしくお願いします。

Answer 1

K13マーチ系のEGRバルブはエアクリーナーボックス外すと見えるので比較的アクセスしやすいので、工賃はそんなに掛からないはずです。0.5工数もあればできるでしょう。
部品は2万くらいします。
おそらく街乗りばかりで高回転まで回さないのでしょうね。使い方の問題ですすの発生が多く、また排気量が小さいのでEGRバルブも小さく、詰まりやすいんでしょうね。

完全に詰まるわけでは無いので、エンジン不調にならない範囲であればそのまま乗っても良いでしょうし、愛着があるなら、自分で定期的に外してパーツクリーナーで清掃すれば工賃抑えられますよ。
点火プラグですが、7万キロ～なら交換した方が良いです。点火プラグの性能劣化で煤が増え、EGRバルブを詰まらせると悪循環になります。

愛着が無く、修理にお金掛けたくないなら乗り換えたほうがよろしいかと。

質問者からのお礼コメント

丁寧なご回答ありがとうございました。おかげさまで考え方が整理できました。

Answer 2

ゴーン社長就任以来日産は
安く売って修理代で稼ぐ方向にシフトしましたからね
ヨーロッパスタイルです
憧れの日産車が安く買えるようになって
日産はV時回復しましたね
修理が高いから中古車はさらに激安です

本題ですが
日産の修理には不随整備が必ず必要です
ピンポイントで整備すると必ずまた同じ症状になります
一度しっかり部品交換するとまた乗れるようになります

車が古いなら買い替えも検討しておかないと
次何処が壊れるかの追いかけっこになります

Answer 3

スパークプラグは
2万キロ目処に交換
高速走行する
エンジンブレーキを
多様する。
以上
駄目なら修理アドバイスに
従う。