某底辺日本車メーカーのせいで､クルマを評価する能力が低い国民が増えてしまったとはいえ、インプレッサG4やフォレスター､ZOOM-ZOOMの味を占めた某底辺日本車メーカーに否定的な日本人のレベル

Question

が非常に高い事を考慮すれば、日本市場も､まだまだ走る歓びと美的センスに満ちたクルマを売り込む余地がある、と言えますか？

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13185177233#a452638259

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CX-8<SKYACTIV-D 2.2×魂動デザイン>(ヒンジタイプ)
ヒミコ･6速AT(2人乗り電動オープンスポーツカー) パジェロショート･3ドア[センターデフ付フルタイム4WD](衝突安全強化ボディ｢RISE｣) ハイラックスピックアップトラック･直列4気筒2.4Lディーゼルターボ(サビや腐食に強い亜鉛メッキ鋼板を採用) RX450hバージョンＬ[本木目を使用し内装の質感を高める](アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムSUVセグメント第一位) スカイラインセダン350GTハイブリッド[ミリ波レーダー方式自動ブレーキシステム搭載] ディオ110(テールランプとウインカーを一体化) SCR950 DトラッカーXファイナルエディション ピアッツァハンドリングbyロータス(リトラクタブルヘッドライト) コンテッサ1300クーペ[RRレイアウト](燃料タンクをフロントトランク後部へ配置し重量配分の適正化と操縦安定性の向上を図る)

Answer 1

スバルやマツダなんてOEMの車ばかりなのに。どこのメーカーもOEMがあるから、あんたの言うことは成り立たないよ。

Answer 2

クルマを評価する能力が低いのはこの質問者自身。

Answer 3

売り込む余地ありありじゃけえ～

売り込むあるよ～

うりうりよちやち


CX-8<SKYACTIV-D 2.2×魂動デザイン>(ヒンジタイプ)
ヒミコ･6速AT(2人乗り電動オープンスポーツカー) パジェロショート･3ドア[センターデフ付フルタイム4WD](衝突安全強化ボディ｢RISE｣) ハイラックスピックアップトラック･直列4気筒2.4Lディーゼルターボ(サビや腐食に強い亜鉛メッキ鋼板を採用) RX450hバージョンＬ[本木目を使用し内装の質感を高める](アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムSUVセグメント第一位) スカイラインセダン350GTハイブリッド[ミリ波レーダー方式自動ブレーキシステム搭載] ディオ110(テールランプとウインカーを一体化) SCR950 DトラッカーXファイナルエディション コンテッサ1300クーペ[RRレイアウト](燃料タンクをフロントトランク後部へ配置し重量配分の適正化と操縦安定性の向上を図る)

じゃけえ～

Answer 4

またリコール。 不具合にかけちゃ一流メーカーだな。さすがミツビシ。

Answer 5

相変わらず文章が難解だけど熟読して理解した。

何事も現状満足だけではダメ。否定することで新市場も新技術も生まれます。

従ってYES！