三菱 ストラーダ 「珍車 ４人乗れて、山岳地の雪道でも支障がなく、薪などの大きな荷物がのせれる車として、国産ダブルキャブの中では貨物部分が一番大きいコレを９５年に新車で購」のユーザーレビュー

珍車 ４人乗れて、山岳地の雪道でも支障がなく、薪などの大きな荷物がのせれる車として、国産ダブルキャブの中では貨物部分が一番大きいコレを９５年に新車で購

2009.11.7

総評

珍車
４人乗れて、山岳地の雪道でも支障がなく、薪などの大きな荷物がのせれる車として、国産ダブルキャブの中では貨物部分が一番大きいコレを９５年に新車で購入。
昔のアメリカントラックの様なカクカクゴツゴツした今の日本車にはないデザインが個人的には好き。また三菱がパリ・ダカに参戦していた事や、知名度が低く周りでは誰も乗っていない珍車である事も購入理由。
アジア・ヨーロッパ等の海外では「L２００」と言う車名でロングセラーらしく、バリエーションも豊富で、イタリア旅行の際、田舎町でコレに遭遇したのには正直ビックリｗ
短所ばかりだがタフな事は確かであり、購入後１年車検のみで０９年現在１８万キロ。目指すは２０万キロですｗ

満足している点

◆ホイールベースが長いので直進安定性は良い。
◆非力なエンジンと言うが坂道での加速等含め問題はない。
◆個体が良いのか大元のエンジンは１年車検時のみで壊れ知らず。
◆乗ってる人が少なく、知名度の低い珍車。
◆１１ナンバーなので税金が安い。
◆貨物に荷物がたくさん乗せられる。
◆基本壊れない。

不満な点

◆１１ナンバー、税金安いかわりに１年車検。
◆高速は中型扱いの為普通車より料金増し。
◆ブレーキきかない。
◆後部ドア開けてもルームランプつかない。
◆後部ドアのウィンドウが電動でなくクルクル。
◆リアがリーフの為、後部座席の乗り心地悪い。
◆全自動ロックが運転席側しかなく助手席側はきかない。
◆でかい、全長５ｍ超え。
◆それゆえ小回りきかず。
◆２５５/７０R１５というタイヤサイズ、あまりラインナップがない。
◆環境に悪いディーゼル車。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験