三菱 スタリオン のみんなの質問
ful********さん
2021.5.26 16:35
カーオブザイヤー受賞によって旋風を巻き起こし、“歴史的大躍進”で元気が
あった/輝いていたと言われてたんですが、実際にセールス好調だったのは
当のギャラン始めミラージュ・デリカ(4WD)・パジェロ・ディアマンテ・
ミニカ・RVRの実質7台で、残りの約6~7割は、売れ行き元より車好き
でも名前を知らない/覚えてない人までいるほどのマイナー車が顔を揃えて
ます。
ーーーーーーーーーーーーーーーー
【セールス好調】(1987~1991)
◆ギャラン
◆ミラージュ
◆デリカ(4WD)
◆パジェロ
◆ディアマンテ
◆ミニカ
◆RVR
ーーーーーーーーーーーーーーーー
【セールス不調】(同上)
◆エテルナ
◆エテルナSAVA
◆ランサー
◆スタリオン
◆デボネアV
◆ギャランΣハードトップ
◆エテルナΣハードトップ
◆ギャランΣセダン
◆エテルナΣセダン
◆マグナワゴン
◆ランサーフィオーレ
◆ミラージュワゴン
◆ランサーワゴン
◆シャリオ
◆デリカ(2WD)
◆シグマ
◆GTO
ーーーーーーーーーーーーーーーー
このように上記7台の実に3倍にも及ぶマイナー車(一部は上記7台と同じく
本来主力またはフラッグシップになるべき車でした。)たちが存在してたのに、
ギャラン1台がヒットしてカーオブザイヤーを独り占めするほど有名になった
だけで、“大躍進”、“元気があった”、“輝いていた”と言われてたのはどうして
だったんでしょうか。
ait********さん
2021.5.26 17:06
ちょっと誤解してますね。
まずこの4車種の後継車種がディアマンテ、
◆ギャランΣハードトップ
◆エテルナΣハードトップ
◆ギャランΣセダン
◆エテルナΣセダン
及び、
◆シグマ
です。
生産終了とディアマンテ登場がかぶってますが、
三倍の中に入れちゃ反則ですし、
シグマとラムダはそこそこ名が知れてます。
名が知れてるとなると、
◆ランサー
は充分、知られてます。
◆ランサーフィオーレ
は上記ランサーの旧型です。
◆ミラージュワゴン
◆ランサーワゴン
はこれらの派生車種。
レースでも有名な
◆スタリオン
の後継が
◆GTO
で、これを知らないのは無知だよ。
◆デボネアV
はディアマンテベースでモデルチェンジして、
セルシオクラスに移行。
これ、父の愛車。
◆シャリオ
はこの頃にグランディスのサブネームついて、
そこそこ売れてましたよ。
◆デリカ(2WD)
これはデリカだよ、別にしちゃダメ。
そもそもスペースギアの頃じゃないの?
◆エテルナ
◆エテルナSAVA
これは確かにマイナー。
でもそれ以上にエメロードの方がマイナーだよ、
さすがに知らないか。
そして
◆マグナワゴン
は三菱自工は作ってないです。
これはオージー三菱。
正規ディーラーでは販売してないのでは?
ディアマンテワゴンなら販売して、
家にありました。
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