車の故障に詳しいかたに、おねがいします ちょっと、急いでいます 三菱のパジェロミニに乗っています もうすぐ、３回目の車検となります 先日、ターボの部分が壊れました 加速ができず

Question

、しようとすると、すごい音がします

ディーラーに持ち込むと、エンジンオイルの交換がされていないことと、冷却水がからになっているのが原因だと言われました
元々、その２つのエラーは、まったく出ていませんでしたし(元々出ないもの？)、普通にエンジンもかかりますし、走ります
今回の故障があったままでも、オイルと冷却水を補填すれば、これからも加速はできないが走りはする、と言われました

また、そのターボの部分の部品を交換すると、25万かかると言われました
私は、車については素人同然です
メンテナンスをしていなかったのは悪いとはいえ…これら、ディーラーの言っていることは本当なんでしょうか？

なにせ、三菱なので…２回もリコールされ、信頼はまったくありません
また、部品については、中古、という方法があることくらいは知ってます
よろしくお願いします

補足

皆さま、厳しい意見をありがとうございます 新車で購入し、もうすぐ、7年乗っていることになりますが、実は、距離にするとあまり乗っておらず、まだ5万キロ弱ですので、あまり気にしてはいませんでした さらに、車検に関しては、昔ながらの修理屋さんでやっており、ターボ車には普通よりさらにオイル交換が大切なことを知りませんでした 車検時には、必ずオイル交換はしていましたが…いい勉強になりました

Answer 1

おそらくは、ディーラさんが言っているより事態は深刻でしょう。
故障箇所がターボで在ると仮定して、

１、走行距離に対してターボの故障が早すぎる。
２、車検時にオイル交換、最初は３年後２年ごと、７年で３回しか換えていない。

実際にターボが壊れる原因について、エンジンオイルを換えていないためエンジン内に相当なスラッジが堆積していると思う。
スラッジが原因で給油パイプが詰まりターボにオイルが回らずターボが故障し、
ターボセンターハウジングを破壊し、ターボ冷却水路から水漏れを起こし壊れたと思われる。
したがってターボを交換したのみでは、すぐに故障する可能性があるので、エンジンを下ろし、分解洗浄する事が必要と思われる。
また、中古エンジンアッシーに載せかえるか、タービンエンジンともリビルトにするか選択しなければならないと思います。
それだけ、払うなら中古で購入できると思います。

パジェロミニのATは駄目でしたが、エンジンは結構丈夫です。
でも、メンテナンスしなければ、どんな車でも壊れるでしょう。
ヘッドカバーやオイルパンを外したときの汚れは想像を絶するでしょう。

参考：
http://ivystar.jp/etc/car-motorcycle/130-000-km-exposes-the-inside-of-the-engine-oil-free-exchange/

質問者からのお礼コメント

たくさんの皆さま、回答ありがとうございました
たくさんのお叱りの声、詳しい回答、とても勉強になりました
詳しい話は、２日後、ディーラーより聞くことになっています
車に詳しい知人、家族とも相談し、早々に新しい車を購入予定となりました

Answer 2

残念ですが

エンジンオイルの量、冷却液の量、いずれも日常点検の項目であり、日常点検は、ユーザーの責任において自身が実施するものです。

ディーラーの方の言うことは事実です。
ご不安であれば、セカンドオピニオンとして、そのいつも車検に出している修理屋さんで診てもらっては如何でしょうか。

ディーラーでは基本、中古部品は取り扱いません。

①新品②リビルト品③中古品
この違いはネットで調べてみて下さい。
私なら折角お金を掛けるなら、中古ではなくリビルト品を使います。

Answer 3

三菱ディーラーを信用できないお気持ちはわかりますが、そのケースはおそらくディーラーさんのいう通りです。セカンドオピニオンというか、どこに持っていっても同じ結果だと思います。

また、リコールは万が一のケースを想定した修理も多く、回数だけではメーカーの信頼性を判断するのはむずかしいです。

ちょっと不思議なのは、これまで車検はどこに出されていたのかです。
車のことはなにもわからなくても、とりあえず車検ついでに２年ごとに整備していれば、そんなに深刻な故障もないと思うのですが……
軽自動車のターボは負担が大きいので壊れやすいですし、オイル管理や冷却水について警告してくれなかったというなら車検業者がちょっと不親切なような気もします。

Answer 4

認識が無茶苦茶です。
エラーが出ていないって何でしょう？
エラーはエンジンオイルの汚れと、タンク内の冷却水の減少という形で、ハッキリと出ていたはずですが。
リコールされたから信頼が無い？リコールは客の信頼を得るためにやるものです。誤魔化したり、隠したりせずにきちんとリコールを届け出たということですから、信用できるのです。
ターボ交換しても、エンジンにダメージがある可能性もありますし、いっそ乗り換えたらどうでしょう？で、素人で自分でメンテナンスの管理ができないのなら、キッチリ半年ごとに点検に出して、お金かけてください。

Answer 5

軽自動車のターボ車って

この世のあらゆる車の中でも一番オイル交換に気をつけるべき車ですよ。知らないのですか？

軽自動車のターボ車はオイルの量が少ない上にターボでオイルの劣化が早いのでマメにオイル交換しないとオイルの潤滑能力が無くなりあっさりエンジン壊れます。

オイル交換をさぼってたならそりゃ壊れて当たり前。リコールがどうとかよりあなたの完全なミスです。

三菱に試しに怒鳴り込んでみてください。笑われながらあんたがオイル交換しないからだと冷たく言われて終わりです。笑笑


ターボを25万出して直ればまだ良いですが、どうせエンジン内は今までオイル交換をさぼっているから汚れきったオイルのカスだらけです。下手したらエンジンの交換も言われますよ。

Answer 6

確かに、ターボが壊れて加給しないだけだから、走れないことはないけど、加給しなければ馬力はNA以下になるから、「そのままでも走れます」なんて、プロが言うことではないね。
しかも冷却水も切らしてるから、オーバーヒートをしてエンジンにダメージがあるかもしれないし、壊れたタービンからオイルが排気系に漏れ出す可能性もあるわけだから、鵜呑みにしない方がいいでしょう。

Answer 7

もうすぐ3回目の車検とありますが新車で購入されたのでしょうか？
それで今までは、どの程度の頻度でオイル交換をされましたか？

私も詳しい訳ではありません軽自動車のターボ車は特に熱が籠りやすい為にオイル管理が結構シビアみたいですよ。
これからはもっと頻繁にオイル交換した方が良いと思います。

あと中古部品はかなり目利きを要求されますが自信をお持ちなのでしょうか？
状態によっては買って1か月もしない内に壊れる可能性が無い訳じゃないのですよ？

ディーラーの人が全員素晴らしい整備技術を持っていて素晴らしい人間性の方ばかりとは言いませんが、そこらの町工場よりは信頼出来るかな。

Answer 8

エンジンオイル無交換に冷却水が空。 ターボが故障して当然だと思います。 ターボ車は、オイルはNAエンジンより重要です。 オイルは、潤滑と冷却を担ってます。 冷却水は、言わずとも冷却です。 高速を、飛ばして走るとターボ本体は真っ赤になる位です。 オイルの劣化と冷却水が空。 この状態で、ターボが故障しない方がおかしいと思います。 リコール隠しで、信頼してないような事書かれてますが無関係。 このようなメンテナンス状況では、どのメーカーのターボ車でも故障します。

Answer 9

車はメンテナンスしないと壊れます。
免許取得の時に最低限のメンテナンスを学んだはずです。
ましてあなたはパジェロなんて乗っちゃだめでしょ。
ノートにしなさい。すごい古いやつ。ボッコボコの。
それなら壊れても疑わないでしょう。

ターボ交換したらそれくらいはかかるでしょう。
よい修理屋を探して中古のターボ交換とかならもっと安いでしょう。それかヤフオクで探して自分でやればもっと安いでしょう。

ちなみにディーラーは嘘もつきます。

人間だもの byみつお

Answer 10

エンジンオイルの交換がされていないことと、冷却水がからになっているのが原因だと言われました

エンジン乗せ換えのほうが良いかも
エンジン本体に
被害が及んでいる可能性を疑います

Answer 11

オイル交換をサボるとターボ車は壊れやすいです。
ディーラーの言っている事は本当です。