スタッドレスタイヤで(比較的)寿命が長い銘柄をご教示下さい。保管場所は室内、使用頻度、走行距離も大した事ないので、多少減りが早くてもワンシーズンでも長く使える銘柄を希望です。

Question

ゴムの硬化により、スタッドレスタイヤの寿命は溝が十分あっても3年程度とのことですが、当方登山で登山口まで行くのに使っており、使用頻度はワンシーズンせいぜい5～6回程度。距離も1500～2000キロぐらいだと思います。現在使ってるダンロップ(GRANDTREK SJ6という銘柄です)は今年使うと5シーズン目、前回はオートバックスの店員さんの「今シーズンぐらいは何とか使えるんじゃないですか」という言葉を信じて使いましたが、さすがに今シーズンは危ないと思い、ご教示を請う次第です。

クルマはパジェロミニ、175/80R15でザイズが一般的ではないので種類があまりない、とも上記店員さんに言われましたのでその点も考慮したアドバイスをお願い致します。

Answer 1

↑上の人はオイラが「タイヤの初歩的な知識もない」ってコテンパンにやっつけたら、嫌がらせにオイラの回答にかぶせてくる人だね

＞効きが悪いという意見もありますが、BSやヨコハマの発泡ゴム系の製品は磨り減るのが早いです。
よく、BSの発泡ゴムは2～3年後も柔らかさを保って長持ちするとかの内容の回答をされている方がいますが、物理的に矛盾していると思います。

別に矛盾していないでしょ。確かに気泡が入ったタイプは効く分、減りはやや早いがそれほど差はないよ。他社は気泡で柔らかさを保てないので、必要以上に柔らかめのゴムを使わざるを得ない。だから意外に減るし、乾燥路性能もグニャグニャして悪い。2年め以降は油が抜けてきて、硬化が目立つよね。

この質問者さんみたいに「走行距離もたいしたことない」っておっしゃているし「多少減りが早くても長く使える」って言っている場合、摩耗以上に、ゴム劣化の遅さを重視したほうがいいに決まってますよね。「溝が多少減っても劣化が少ないゴム」と「溝はあっても硬化が目立つゴム」はどっちがいいかはユーザーさんの考え方しだいだが、オイラはこの質問者さんの場合のように「走行距離が少ない」ケースは明らかに「劣化の少ないゴム」を取ったほうがユーザーさんのニーズに応えていると思うから、何の矛盾もないと思うけど。

＞効きを重視するか、それとも寿命の長さを重視するかの選択でしょう。

ずっとオイラそう言っているじゃん。同じことをかぶせてくるな！だけど寿命っていう表現じゃなく、摩耗ね。どんな摩耗が遅くても硬化して劣化したゴムのタイヤは寿命だよ。

ちなみに
＞夏タイヤも含めて、最近のDL製品はミシュランと似た傾向があると思います。
とは全然思わない。ヨーロッパダンロップが開発したスポーツＭＡＸＸシリーズだけでしょ。同じヨーロッパを主戦場にしたタイヤなんで似た特性なのは当たり前。あなた、ルマン４やＥＣ２０２とかRV５０３とかきっと履いたことないでしょ。これらは全くミシュランとなんて似ても似つかない特性ですよ。





もちがいいというＢＳはサイズがあるね

ブリザックＤＭ－Ｖ１というSUV用です

http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/dm_v1/size.html

横浜のＧＥＯＬＡＮＤＥＲ Ｉ／ＴＳももちろんサイズがある

っていうか175/80R15は国産メーカーなら必ず保有するサイズだよ

ブリと横浜は気泡を使ってゴムの柔らかさを保つから、ゴム劣化は少ないよ

日本市場なんて相手にしていないミシュランは軽用SUVサイズなんて開発するわけもなく、もちろん保有なし

持たせたいなら、タイヤを水洗いして、袋にいれて冷暗室で、空気をやや抜いて横にして保管をお願いします

質問者からのお礼コメント

皆様のアドバイスを参考にして本日、横浜のＧＥＯＬＡＮＤＥＲ Ｉ／ＴＳを購入しました(購入店に在庫がなく、他店舗から取り寄せ)。組換工賃、エアバルブ交換、廃タイヤ処理費込みで\55,760－。。。この値段が妥当なものなのかどうかはさっぱりわかりませんが、5，6万の金を惜しんで事故ってしまっては何にもなりません・・・皆様、どうもありがとうございました。

Answer 2

効きがよくて長持ちするのはＢＳですね
走り方にもよりますが６シーズンは持ちますよ

Answer 3

間違いなく、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのDM-V1です。
雪道で制動力が一番発揮できる発泡ゴムの特許を持っているのは、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのみです。
値段を考慮して妥協するなら、ヨコハマのジオランダーIT-Sでしょう。
効きが長く持つのも、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝで次がヨコハマでしょう。
間違ってもミシュランやハンコック等のスタッドレスタイヤは購入しないように、１年目は効きますが、ゴムが硬く２年目からは、正直止まりません。
某量販店のプライベートブランドのノーストレック等も避けて下さい。
安心を買う意味でもﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝをお薦めします。

Answer 4

＞スタッドレスタイヤで(比較的)寿命が長い銘柄をご教示下さい。

ミシュランかDL系（グッドイヤー、ファルケン含む）です。
夏タイヤも含めて、最近のDL製品はミシュランと似た傾向があると思います。

効きが悪いという意見もありますが、BSやヨコハマの発泡ゴム系の製品は磨り減るのが早いです。
よく、BSの発泡ゴムは2～3年後も柔らかさを保って長持ちするとかの内容の回答をされている方がいますが、物理的に矛盾していると思います。

乾燥路を全く走らずに、2～3年置いておくだけなら長持ちすると思いますが、夏タイヤ、スタッドレスを問わず、柔らかいタイヤは磨り減るのが早い（当たり前の話）です。
発泡ゴム系ではない製品の方が磨り減り難く、その結果長持ちするという事になると思います。

乾燥路にも強いと宣伝をしている、BSのREVO GZやヨコハマのIG30トリプルプラス以降（IG50）はいいのかもしれませんが。
大型車用のブリザックDM－V1が長持ちするのは、効きがREVO GZやREVO2よりも劣るからです。

効きを重視するか、それとも寿命の長さを重視するかの選択でしょう。

Answer 5

もちがいいというＢＳはサイズが無いね

横浜のＧＥＯＬＡＮＤＥＲ Ｉ／ＴＳならサイズがあるよ
http://www.yokohamatire.jp/geolandar/index.html?cnum=its

Answer 6

行く場所は結構凍結する場所なんですよね？

これにすればこれだけもって、これにすればこれだけしかもたないという
差はあまりありません。

性能を充分に活かせるのは平均3年とは言われますが、
お客さん自体どの程度の使用頻度や行く場所っていろいろなので
5シーズン６シーズン使っている方も多いと思います。

あなたのように何年使おうがシーズン中にすべりが気になって、翌年に変えるのがベストだと思いますが、

これが寿命が長いってのはなかなか難しいと思いますよ。

万が一の事を考えるならチェーンを携帯しておくかですね・・・

Answer 7

ミシュランがサイズをカバーしていればオススメします。
チェーンを用意しておけば問題ありません。チェーンが一番確実に止まります。