パジェロミニの評価について。

Question

パジェロミニはあちこちで酷評され、まるで欠陥車のような扱いをされていますが、そんなに酷い車なのでしょうか？
パジェロミニのどこが駄目なのでしょうか？
いい所は無いのでしょうか？

Answer 1

ミニに１０年以上のっていました。

燃費悪い。ジムニーと比べて悪路に弱い。狭い。等ありますが。

大きな故障もなく私は可愛くて好きでした。

Answer 2

特に酷いとは思いません

よく同クラスのジムニーとオフロード性能で比較されがちですね。それが引き金であり発端とは思います。
それを踏まえると
実はジムニーとミニ
少なからず血の繋がりがあるんですよね

ジムニーの前身であるホープ自動車のホープスターONと言う車
実は三菱の流用が多く使われています
ﾐｯｼｮﾝやﾎｰｼﾝｸﾞはｺﾙﾄやﾐﾆｶなど。ｴﾝｼﾞﾝも当初､三菱
早く言えば三菱の車みたいな物

60年代に製造権をスズキが譲り受けて以降､スズキｴﾝｼﾞﾝを載せて…発展を繰り返し､今のジムニーへと至ります

ジムニーの元を供給していたのは紛れもなく三菱なんですよね。

何十年もの時を経て
再び三菱は軽四駆としてミニを発表。
軽四駆ジムニーとしてのルーツは実は三菱が一役交っていると言う訳です

ソレを知っているので
スズキと三菱
軽四駆としてのジムニー
時を経て現れたミニ
別々の方向性へ歩んだと言えば､対ジムニーとの比較にも納得がいくのではと思いますよ

Answer 3

俺が選んだんだから良い車だと思います。

すいません調子に乗りました。でも、シンプルでカッコイイ見た目で手軽に買える車って少ないじゃないですか。その中の1台だと思いますよ。

今の大衆車の多くは見た目が大嫌いです。新幹線じゃないんだから、あんなに流線型にしなくてもいいと思います。それに、室内空間を重視しすぎてモッコリしてて、そんな矛盾も嫌です。おまけに独身の自分には4～5ドアは不要です。遊ぶときはVOXY乗りの友達に乗せてもらえばOKなので。

パジェロミニのエクステリアは魅力があると思いますし、手軽な3ドアの選択肢がそもそもありません。走行性能？ターボ付いてりゃなんとかなる！

Answer 4

酷評されるのはATのことじゃないかな・・・古いものは欠陥といわれても致し方ない故障頻度。
パジェロミニ乗る人は走破性関係ないですよ。かっこいい、ATが多い、安いから買う。のどれかです。

ジムニーと違いAT車が非常におおい。
あくまで古い型の話ですが。言い方がわるいがノーメンテが多いってことでATは業界でも避けられる車です。
まぁ元々の設計がダメなんでしょうけど。
業者のオークションにでてくるやつも古いのはほぼATがこわれてます。4万キロから7万キロあたりまでさまざま。

Answer 5

H56 ４ＷＤターボ、アニバーサリーを飼ています。ダメではないですよ、普通に乗れます。
普通に走ります。問題ありません。設計が古く重いので、その分酷いのは燃費です。
チョイ乗り主体だと１０km/l行かない。高速性能（H56）は空中分解しそう、狭いです。
４wdや悪路性能について、論議しても無駄です。99.9％舗装路です。悪路を求めて
走る場合でも１％です。一般人にとっての悪路とは雪道程度です。よって、悪路性能より、
一般路が走りやすい車が良いに決まっています。
よい所
Ｍ社の軽自動車は乗用車並みです。エンジンが静かで乗りやすい。Ｄ社／Ｓ社の軽自動車と乗り比べれば試乗した瞬間にわかります、体感できます。（方向指示器のペッコンペッコン音大嫌い。）
パジェロミニを飼うならターボ車です。新車で買うなら、欠陥は対策済みという事です。

Answer 6

実際のオーナーが愛車のことを酷評するわけがありません。
酷評しながらも載り続けるってそれどんなドMなんですかね？ｗ


パジェロミニ専用４気筒エンジン、いまどきの軽自動車にはめずらしい縦置きエンジン＆４WD。
希少な４気筒２０バルブエンジン（前期）搭載。
他の車にはないパッケージングであり、比較対象がジムニーくらいしかありません。

構造的にライバル車ジムニーに劣る点としては、オンロード（舗装路）の性能を重視した結果、悪路走破性がジムニーに比べ劣るという点。
ジムニーは足回りに車軸懸架を採用し本格的なオフロード性能を重視しているのに対し、パジェロミニは独立懸架を採用し悪路走破性がジムニーに比べかなり劣るものとなりました。
その代わり街乗りでも苦無く乗れる車にはなってますけどね。

４WDと２WDの切り替えがいまどき手動。
ジムニーですらボタンひとつで切り替えられるのに。
これは好みですけど、古臭い感じはします。

狭いのは当然。軽ですから。
広さを求めるならアルファードでも買えばよいのです。

パジェロミニを批判するのはジムニーを買おうとしている人たちです。
ジムニーはいかに優れているか、いかに素晴らしいかを自分の中で復唱しているだけ。
ジムニーに実際乗っている人はジムニーとパジェロミニの性格の違いをはっきり認識しているので批判対象にはなり得ません。

Answer 7

そもそもジムニーもそうですけど、マイナーチェンジで多少誤魔化しているけど、
1998年に二代目になって以来、もう1３年フルモデルチェンジしてないんで中身が古いまんまなんですよね。
ジムニーの場合は歴史もあるし、非常にパーツが豊富でカスタムも豊富、「格好いい」とかなんとか言うよりも
むしろ無骨なところが人気で常に一定のファンがいるんですけど、
パジェロミニの場合はパジェロの末っ子ってイメージがまた中途半端な感じでイマイチなんでしょうね。
それでいて13年の間に本家のパジェロは二回フルモデルチェンジしてるけど、末っ子は13年前の中身のままですから。

いくら外装取り繕ったところで、インパネが古臭い、今時の軽に比べて燃費は極端に悪いですから・・。
いい所をあえて挙げるならば・・古い車だけど今でも新車で買える！ってとこですか 笑

Answer 8

乗る人がよければ
よいのではないかと


みんカラ評価

三菱 パジェロミニ

総合評価 7.21(投稿数：247件)
エクステリア 8.25
インテリア 7.05
装備 6.88
走行性能 6.90
おすすめ度 6.97

カタログ燃費15.0km/L～15.6km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費レギュラー 11.50km/L(回答数1583人)


日産 キックス

総合評価 8.04(投稿数：5件)
エクステリア 8.00
インテリア 7.60
装備 7.60
走行性能 8.60
おすすめ度 8.40

カタログ燃費15.0km/L～15.6km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費レギュラー 10.84km/L(回答数93人)