家計がかなり苦しいので二台ある車のうち、一台を手放そうと考えてます。 現在、ラパン(18年式、3､5万キロ、車検来年5月)とパジェロジュニア1000cc(8年式、6万キロ、

Question

車検来年10月)
の二台所有しています。

パジェロにガタがきていて、マフラーが錆びで腐敗し、先日交換(二万)したばかりです。

普通ならパジェロを手放そうと考えるかと思いますが、旦那が車通勤で峠(豪雪地域)を走るため、軽自動車では無理なのです。

そこでラパンを手離してパジェロのみに…と考えたのですが、パジェロは年式が古くガタがきており、車検は来年。
しかも私は今妊娠中なので、子供が産まれたらチャイルドシートを取り付ける事になります。
3ドアのパジェロに、後部座席にはチャイルドシート(しかもしばらくは後ろ向き)、夫婦二人(しかも大柄)、そこにベビーカーも…となるとかなり無理があるように感じます。

ラパンの買取り額は37万～47万だそうですが、パジェロは値段がつきません。

買取り額より下取り価格の方が高くつきますか?

二台とも下取りに出して一台購入する方が賢いでしょうか?

下取り価格相当の車を購入となると、ろくな車はないでしょうか?

車を購入するような余分な貯金はないので迷っています。

どなたか良きアドバイスをお願い致します。

補足

職場の立地は4WDの軽自動車でも登らないような僻地なのです…。 最低でも1000ccは必要な感じです。 しばらくパジェロで我慢して、資金ができたら買い替え…といっても来年10月の車検を通す事考えたらやはりもったいないですかね?

Answer 1

豪雪地帯はランクル、パジェロなどより車重の軽いジムニーが一番良いと聞いたことがあります。
しかし実際ジムニーは軽の3ドアなので・・・
我が家の子が幼児の頃1年ほど2（3）ドア車乗りましたが、そりゃもう不便なこと！このころの子供ってだいたい車の中で寝てしまいますから家ついてたたき起こしたり、シート倒して引っ張り出したりで・・・
やはり4（5）ドア車をオススメします。

テリオス
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=DA_S021_F001
パジェロイオ
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MI_S013_F001
二代目エスクード
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=SZ_S003_F002

あたりはしっかりした4WDだと思います。
台数は少ないかもしれませんが・・・いかがでしょうか？

どのみちパジェロジュニアはいつ売っても下取りつかないでしょうから車検まで乗るか、2台同時に売却してラパンの売却額＋αを狙うのがベストかもしれませんね？

妊娠中はシートベルトやらないでしょうから夫婦ともども運転には注意して元気な赤ちゃんを産んでください！

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございます。
意外にもラパンに63万の高値がつきました。
パジェロジュニアはかなりガタがきており、来年車検を通すとなると20万は軽く超えそうです。
パジェロはタイヤ代もかなりかかるので、
2台手放して、60万位で車検つきの中古車を購入しようと思います。
ベストアンサーは3ドアでチャイルドシート経験のある方にさせていただきました。

Answer 2

ラパンを手放してパジェロジュニアの車検を通すのが一番安上がりじゃないでしょうか。ラパンの下取り額でラパンよりいい車を買うのは無理です。販売価格は下取り額に経費や利益を上乗せしてるんですから。

古いクラウンなら安くて信頼もあるかも知れませんが、税金やガス代などの維持費は高くなり、もし故障したときの修理代も高くなると思われます。リスクは伴うので、無難なのは現状維持か、パジェロジュニア1台にするかのどちらかでしょう。

Answer 3

やはり、経済的に困っている訳ですから買い替えは
考えない方が良いかと思います。
我が家も、数年前まで同じような状態でした…。
決して今でも楽な訳ではないですが…、２台を１台に
とかパジェロを買い換えるとかしても、多少は良くなるかと
思うけど、それがどれ程のものかといえば、いくらも変わらない
気がします。 ガタが来ててもそれが必要ならば辛抱して
使いましょう。 私の経験では、現状維持が一番の安上がり
です。
子供は小さいうちは、まだ我慢が出来ます！
でも、少し大きくなって自分の意思をはっきり伝えるように
なってくると（我が家は５歳くらい）もう考えなくてはいけません。
兄弟が居たら尚のこと、車の中で眠れない・狭い・酔う…
色々言ってきます。
だから、今は少し我慢してもう一度車検を取って、この
２年の間にじっくり旦那さんと考えたらどうですか？
もう少しで、ミニバンが要らなくなる様な先輩方の車を２年後
に譲ってもらうとか、少しづつ積み立てするとか…車選びを２年間
楽しんで見ましょう？
いつかはファミリーカーが必要になります。 でも、今はその時期
じゃ無いと考えてもいいんじゃないですか？

ちなみに、２年間乗れると考えれば車検代なんて安いもんですよ。

そして我が家の子供たちは中学生になりました。
私の車好きもあって、休みになればみんなで車で出掛けます。

Answer 4

私なら2台手放して１台買うのがいいかなと思います。

1000cc以上の4WD、予算約50万と考えると、ディーラー系の中古車店とかでもあると思うので。

年式や距離、装備など、ある程度目をつぶらなくてはいけないこともあるでしょうが、保証付けられれば少しは安心ですし。

ディーラー系の中古車サイトでも見てみてはいかがでしょう？
（トヨタGAZOO、日産Get-Uなど）
4WDなので三菱やスバルもありかと思いますが。

もし良さそうなのがあればそれでイイですし、無ければラパン手放してパジェロ乗るしかないと思います。

Answer 5

パジェロは抹消渡しノークレームノーリターンを条件にヤフオクで売る
これを元に距離15万キロ以上走っているクラウンエステートのVSCが付いているモデルに乗換後ラパンを売却
AAで見つければ安くいいもの出てきます
クラウンのそのくらいの距離ならなんでもなくトラブルなく走るし VSC があれば雪道は楽です

Answer 6

パワーのある四駆でセダンを安くと言うことであれば二代手放して10年落ちを購入がオススメです！また車検が来ますが買うよりは車検の方が全然安いですよ また後部席を倒して荷台に出来る車なら貨物申請して税金をただ同然に出来ます

Answer 7

どうしても＋αのお金が出せず、しかも４ＷＤ必須であれば、２台売って、１台４ＷＤの軽を買うってのが一番経済効果は大きいと思います。

４７万付けば、軽なら少し年式は古くなりますが、普通に乗れる車は見つかると思いますよ。
プレオとか数世代前のワゴンＲあたりが車内も広いので狙い目だと思います。（新規格の軽になったばかりの頃・・・２０００年以降のモデル）


【補足】
う～ん、ターボ付きでもダメですかね？
スバルプレオのＲＭなら４ＷＤもありますし、スーパーチャージャーという低回転から効くターボのようなシステムも付いてます。
それに軽は普通車より軽いので、こういうモデルなら登ると思うんですが・・・

それでもダメというなら普通車購入後の維持費＝パジェロの維持費になるので、ラパンを処分して、売ったお金を頭金、浮いた維持費がローンになるような購入の仕方しかないかな。
軽の年間維持費が車検と自動車税で約２３０００円。
保険が車両に入ってれば７万～１０万？
これに２台あった時はガソリンも余計に使ってたはずなんで、月５０００円は浮いたと仮定して６万円。
あと、オイル交換など整備費で年２～３万。
と考えると月１万くらいのローンなら一応経済的に減額になるハズです。
年間１２万で３年組んだとしたら３６万で利子抜くと３０万くらい。
ラパンの売却が４７万で乗りだし７７万の車なら買えなくはないですが・・・。
まあ、概算なんで、実際にラパンにかかってる維持費を計算して考えてみてください。