相変わらず車関係の質問ですが… ドアの開閉に応じて車外の足元を照らす「カーテシランプ」を 取り付けようと思っていますが、配線に着いてお教えください

Question

パジェロジュニア（h57a）は２ドアなので
最初は気軽に
常時電源→１Aヒューズ→左右に分岐→貼り付けドアスイッチX②→
→LED照明X②→ボディアース って予定でしたが
良く考えると、元々自動車にはドアの開閉に対応している
ドアカーテシスイッチが付いてますよね～
で、「貼り付けドアスイッチ」を省いて
常時電源→１Aヒューズ→左右に分岐→LED照明X②→
→カーテシスイッチ配線→ボディアース へと
考えてアレコレと先輩方の実体験を綴ったHPを拝見してると
「整流ダイオード」なる物体の存在を知りました…汗！
参考にしようと配線図を捜すと「整流ダイオード」の配置が
人によって違ってたりします
逆流防止で回路本体を保護する意味ならカーテシスイッチの前？につなげる方が安全？
LEDを守るなら照明機器の後方？が理にかなっているような？
照明の後方の配線で車本来のスイッチを利用して回路を開閉する
コレって「マイナス・コントロール」って事だと思って良いのでしょうか？
またまた皆さまのお答・ご意見よろしくお願いします

Answer 1

カーテシランプについて。

1、右回路は、運転席ドアを開けると、運転席ドアスイッチがONになり、運転席LEDが点灯し、
助手席ドアを開けると、助手席ドアスイッチがONになって、助手席LEDが点灯します。

2、今回は、おクルマの「ドアスイッチ回路」の、回路の内部構成が不明のため、
①、上記 1のような動作になる場合は、ダイオードは不要ですが、
②、運転席ドアを開けても、助手席ドアを開けても、両方のLEDが同時点灯する場合は、２個のダイオードが必要です。
③、ただし、それで良ければ、ダイオードは不要です。つまり、どちらのドアを開けても、両LEDが点灯して良ければ、ダイオードは不要です。

3、左回路は、LED/電装品が １系統に対し、ドアスイッチが２個になるので、２個のダイオードが必要です。
①、ダイオードを省略すると、運転席ドアスイッチと、助手席ドアスイッチが 並列接続となるので、車側の動作に 不具合が生じる可能性があります。
②、車側の ドアスイッチ回路構成によりますが、「パジェロジュニア」の場合は、大丈夫かもしれません。

4、今回の ダイオードついては、回路やLEDの保護が目的ではなく、何個のLEDを、どのような条件で 点灯させるかにより、必要か 不要かの判断をします。

5、ちなみに、ダイオードが 必要か 不要か わからない場合は、ダイオードを ４個付けても、問題は有りませんし、ダイオードが無くても 誤動作が生じなければ、それでOKなので ダイオードは不要です。（車側のドアスイッチ回路構成によります。）

6、今回のように、ドアスイッチを利用する回路は、マイナスコントロールです。

質問者からのお礼コメント

とても丁寧で分かりやすい説明に感謝です
今日、とりあえず状況を確認するためいくつかの内張りを外し
フロア材の隙間から偵察したら…予想に反し何本もの配線が束ねられており
ドアスイッチへのアクセスも容易ではなさそうでした
ですがiketosi42さんの意見を参考にガンバってチャレンジしてみます
今回はありがとうございました。