三菱 パジェロ 「希少！ナローボディのＪトップ ４人乗りのオープンカーが欲しくて検討したのがジムニーと初代エスクードコンバーチブル、そしてパジェロＪトップでした。貧乏な」のユーザーレビュー

希少！ナローボディのＪトップ ４人乗りのオープンカーが欲しくて検討したのがジムニーと初代エスクードコンバーチブル、そしてパジェロＪトップでした。貧乏な

2008.11.8

総評

希少！ナローボディのＪトップ
４人乗りのオープンカーが欲しくて検討したのがジムニーと初代エスクードコンバーチブル、そしてパジェロＪトップでした。貧乏な私にとってパジェロが一番維持費がかかるので購入するか悩んだのですが、高校時代から憧れていたのとＪトップみたいに日本で不人気な車両は海外へ輸出されてしまうので国内に生存しているうちに乗ってみたく無理して購入しました。購入したとき既に１５年落ちで１２万５千キロ走っていたので故障も多いですが、この独特の雰囲気が好きなのであまり気にはなりません（セカンドカーというのもありますが）。今では希少車となっているので維持費が支払える限り所有したいと考えております。

満足している点

①無骨なスタイルが良い。個人的には歴代パジェロの中で一番格好良いと思います。特に純正アンダーガードとパイプ型サイドステップを装着した結果、より無骨さが増しました！ただ私の車にはヘッドライトウォッシャーが付いていないのが残念（涙）
②４人が楽に乗れるオープンカーであること。以前シティカブリオレを所有していたときは後席の人から狭い上にオーディオの音が聞こえないので疎外感を感じると苦情が出たがパジェロはリヤにもスピーカーがあり、またシートも可動式ヘッドレストがありしかもリクライニングができるので快適との事です。
③車高が高いので走破性が高く、視界が良い。今までずっとスポーツカーを所有していた（今でも最終型ＮＡ８ロードスターを所有しています）ので段差や輪留めの高さが気になり、また渋滞の時は先の状況がわかりづらかったのですがパジェロではその点が楽になりました。
④高級グレードでは無いためダッシュボード上に３連メーターが無いのでナビのモニターが良い高さの位置に設置できる。またスピーカーが６個付いているので音もまあまあ（いつも屋根を開けているので音質はよくわからないです）。
⑤希少車なので注目度が高い。多くの人がパジェロにオープンモデルがあったことに驚きます。
⑥故障の際、同型車両のオーナーが助けてくれる（笑）　以前夜１０時を過ぎた茨城の暗い交差点でクラッチトラブルのため自走不能になり、家族と友人４人で歩道上にてＪＡＦを待っていたら暗闇からいきなりやってきたシルバーのＪトップが止まってくれました。聞けば暗い中同型のパジェロがボンネットを開けていたから助けてあげようと思ったとの事。あの時に止まってくれたワイドボディのＪトップの方、この場を借りてお礼申し上げます。

不満な点

①１５年落ち１２万５千キロ走っていることもあり故障が多い。購入してすぐ２速に入らずリビルドミッションに載せ換え（修理代２６万円）。自走不能の原因となったクラッチオペレーションシリンダーからのオイル漏れ（この型のパジェロの持病らしい。修理代１万円ちょっと）。ＩＳＣサーボ不良によるエンスト（よくあるトラブルらしく、部品代１万８千円弱）。あとは経年劣化による部品の破損。
②中古＆リビルドパーツを手に入れづらいこと。この年式だと車体丸ごと海外に輸出されてしまうため、思ったより中古パーツを手に入れるのに苦労する。
③古くなった撥水シートはベタつく。また意外と汚れも目立つ。
④車高が高いので乗り降りしづらいと同乗者から苦情がくる。純正オプションのパイプ型サイドステップは平板型と比較して格好は良いのですがサイドシル部の保護を第一の目的としているのか足がつま先すら入りません（涙）。
⑤社外品（ＮＧＫ製）のプラグコードを装着したらラジオから雑音が聞こえるようになった。やはりある程度の抵抗は必要みたいです。
⑥オープン時に後席の人から開放感がありすぎて怖いと苦情が来た。特に私の車両は純正オプションのロールバーが装着されていないので身体をさらけ出している感じが強いみたいです。
⑦燃費は街中でリッター７ｋｍ前後だが年間３０００ｋｍくらいしか乗らないためあまり気になりません。それよりも自動車税５６１００円は痛いです・・・。
⑧幌が古くなると縮むのか、ジッパーを開閉するのに少し力が必要になってきました。やはりビニール製の窓は扱いに気を遣います。
欠点も多くありますが長所が短所を上回っているのでほとんど気になりません。せっかく人生初の４輪駆動車を購入したのですからオフロードコースにも挑戦したいと思います。今は経営が厳しい三菱ですが、こんなに私を満足させてくれる車を作ってくれたことに感謝しています。同じく走る楽しさを教えてくれたロードスターを作ったマツダ共々頑張って欲しいと切に願います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験