三菱 パジェロ のみんなの質問

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車について意見をください。

雪国に引っ越します。クロカン車の形が好みなのでどうせ買うならいいクロカン買いたいです。

プラド10万キロ、130万、
パジェロ最終型、10万キロ、130万、
ランクル100、15万キロ、150万、
サファリY61、10万キロ、200万、

日産ディーラーの付き合いがあるので、サファリだと引き続きその人にお願いできるなとは思ってますが…どう思いますか？
意見をください

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回答一覧 （6件）

  • 選択肢にないけど、雪国ならジムニーとかが最強かと思いますよ。
    全体的に具体性に乏しいので、例えば、各年式やパジェロでその価格はショート？とか、積載量多い方がいいとか、各車の状態がまるでわかりません。豪雪地帯なのか都市部なのか田舎なのかも分かりませんが、どの車体も余裕で10年以上経過してるであろう車体ですし、雪国で買うなら塩害も受けてるだろうし、豪雪田舎部だと道も狭いだろうしで考えるともっと高年式か新車のジムニーとかって選択のが良いと思いますけど。

  • 当方東北住みです（ランクル80・V73Wパジェロ乗り）仕事柄、色々な車に乗らせていただいています。
    4車種の中であれば、プラドかパジェロだと思います。
    日常生活で使い、極限の使い方をしないのであれば、走行性能、走破性はさして変わらないです。
    100やY61が悪いわけではないですが、雪国の道路は、積雪で道路幅は極端に狭くなります。道路だけではありません、コンビニ・スーパーなどの駐車場もそうです。
    すれ違い出来ない・駐車できない、なんて日常茶飯事なことも多々あります。特にすれ違いでは、こっちが退けなきゃならないケースに追い込まれる事もあります。車体の大きい100やY61はその辺で不利です。
    あとは車両重量が重く、滑ったら止まりません。吃驚するほど止まりません。走り出しや、走行中は４WDは有利ですが、止まる時は２WDも４WDも同じです。言えば、スピードが出て車両重量の重い４WDは不利になります。
    でも、その不利な部分を補うほどの魅力もあるのも確かですが…

    車がどんなに進化しても、事故もスタックも減ってません。レスキューの連絡が入り現場に行くと、最新の車だったという事が多々あります。
    最終的には、運転する人の経験と知識が大事だと思います。

  • SUBARU車
    から、
    日産車に
    乗り換え
    ました

    雪道での
    SUBARU車の
    走行安定性能は
    素晴らしかった

    日産車の
    姿勢制御も、
    素晴らしい
    ですね


    さすが
    R32で
    サーキットを
    席巻した
    ATTESAシステム

    納得の出来
    ですね

    エクストレイル
    も、
    ありだと
    思いますよ

  • プラドがベストですかね！
    ランクル100のディーゼルなら有りですかね！

  • サファリ以外ならなんでもいいかと

  • どうしてもその中だったらプラドかな
    そのクラスに拘りがあるなら仕方ないけどどれも普通は選ばないと思うけど・・・

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