くだらない質問ですが‥ビッグホーンの最終型と現行パジェロ、どちらがオフロードの走破性が上でしょう？そしてもし、買うならどちらを選びますか？

Question

補足

すいません、『いすゞ』ビッグホーンと『三菱』パジェロでおねがいします。 kawasakiのビッグホーンではないです。あっ、ちなみに自分のバイクはkawasaki w650ですけど。

Answer 1

やっぱりホンダのホライゾンでしょ！

Answer 2

前サスが独立サスの四輪駆動車は、デフが固定されているので、その上にクランクケースがあっても支障なく走れる。
リジッドサスだとクランクケースにつっかえる事の無いようにエンジンをミッドシップマウントしなきゃならない。
結果的にジープは男二人と手荷物しか積めず、ランクルは巨大化の一途を辿ることになったのだが、走破性だけで言うならそのような原理主義的な機種の方がよい。
ミッドシップマウントしたクルマは例えば砂浜を二駆のままでも走り回れるが、フロントヘビーなFRはその場に穴を掘ってしまう。
世界がランクルだけを欲しがるのはそういう事情です。

パジェロは積載能力に欠けるジープのレイアウトをやめて、フロントに独立サスを採用しエンジンを前に出して5ナンバーでも四人と手荷物を積めるクルマになった。
ビッグホーンはそのパジェロの子供みたいなもの。
どちらが上かなんて考えるだけ空しい。
あえて言うなら走破性で不利なレイアウトなのだから改良を継続した方がマシ。

パジェロだね。

Answer 3

う～ん…難しい質問ですねぇ…

いすゞは、現在自家用自動車を作ってないし…
かと言って、三菱の自動車はちょっと…問題ありすぎだし…

本当は違う車種を選びたいところですが、あえて言うなら三菱パジェロですかねぇ…

両方値段が安いし、走破性はそんなに変わらないでしょう。

なので、この２種から選ぶとしたらパジェロにします。

Answer 4

そりゃ私のビッグホーン350TRですね。