三菱自の岐阜工場閉鎖へ…その結果、パジェロが、２１年上期に生産終了しますが、皆さんはどう思いますか？

Answer 1

三菱なら別になんとも思いませんね
リコール隠し、トラックのタイヤの外れての事故死など
三菱自体もうクルマ部門はやめることですよ

質問者からのお礼コメント

お前が知恵袋止めたら？

Answer 2

パリダカ、篠塚健二郎、パジェロ頑張れと応援した時代が懐かしいです。
社用車で初代パジェロのターボを乗ってました。深雪、ガレ場、草原、あらゆるところに行きましたが、頼もしい車でしたね。
三菱車など三菱関係者か少し変わり者が乗る車と思っていましたが、良い車を作るんだなと。
ま、三菱パジェロがどうと言うより、今後、三菱車は細々と5車種くらいを作るメーカーになるんだと思います。

Answer 3

「三菱自の岐阜工場閉鎖へ…その結果、パジェロが、２１年上期に生産終了」・・・細かい話だけど、認識が違うんじゃないかな？

閉鎖するのは「パジェロ製造株式会社」という子会社。三菱自動車に岐阜工場はありません。
また、今まで生産していたのは輸出向けの商品で、国内向けは2019年8月で生産終了しているはず。



地元の坂祝町は、大きな会社がなくなるので大騒ぎになっていますけど、日本国内の普通の自動車ファンにしてみたら、パジェロはすでに過去の車になってしまっているのでは？
少なくとも自分はそうです。

Answer 4

普通に考えれば国内需要がたいしたことなくても、きちんとしたモデルのアップデートや販売地向けの需要にあった仕様を作っていれば海外では需要があるモデルだから生産中止に追い込まれることはなかったんだろうけどな。
ランクルや他メーカーのピックアップも製造販売続けているのだから。
海外戦略も含めて経営陣の失態でしょうな。

Answer 5

ランクルが絶対王者として生き残って、日産サファリ→パトロールも輸出ではSUVに性格を変えながら生き残っている。

なぜ名門ブランドで、パリダカの王者であるパジェロを生き永らえさせることができなかったのか。日産の意向も大きいのだろうけど、ラリーの王者がランエボともども鬼籍とはね。

国内では自衛隊用の小型トラックで旧型が細々と生き残るという変な話（これもどうなるのだろう）。

Answer 6

パジェロ自体いい車だったのに、メーカーがイメージを悪くしてしまった。クルマのラインナップも中途半端だし。やむを得ないのでは。従業員の安易なリストラだけはやめて欲しい。

Answer 7

良い車だったんですけどね。

一世を風靡した車が無くなるのは
寂しい限りです。

Answer 8

まぁ、そうなるだろうな、仕方ないかな

という感想を持ちました