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三菱 パジェロ 2018年10月モデルの新車情報・カタログ

三菱 パジェロ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 184
  • 総合評価 3.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 666
  • みんなの質問 (詳細) 570
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,900×1,875×1,870mm〜
4,900×1,875×1,900mm
燃料消費率 8.0〜10.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 7名 排気量 2,972〜3,200cc

概要

■2018年10月
三菱自動車は、オールラウンドSUVのパジェロに一部改良を施して、2018年10月11日に発売した。

今回の一部改良では、「GR」にプロジェクター式ディスチャージヘッドライト(ロービーム光軸自動調整機構付)やヘッドライトウォッシャー、オートライトコントロール、電動格納式リモコンドアミラー(ヒーター/ウインカー/アプローチランプ付)、‐LEDポジションランプ&フロントハロゲンフォグランプ(ベゼル一体型)、本革巻ステアリングホイール、本革巻A/Tセレクトレバー、本革巻トランスファーレバー&パーキングブレーキレバーを標準装備して、質感を向上した。

また「エクシード」と「スーパーエクシード」に、ルーフレールと電動ロングサンルーフをパッケージメーカーオプションとして設定した。

■2019年4月
三菱自動車は、「パジェロ」に特別仕様車「ファイナルエディション」を2019年4月24日に設定、同日より販売を開始した。

国内向け販売を2019年6月をもって終了する「パジェロ」の最後の特別仕様車。デビューから37年の感謝を込め、「EXCEED(クリーンディーゼルエンジン車)」をベースに人気オプションを装備しながら買い得感のある価格設定としている。

エクステリアでは人気オプションのルーフレールと電動ロングサンルーフを標準装備。ボディカラーはモノトーンの「ウォームホワイトパール」、「ブラックマイカ」、「スターリングシルバーメタリック」に加え、3ウェイ2トーンの「スターリングシルバーメタリック/アイガーグレーメタリック」の全4色展開とした。

インテリアは本革シートとパワーシート(運転席/助手席)を標準装備し、質感を向上させている。

機能装備としては寒冷地仕様を標準装備したほか、悪路での脱出性能を高めるリヤデフロック、サイド&カーテンエアバッグを標準装備。また、人気ディーラーオプションのリヤデフレクター、スペアタイヤカバー(メッキ)、マッドフラップ(アルミプレート仕様)を組み合わせた「ファイナルエディション アクセサリーパッケージ」を設定。成約プレゼントとして「FINAL EDITION」のロゴ入り&シリアルナンバーが刻印されたイルミネーション付きスカッフプレート、シリアルナンバー入りオリジナルウォッチ、オリジナルステッカーも付いてくる。

「ファイナルエディション」は700台の限定となる。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る パジェロ 2018年10月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 パジェロ 2018年10月一部改良

ユーザーレビュー パジェロ

平均総合評価 3.9点(666件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.8
燃費
3.1
デザイン
4.5
積載性
3.6
価格
3.5
  • 評価が高いレビュー

    中古激安

    2021.7.11

    ヤングデラックス ヤングデラックスさん

    グレード:不明 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    1
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    走行少なく内外装ピカピカなのに人気のない世代プラス修復歴アリで激安。いい買い物しました。
    不満な点
    シートの革が最低ランク。なめしが甘い。中途半端な内装デザイン演出しないで無骨にシンプルデザイン、材質が良かった。商用トラックみたいで。
    乗り心地
    微振動で内装パーツがビビるので追いかけて消音処理必要。乗り心地はそれなり。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    久々のヒット 愛車の点検で退屈だったので 斜め向かいの三菱で試乗しました この車だけ見れば非常に良いのですが 他と比べると見劣りする部分が数多く 個人

    2010.9.27

    ニックネーム非公開さん

    グレード:3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD(AT) 2010年式

    乗車形式:試乗

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    事故っても大丈夫そうな戦車のようなボディ トヨタのように潤沢な資金力も無いのに 売り続ける三菱の勇気 カンガルーバーが似合いそうな 昭和時代の香りの残るタフなデザイン 何でも屋の割りに ランエボとパジェロは良く作り込まれている
    不満な点
    ランクルには遠く及ばない 内装 この価格帯なら スタイリッシュな輸入車が視野に入る また輸入車の方が 一回り小さく丁度いいサイズ シャコ高みたいな下品な改造車や 黒煙吐きまくりの旧型が多数 存在 従業員がリーフとエクストレイルを売りたいとつぶやく 奇妙な会社
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • パジェロ

    2022.5.4

    ピンポンピンポン ピンポンピンポンさん

    グレード:ミッドルーフワゴン XL 1982年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    ご満足
    不満な点
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 飽きない

    2022.5.2

    do-mo! do-mo!さん

    グレード:ロング GR_4WD(AT_3.2) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    歴代三菱らしいディーゼル音。筋肉モリモリな感じの前後フェンダーと、フロントミッドシップなデザイン。
    不満な点
    生産終了
    乗り心地
    天候や体調によるのか?いいと感じるときはいいし、固いと感じるときは固い。 リヤ独立サスゆえのいい乗り心地。リジットはリジットでいいのですけどね。

    続きを見る

  • もう家族で別れるなんてできません

    2022.4.14

    dxmrb974 dxmrb974さん

    グレード:EXCEED_4WD(5ドア_AT_3.0) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    視界が広く運転しやすい。キャンプや海・スキー・スノボ、長距離ドライブなど家族との思い出も沢山。
    不満な点
    燃費だけが、どうしようもありません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー パジェロ ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • ダカールラリーを制した体育会系オフローダー

    2021.10.29

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    まず運転席からの見切りの良さが素晴らしく、全長4.9m、全幅1.8mオーバーの巨体といえども、市街地はもちろん山坂道でも扱いやすく感じます。ハンドルの正確性もこの手の四駆としては優れています。
    不満な点
    3列シートの7人乗りですが、3列目シートは床面に収納しやすいよう、板のような背もたれと座面からなる簡易的なシートで、座り心地はちょっとハード。座面も小さめなので、長時間のドライブには向かないと思われます。
    乗り心地
    ビシッとした剛性感は薄いですが、本格オフローダーにありがちな浮遊感はなく、乗員の快適性を重視。高速道路では体感スピードが高めですが、前後重量バランスがいいおかげか直進安定性もいいと思います。

    続きを見る

  • 国民的クロカン

    2021.9.30

    伊藤 梓
    伊藤 梓
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    古き良きクロカンを現代でもっとも楽しめるモデル。悪路走破性は折り紙付きで、シートや荷室が上手く使えるように工夫されていて、アウトドアやアクティビティをたっぷり楽しめそうな「わくわく」が詰まっている。
    不満な点
    プラットフォームやディーゼルエンジンがやや古いため、走行性能や静粛性、トルク感などでは、どうしても近年のモデルには劣ってしまう。それを気にせず、パジェロの良さをしっかり理解できている人であれば、そういったところも愛せるモデルになるはず。
    乗り心地
    サスペンションがよく動くこともあって、ふわふわしていて乗り心地は良い。足回りがただ柔らかいだけなのかと思ったが、高速道路などでの直進安定性も高く、思いのほか運転がしやすいので、乗り心地と走行性能のバランスがよく取れているモデルだと思う。

    続きを見る

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みんなの質問 570 Yahoo!知恵袋で質問してみる パジェロ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ パジェロ

  • 人気のカラー

    1. 26.6%
    2. 26.6%
    3. シルバー
      20.9%
  • 人気の排気量

    3,000cc
    30.6%
  • 人気の乗車人数

    5
    12.6%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      32.6%
    2. 近畿地方
      13.8%
    3. 東海地方
      10.8%
  • 男女比

    男性
    94.3%
    女性
    4.5%
    その他
    1.1%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 パジェロ

三菱 パジェロ
平均価格 233.0万円
平均走行距離 72,651km

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