三菱 アウトランダーPHEV 「全てが高次元で融合してる現時点での最適解な車」のユーザーレビュー

全てが高次元で融合してる現時点での最適解な車

2024.6.21

総評

PHEVは中途半端という人もいるが、高次元で融合した中途半端なので超絶効率が良いと思っています。

約2年5万キロ乗って、2日に1回の急速充電を利用していますが思っていたよりバッテリーはヘタりません。(ブログ参照)

車重も重いのでタイヤの減りも懸念事項でしたが2年5万キロでまだ残り溝平均約4.5mmあります。この調子だと来年にはタイヤ交換かなと思います。予想交換時期は3年6万キロといったところでしょうか。初回車検時には交換ですね。

満足している点

・エネルギーの選択ができる。(ガソリン、電気)
・受給電の選択ができる。(200v、急速充電)
・BEVの様なモーター駆動の恩恵を受けつつ、内燃機関の発電による電欠の心配も緩和され、災害時の外部電源となるのも頼もしい。
・2モーターのフルタイム4駆なのもいい！

不満な点

・ハイテク車なのでマイナートラブルが多い。保証期間内に全ての初ロット由来のマイナートラブルを出し切っておかないと保証期間後にはメンテ費用が高くつくかも。

・左前が見難い
・思ったより荷物が乗らない。
・シートベルトが内装に当たってカタカタうるさい。
・渡河性能が低い。
・補機バッテリーがしょぼ過ぎる。

デザイン

4

いかつくてイイ感じ！

走行性能

4

モーター加速がイイ感じ！

乗り心地

4

硬くてイイ感じ！

積載性

3

微妙にイイ感じ！

燃費

5

普通にイイ感じ！

価格

5

初ロットはお得だった！

故障経験

不動になるトラブルはありません。
プチハイテク車でセンサーが多いので結構エラーがでますが、リセットや保証期間内なので新品交換で対応できます。
補機バッテリーがアホ過ぎますが、対応のしようもありますし、対策もできます。