三菱 アウトランダーPHEV 「PHEVなら一択だと思います。」のユーザーレビュー

PHEVなら一択だと思います。

2023.4.30

総評

主に家族で出掛ける時とカミさんの在宅時お出掛け用車です。不満や改良して欲しい点は沢山ありますが、現時点でPHEVならこれがベストかなと思います。９９％満足しています。

満足している点

やはりPHEV,電動感覚も味わえて、AWD,狭いけど7人乗り、電動シート、ほぼ最新の安全装備ですよね。

不満な点

電費は電池次第なので仕方ないですが、エンジン燃費はもう少しトヨタ並みに頑張って欲しかったです、電費、燃費の良さがこの車の一押しなので。シートに冷房時のベンチレーター機能が欲しかったです、革シートなので夏場は蒸れると思います。タイヤは１８インチでも良かったかなと。燃費も良く、冬タイヤ、次期タイヤ購入時のコストも下がります。リアウインカーもシーケンシャルにしてほしかったです、社外品出たらきっと買います。

デザイン

5

色んな意味で目立つ外装、存在感は唯一です。
革、ソフトパッド、上手くセットされています。

走行性能

5

加速感は最高で、常に速度表示気にします。
回転半径5，5Mです、ノアHVと変わらないです。
下り坂での回生が０から５までの6段階あるので、フットブレーキ少なく済みます。

乗り心地

4

やはり255／４５R20 はデカく、硬く、ゴツゴツ感はあります。もう少し柔らか目が好み、助手席の家族も同感です。とにかく静かです、EVからエンジン始動してもタコ見ないと分からない程です。

積載性

5

3列目普段収納しているので、充分ありますし日帰りBBQでのコンロ、ターフ、シート、椅子類、車載冷蔵庫等、全然余裕です。ただ、積み込み位置の高さは高いので、重い物は注意が必要です。
後付けでルーフレール取付可能なので、ルーフボックス、キャリア等展開可能です。

燃費

3

電池走行がもう少し伸びて欲しいです、同じくエンジンのみでの燃費も伸びて欲しいです。
それで☆3個です。

価格

3

下取りは不明ですが、Pで５４０万円超え、補助金見越して500切りを考慮した価格設定なのかなと思います、やはり高いです。OPも色々高いので、充分に考慮してから決断が良いです。

故障経験

まだ故障する程走っていないので、今後記入が無い事を祈ります。