三菱 アウトランダーPHEV 「車好きな人に刺さるコンセプト、変わった車です」のユーザーレビュー

車好きな人に刺さるコンセプト、変わった車です

2023.3.26

総評

外車みたい。
設計の古い車を使い続けているので不満もあるが、車作りのポリシー持っているのが何かと心に響く。特に災害時に強いキャラクターが一番響く。
近年の震災リスクがあり、他車へ買い換えられない。

満足している点

「これじゃないだろ」電気自動車やハイブリッドでエコをアピールするなら、もっと軽い車にするだろうに、タイヤの太いSUV でやりきっている点。四駆を感じさせない、癖の無い操作感。運転していて楽。

不満な点

バッテリー満充電だと減速の時に回生ブレーキ(エンブレ)が効かない。
山の上で一晩満充電すると、下り坂が全てフットブレーキに頼ることに。←パット燃えました

冬、暖房をエンジンに頼るのは残念(温水未装着)。そしてリアシートにはシートヒーターが無い。安全装備はデイライト、リバースミラー設定がない。サンルーフ付きは特に室内が狭い。内装は全般的に増築の後が拭えない。など、使い込んだ古い思想の車。
あとセンサー誤作動が解消されない。(ホンダとBMW車両には頻繁に近接センサー誤作動する)
それらが未だに対策アップデートされない。
ディスプレイオーディオはGalaxyと相性悪い。

デザイン

3

車高をもう少し高く、収納式サイドステップが欲しい。くらい。ダイナミックシールドのお顔も、お尻も全体的に良いデザイン。ルーフレールも誇張しないデザイン。
ツートンのカラーリングも○。

走行性能

4

大満足。特にコーナリングはノンストレス、自在に曲がる。
ランエボみたいにかっ飛ばさないけど、それでも楽しい。
いざというときパワーモードにすれば性格激変、スポーティーに気持ち良く走る。フロントの接地感が素晴らしい。

乗り心地

3

リアが跳ねる。が、荷物満載だと気にならなくなる。

積載性

5

屋根低いけどフルフラットは便利。車中泊もチャレンジ出来る。

燃費

5

PHEVは、今の時代にピッタリ。
ガソリン節約するならディーラーで小まめに充電することで解決。最初は急速充電の30分が長かったけど、馴れる。
ほぼスッカラカンでも容量少ないから70％は一回で充電出来る。

価格

3

故障経験