三菱 アウトランダーPHEV 「快適」のユーザーレビュー

快適

2022.6.24

総評

家族も喜ぶ良い車

満足している点

法定速度内で快適に移動できる点。
アメ車のようなおおらかさと　膨らんでなーい
ってくらい旋回がビシッと決まると言う２面性のおかげで　直線はゆったり　曲線はストレスなく正確にトレース。

不満な点

アンジュレーションを乗りこえた際の揺れ
ビシッと張り付いて走れるモードもあると嬉しい。
電池が切れた際のもっさりとしたパワトレ。
特に勾配のきつい山の上り　燃費も酷い

デザイン

5

フロント斜め45度　ガンダムみたい
高級すぎたりおしゃり過ぎて気張ることもなく
質感自体は高い空間でリラックス

走行性能

4

パワトレは高級車並の仕上がり。
マイパイロットの出来が想像以上に良い。
線路の上を走ってる？てなくらい旋回時のトレース性がよく、膨らむイメージで侵入してもふくらまない。アクセルオンオフで駆動力をあやつって曲がるのも楽しいですが、B0慣性旋回や慣性で走って
燃費を稼ぐのも楽しいですね。アクセルやブレーキを踏まないで楽しめる車はないんじゃないでしょうか？

乗り心地

3

オンロード快適性と、オフロードも想定した足でよく動く。一般道のアンジュレーション通過時のロールはもう少し抑えて欲しいが、揺れるからといって不快な揺れ方ではなく車体なりの自然な揺れと収まりです。昔のアメ車に乗ってるかのようなおおらかな雰囲気でリラックスして乗れるから車のキャラにはあってるのかな。
チャージモード時やリアモーターをよく使うときは
エンジン音も煩いし、モータ音も耳障り。

積載性

4

いいと思います。

燃費

4

毎日の足。走行距離。私の使用条件に合った車。
頻繁に高速乗るならコスパの訴求力は低い。

価格

5

この価格帯（スタート）でこの乗り味は中々味わえないと思います。しかも毎日使える維持費の安さ。
土日だけいい気分になるのではなく毎日癒されたい
お父さんには推せます。人と被らない度合いは外車並みなのに普段使いしやすい三菱ブランドという点も高評価

故障経験