三菱 アウトランダーPHEV 「良い車だけど細かいところは三菱クオリティ」のユーザーレビュー

良い車だけど細かいところは三菱クオリティ

2022.4.23

総評

1か月700Kｍしか走っていないが買い換えてよかったと感じている。

満足している点

静かだし走りが気持ちよい。
PHEVにして大満足。

不満な点

ちょろちょろと顔を出してくる三菱クオリティな部分がある。
全体の満足度が高いので「まーしゃーない」と目をつぶれる。
でもオートACCだけは潰したい。誰得な機能なのだろうか（レジャー時はバッテリー上がりに怯えている）

デザイン

-

走行性能

5

山道など走れば後ろの荷物が転がりまくる、ついつい走りこんでしまう程に快感。
とにかくよく曲がる。リア駆動のような押出し感でスポーツカーと勘違いしてしまう。
運転がうまくなったと思ってしまい危ない位。
ほぼEVなのも気分が良い。
前車RAV4HV-Gとの比較
・スタートダッシュ：RAV4の方が怖い加速だった。
・直線以外の走り：比べるまでもない

乗り心地

4

大半がＥＶなので当然静かで満足度高い。
但しEV以外では高音？が耳障りでうるさい。
ブレーキによるピッチングがものすごく出る。
他の車になれていると初心者丸出しな前後の揺れで恥ずかしいし酔いが出る。独自の慣れが必要？

積載性

-

燃費

3

前車RAV4HV-Gとの比較
通勤的な乗り方でOLが15km/l位でR4が18Km/l位
休日のドライブでOLが16Km/l位でR4が22Km/l位
RAV4の燃費の良さを再認識するがR4はほぼFF状態だったのでOLのフル4駆で考えれば優秀だと思う。
電費は大体5～6km/kwであまり変動しない
日常はＥＶなので燃費とかどうでもよい気はする。

価格

-

故障経験

2時間ほどナビのカメラがブラックアウトで使えなくなった。自動復帰したが原因不明のまま。