三菱 アウトランダーPHEV 「マイカー初乗り」のユーザーレビュー

マイカー初乗り

2022.3.21

総評

エンジンを感じることなくEV感覚がきもい良い。
乗ると大きいと実感するが意外に小回りきくのはビックリ。
慣れてみないと何とも言えないのがオートACC、今までの常識が通じないので戸惑う。

満足している点

静かでなめらかで落ち着いて乗れる。

不満な点

細かい点では詰めがあまいと感じる部分も多い。
特にナビは使い物にならない（言い過ぎだが）
目的地探すだけで四苦八苦するし、予想行程もgoogleとは違って大きくズレるし、何より案内する道があほすぎた。
渋滞情報もさほど出ないしコレだけは社外品選択できないのがつらい。

デザイン

-

走行性能

4

イノベペダルは当初要らないと思ていたが使ってみたらこれはすごい。
アクセルとブレーキがワンペダルで完全にコントロール可能だった。アクアの快感ペダルとは次元が異なった良いものだった。

乗り心地

4

思ったよりは足回り堅かった。社内は静かでエンジンを感じないのはすごいが、代わりにキュイーンな何かの音がするのが目立つ。

積載性

2

容量ではなく面積が小さい。RAV4のラゲッジの幅はかなり広かったので自由度が高かったと実感。
グローブボックス、コンソールボックス、その他小物入れなどRAV4からの乗り換えでは引き継いだ物がほとんど置く場所なし。
特に椅子の下に何もはいらないのはサンシェードもしまえず置き場に困るものが多い。

燃費

4

70Km程度走ってきた結果では前半EVで5.5Km位の電費、後半はSAVEモード(HV)で17.5Kmの燃費。
RAV4の場合だと同じ感覚だと23Km以上は出ていたので、さすがにトヨタは優秀だったが、17でも予想よりは良かったので安心した。

価格

-

故障経験