三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧

町乗りは電気

2023.1.19

総評

乗り心地は硬い。スカイラインよりシートはスポーツ感ある。

満足している点

大きくて安心感がすごい。加速はマーマー、スカイラインハイブリッド程の怖さはないです、十分ですが。

不満な点

リアワイパーにウォッシャーがないと思ったらありました、説明書読まないとだめですね。 吹雪の夜に運転しました、あえてエンジンをかけていないとボンネットに雪がつもります、フォグはすぐに雪でうまります、寒冷地...

乗り心地

かたい、タイヤとシートのせいでか、かなり硬めです。

走りは最高

2023.1.18

総評

走破性は抜群パジェロやランエボの血を受け継いでいる車

満足している点

加速力、燃費、装備、どれをとっても最高な車 デザインも長年パジェロを乗ってきた私にはピッタリで家族にもお父さんらしい車と言われています。

不満な点

全体的に収納する場所が少なく特にPタイプには7人乗りしかなく3列目をたたむと収納が無くなるのが不満

乗り心地

乗り心地は最高。静かで尚且つ加速力があり

静かで燃費いいですね。

2023.1.16

総評

性能は満足していますが、気になる事も多いです。まだ殆ど乗ってないのでこれからです。

満足している点

自宅充電出来るので、通勤や隣町までの買い物ならEVで事足ります。

不満な点

収納が少ないのと、HUDの兼ね合いか？フロントガラスを通しての景色に違和感がありますね。信号待ち時に交差する道路の横断歩道などを見ると、白線のエッジがギザギザして見えます。

乗り心地

-

オシャレな車です♪

2023.1.12

総評

総合評価としては大満足な１台です。

満足している点

・PHEVなので自宅から給電して使っています。高級車並みの静かさと、電池切れ時にエンジンがかかった時のクーパーＳの激しさと２度楽しめて楽しい車です。 ・おしゃれだけど嫌味じゃない。 ・取り回しが楽で嫁...

不満な点

電池容量が小さい（10㌔）

乗り心地

-

通勤も長距離も俺イチ最強✨

2023.1.10

総評

2回程往復1240kmの道程で帰省しましたが疲れもなく燃費も片道なら補給なし✌️良き車です✨

満足している点

モーターのトルク感がヤバいです✨

不満な点

雪道はミリ波レーザー弱いですね

乗り心地

道路の少し段差があるエキスパンションジョイント等は全然気にならないくらい良いです✨

普段はEV、旅行じゃHybrid、良いとこ取り

2023.1.10

総評

もうPHEV最高(^.^)

満足している点

静かでスムーズ。　アイミーブにも乗ってるけど、アウトランダー PHEVは全然良い。 普段の通勤や街乗りはEVで、遠出はHybridで、良いとこ取り。　大変静かで他のGS車には戻れない。　2ndシートを倒...

不満な点

特に無い、　UVカットが秀逸で偏向レンズのメガネは黒く変色しない。

乗り心地

ネオチューンしちゃったのでオリジナルとは違うけど凄く良い。

PHEVもいいもんだ😊

2023.1.7

総評

一家に一台PHEV😊

満足している点

静かで安定している

不満な点

無い❗️ステアリングＮ付近が少し 頼りないかな、、 スタットレスデビューですが

乗り心地

-

初PHEV車

2023.1.4

総評

EV航続距離内の運用は低コスト ガソリン走行(HV走行)でもストップ・アンド・ゴーが少なければ18km/Lほど走ってくれます。

満足している点

自宅充電ができれば凄まじく低燃費で走れるところ

不満な点

ルームミラーの後方視界が良くない。社外品の300mmサイズを取り付けても死角が残ります。

乗り心地

硬めな足回りだと思うが振動は気にならない。静粛性は良く助手席の人がすぐに寝る。

思うより速い！

2022.12.26

総評

思ってたより加速がすごい！ 2トン超えとは思えないほど速いです！

満足している点

デザイン インテリア

不満な点

まだわからない

乗り心地

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PHEVはいいね！

2022.12.15

総評

新型が出ていますが旧型でしばらくはがんばります。 しかしEV走行はいいですね。

満足している点

通勤では往復12キロなので自宅充電し EV走行しています。 1500W電源付きなので便利です。 ロックフォードのサンドはいいね！

不満な点

内装が古臭いデザイン 収納が少ない 追従はしてもレーンキープができない。

乗り心地

2トン有るので重心が重くコーナーリングは ストレス無く快適です。

内装・走り・オーディオが素敵

2022.12.15

総評

外車のような所有感があります 他人とかぶらないのがいい 顔のごつさは慣れます

満足している点

内装の高級感 加速やハンドリングの良さ 室内から感じるエンジン音が心地よい フロントライト周りの造形（張り出し感 ボーズのいい音 ナビはトヨタのよりいい

不満な点

・高級の中にチープさも。ソフトパッドの手触りがビニール感あり、薄っぺらい　とくにドア周り ・ゴルフバッグ積みにくい ・ブレーキオートホールドをアクセル踏んでの解放時フィールぎこちない ・エラーが早速...

乗り心地

足回りは文句ありません 乗り心地最高

これからの友

2022.12.14

総評

満足

満足している点

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不満な点

-

乗り心地

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ヒートポンプ式エアコン

2022.12.11

総評

高級乗用車に乗っている感覚がある、クロカン四駆です。

満足している点

アクセルペダルを踏んパワフルパワフル反応大満足です。 ノーマルモード走行時　燃費　静寂　よいです。

不満な点

ヒートポンプ式エアコンが無いＭは、EVモード走行時暖房が効かない。 収納スペースが少ない。 ブレーキが効きすぎ、急坂でガクガクしながら止まります。踏み方へたかな？

乗り心地

-

超快適なロングツアラー

2022.12.11

総評

大きめのボディを持て余すことなく走らせるモーターパワーと安定感抜群の4輪制御で、航続距離800km超のロングドライブを安心安全に走りきれる、優れたロングツアラーです。

満足している点

走り出しの静かさと軽快感、全天候・全速度域での安定感、いざというとき7人乗れて、2人までなら快適車中泊ができるゆったり感、あえてPグレードにしなかったコスパ感

不満な点

ナビの基本性能が低いところ、スマホの非接触充電機能が不安定、大きな段差を低速で通過するとき、ドンと振動がくるところ、タイヤ交換するには気合いと体力が要るところ、30分の急速充電でもうちょっと電気が入るとい...

乗り心地

乗り心地は柔らかめで、道路の凹凸もうまくいなして走ってくれる。基本的にバッテリーの電気を優先して使いながら走るので、室内はとても静か。エンジン音は、タイヤノイズに隠れて車内に入ってくる感じ、前モデルに比べ...

初めてのPHEVです。

2022.12.6

総評

乗り始めたばかりなので楽しみたいと思います。 でも、ちょっと高いかなぁ。

満足している点

家に給電できるところ。

不満な点

シートベンチレーションがないところ

乗り心地

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電気で走る

2022.12.4

総評

最高です

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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国内最強PHEV

2022.12.4

総評

まだ試乗しただけだけど。どっしり感とキビキビ感が両方感じて不思議なクルマ。

満足している点

災害時に役立つ

不満な点

納車待ち

乗り心地

上質な感覚。

楽しい車

2022.11.30

総評

アウトドアや長距離運転の際に子供が飽きないような装備も自分でやれて、走りもキビキビと走り燃費も経済的に良く満足のいく車です。

満足している点

燃費も走りも最高な車

不満な点

内装が少し古い感じがあり新型のような内装だったら満足100点

乗り心地

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機能面に対してのコスパが最高だと思います。

2022.11.28

総評

年度改良版に続いて、車輌の価格が値上げになりますね。 機能面に対しての価格相応になるかな! 初期の性能面に不安がある中で、安い値段!?で購入出来て良かったかな（笑） 不具合なくEVライフが出来ま...

満足している点

EV走行の、ストレスフリーな走り♪

不満な点

電装系が、日産主体になってしまったこと。 日産の電気系統は、信用出来ないと自分の中にはあるもので、スイマセン。

乗り心地

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ダイナミックシールドありきのデザイン

2022.11.27

総評

アルトワークス 乗ってますが、同じ位曲がる。 コーナリングが気持ちいい！ 乗って気持ちいい車は、やっぱり楽しい

満足している点

デリカd5 のダイナミックシールドは最後まで好きになれませんでした。しかし新型アウトランダーでは全体最適されてまとまっていると思います。 走りも悪くない。自宅充電で通勤だけなら電気で3日は持ちます。 ...

不満な点

小物類の置き場が欲しい。 グローブボックスは車検証だけでお腹いっぱい

乗り心地

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