三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

豪華

2021.12.18

総評

豪華で静か、燃費も良く運転が楽しくて止まらなくなる車🚗です‼️

満足している点

内外装のデザイン（豪華さ）が良い❗️ 静かでパワフル、それでいて燃費も良い❗️ ボディー剛性が良く運転が止まらなくなる❗️

不満な点

無し

乗り心地

アウトランダーPHEVＳエディションに比べて、 硬くはないが、粘り強く乗り心地が良い。

三菱最高

2021.12.15

総評

コーナリングが楽しい車です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

4日間・1,100km乗った感想

2021.12.7

総評

お値段はそこそこしますがPHEVの経済性と狭いとはいえ三列シートが付いてる事は親子5人の我が家には良い車です。

満足している点

ほぼ雪道を乗った感想になります。 高速道路、市街地、峠道など全てにおいて安定した走りで滑りやすい路面でもS-AWCの威力で不安なく曲がれて止まる際もワンペダルのモードや回生ブレーキを使いブレーキを殆ど踏...

不満な点

満足してる点でもありますが三列シートが付いたのは良いのですが1列目2列目を前に出して譲り合わないと座れず、座れても頭上空間が狭く160cm位の方でギリな感じです… ナビはDVDやCDが付かない今どきのも...

乗り心地

比較的硬めのサスだと思いますが、荒れた路面でも上手く吸収してくれて不快な感じも無く峠道でも不安なく曲がれてスピードが乗ってしまいます😅 フロントシートに付いてるリフレッシュ機能はマッサージをする為の機...

楽しいエコカー

2021.11.25

総評

キャンピングトレーラーと抜群に相性が良い車です。三菱に関心が無い人でも乗れば三菱が好きになり印象も変わります。

満足している点

価格は高いですが買って損しないクルマです。

不満な点

ありません。

乗り心地

人を乗せると高級車の乗り心地とよく言われます。

早く試乗してみたい

2021.11.22

総評

展示だけではまだ解らない、失望させないでほしいな

満足している点

一通り付いてる新型車で後悔は少ない気がした。 特にPレザーシートの感触が非常に良かった。 当初はGのレザーオプション予定だったが実車比較したらかなりの違いで惚れぼれ。 デモミュージックの音の良さにも...

不満な点

5人乗りのPが何故選べないのか、あの三列目で7人乗りとか言えません。 何故そうする！という細かいダメポイントはわりと多かった。 毎日乗るからこそそこが大事なんだよね

乗り心地

-

時代を先駆けたハイブリッドカー！

2021.11.20

総評

冬季の車中泊、電気毛布などの組み合わせで快適に就寝できます。凍結路の下りカーブ、誰もが緊張する場面ですが、前輪の電子制御がしっかり効いて、安心して走れます。6段階のパドルシフトで回生力を選びながら走る面白...

満足している点

SUVらしからぬ出足。リスニングルームにもなる静粛性。急速充電、家充電両立。雪道、凍結路を走るときの安定感。セカンドシートをたたんで生まれる車中泊空間。1500Wが取り出せる2口のコンセント。タイヤが長持...

不満な点

圧倒的に操作しにくい純正ナビ。高速道路での燃費の悪さ。ガソリンタンクの容量少で航続距離短。フロントグリルやボンネットに塗装剥げ。ディーラーオプションのガラスコート耐久性低。運転席の皮シート座面にテカリ発生...

乗り心地

振動をうまく吸収するサスペンションとEV走行の静粛性がコラボして、しなやか、しっとりとした走りができ、長時間のドライブでも快適、疲労感が残りません。

2021 - 2022 テクノロジー・カー･オブ･ ザ･イヤー決定！！

2021.11.20

総評

久々の 「う～むマンダム」でした。

満足している点

・意匠 ・パノラマサンルーフ ・ボーズサウンド

不満な点

・３列目の天井高さが。。。 ・ボーズの操作画面が。。。 ・シート色と天井色の選択の余地。。。

乗り心地

良い出来！快適でした。 カイエンに乗った感覚と似ている様に感じました (あくまでも私感）。 ある自動車ジャーナリスト曰く ロールスのように走り、 ポルシェのように曲がるって？？

進化した走りに期待大！

2021.11.13

総評

納車されたら、現在所有2LのPHEVと新2.4LのPHEVの比較をしてみたい。

満足している点

Catalog上、モーター出力が変更になったこと、EV走行距離が伸びたこと、ガソリンタンクの容量UPでロングドライブ実現

不満な点

話題の3列目シートの居住性

乗り心地

きっと静かなはず

イイ車です!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2021.11.12

総評

イイ車です、

満足している点

全て。

不満な点

自分が選んだ車なので、不満はないです。

乗り心地

最初は硬めだったのですが、馴染んでまろやかになりました。

乗り方は無限大

2021.11.8

総評

デメリットを差し引いても色々楽しく乗れる車です。 家庭に充電設備を取り付けば往復40km程度の通勤や買い物は深夜電気代なら150円から200円で走行できます。 また、AC100Vは車中泊には使い道が多...

満足している点

まずモーターでの駆動時はスムーズです。電気の残量が多く、スポーツモードの全開の加速はBMWに匹敵するぐらいの駆け抜ける喜びが体験できます。コーナーも前後の調整が良いのか二トンの車体に対しては良く曲がります...

不満な点

上記の反対に、エンジンで走行やチャージモード時　電池がない時は充電に力を取られるため走行に落差が大きいです。 しかし、セーブモードで走るとそれなりですが普通のエンジンカー並みぐらいになってしまいます。 ...

乗り心地

運転席　助手席は乗り心地は悪くなく　後席も広く好評です。

複雑な制御の四駆Phev

2021.10.31

総評

バッテリー劣化で、新品交換してくれた。三菱のサービスは良い。やはり車が大きく重いのはしょうがない。 車内は広い。セカンドシートを倒すとフラットになる。 4、5人乗車だとトランクが浅いので意外と荷物は載...

満足している点

故障知らず。近場(50km程度)なら電気走行可能なので自宅充電があれば総合燃費30km位は可能です。 追随クルコン、緊急ブレーキも優秀です。 中も広い。70kmでエンジンとタイヤ直結されるシステムを常...

不満な点

車が重い。電気走行が短い。デカい。

乗り心地

4躯ロックした時の前後姿勢制御が良い

最高

2021.10.27

総評

燃料高騰？かかってこい!

満足している点

全部

不満な点

無し

乗り心地

-

今さら感あるけど気に入ってます！

2021.10.21

総評

今さら感あるけど気に入ってます！

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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2013-1-8レビューの者です。18万キロ超走行詳細

2021.10.17

総評

18万5000キロ走行しましたが、駆動用バッテリー交換して以来、バッテリーのみで55キロ走ります。ガソリン劣化が心配になるぐらい給油しません。

満足している点

8年間18万5000キロ走行しましたが、経年劣化以外トラブル無し。回生ブレーキ多用しブレーキパット交換1回、駆動用バッテリーメーカー保証で無料交換。

不満な点

旧アウトランダーからの乗り替えですが、バックドアの仕様は上下解放の旧アウトランダーの方が良かった。それ以外不満無し。

乗り心地

乗り心地は、新車時よりは、さすがに多少へたりを感じますが、許容範囲です。

乗る度に新発見

2021.10.16

総評

バッテリーのおかげで低重心でS-AWCによる4輪マネジメントでのコーナリングと低燃費。

満足している点

モーターによる発進からの高トルクと変速の無い直線的な加速。

不満な点

特に無し

乗り心地

購入時から足回りを交換しています。

PHEVのSUVの先駆けとしての価値ある車

2021.10.15

総評

今さらの投稿ですが、10月末のモデルチェンジで別物になるのでしょうね。 でも、9年乗ってみて基本性能では充分快適な車です。最近フォレスターC型e-BOXに試乗して、乗り味が似ていたので、これなら買い換え...

満足している点

普段使いに必要十分なパワーとレスポンス。 自宅充電の便利さはこの上ない。 デリカD:5から乗り換えて気づいたこと：急な坂道でのトルク、中央道の曲がりくねった道でも吸い付くように走るのでカーブでの安心感...

不満な点

初期型なのでのっぺりしたエクステリア、500万円の車にしたら残念な内装。 初期型は貧弱な安全装備（フロントカメラがオプションでもつけれないし：マイチェンで改善）。 オフロードの走破性はデリカの方が上：...

乗り心地

-

2013年1月8日にレビュー書いた者です。素晴らしい車です。

2021.10.13

総評

バックドアの仕様以外は、全て満足しております。

満足している点

とにかく、コストパフォーマンスが高いと思います。8年前に購入しましたがシステム的に全く古さを感じることなく、経年劣化以外にトラブルもなく最高な車です。車検時に代車でガソリン車に乗るたびに、この車の良さを実...

不満な点

特にありませんが、この車の購入前にアウトランダーに乗っていたのですが、バックドアと、その下部がセパレートに開くことができ便利だったので継承して欲しかったと思います。

乗り心地

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アウトドア派には最高の車!!

2021.9.28

総評

暖房時の消費電力が大きい 割と早くにエアコンが壊れた…

満足している点

雪国には必須の四輪駆動とそれなりの車高 屋外で使える1500Wの電気 それなりの燃費に割といい電費

不満な点

内装がチープ クルーズコントロールの制御がお粗末（加速しすぎる、前方車両をカーブや坂道で見失う）

乗り心地

タイヤがオフロード系だが、そこまで走行音が気にならない。 足回りもしっかり効いており、乗り心地も良い。

ＰＨＥＶの楽しさ

2021.9.23

総評

以前純粋な電気自動車に乗っていたので、常に充電のことを気にしていましたが、PHEVはその心配が無いので純粋にドライブを楽しめます。 電気で走ったり、ガソリンで走ったり、坂道ではパドルシフトも操作してみた...

満足している点

外観のカッコよさ ＰＨＥＶシステム ＡＣ１５００Ｗ 全周囲カメラ パーキングセンサー

不満な点

ＥＶの航続距離がもう少しあれば

乗り心地

静か。

よろしく

2021.9.14

総評

キャンプ

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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