三菱 アウトランダーPHEV レビュー・評価一覧

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三菱 アウトランダーPHEV 新型・現行モデル
298

平均総合評価

4.5

走行性能
4.5
乗り心地
4.3
燃費
4.2
デザイン
3.9
積載性
4.1
価格
3.6

総合評価分布

星5

200

星4

73

星3

20

星2

3

星1

2

298 件中 281 ~ 298 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    SUVの4駆にPHEVは、三菱だけ。 SUVの4WDにPHEVを搭載するなんて三菱くらいですよね。 超素晴らしいと思います。 PHEVは、電気を取り出

    2013.2.24

    総評
    SUVの4駆にPHEVは、三菱だけ。 SUVの4WDにPHEVを搭載するなんて三菱くらいですよね。 超素晴らしいと思います。 PHEVは、電気を取り出せるのでキャンプとかに使う人もいると思います。 そうい...
    満足している点
    やっぱり4WDのSUVにプラグインハイブリッドは、凄いですね。 このシステムに惚れ惚れしてしまいます。 エンジンは、主に発電用でEV主体の所がトヨタのプリウスPHVより2次元上をいってますね。 それに広い...
    不満な点
    弱点は、特にないと思います。 でもデリカD:5!やミラージュ!などにも早期投入を!
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    色々細かな部分では気になるところもあるが、車の出来映えとしてはとても満足している。

    2013.2.23

    総評
    色々細かな部分では気になるところもあるが、車の出来映えとしてはとても満足している。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    乗り心地は概ね満足。 車重がある分、重圧感があって質感は高い。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いいと思います 雑誌で見たときは正直、先代のほうがかっこいいとおもいましたが、実車をまじまじみると、このデザインもありかなっていうかカッコいいです。不

    2013.2.23

    総評
    いいと思います 雑誌で見たときは正直、先代のほうがかっこいいとおもいましたが、実車をまじまじみると、このデザインもありかなっていうかカッコいいです。不思議なかんじです。 もう少しがんばれば日本版イヴォーグ...
    満足している点
    さすが三菱、4WDの最新技術をつぎ込んでくるところ 良心的な、価格設定、オリジナルのハイブリッド技術
    不満な点
    個人的には、あのCMはないって思ってしまいます
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    優れものですが ミッションを持たずエンジンは発電、充電用というのが画期的である。 また、コンセントからの充電もでき急速用、家庭用とあり、エコ面、環境面

    2013.2.23

    総評
    優れものですが ミッションを持たずエンジンは発電、充電用というのが画期的である。 また、コンセントからの充電もでき急速用、家庭用とあり、エコ面、環境面のいいとこ取りをした車である。 3月生産分まで注文済み...
    満足している点
    4駆なのにプリウスより燃費がいい。 プリウスと違ってDIYでオーディオ関係の装着が可能 コンセントからの充電もできる。 HV、MiEVのいいとこ取りで寒冷地での実用性にマッチしている。 ボディー全体の造り...
    不満な点
    三菱というブランド。 一番低いグレードでも320万円と高値 家庭で充電する場合、EV充電設置工事が必要でその辺のコストまで考えると10年乗って車購入から総体的なコストを考えた場合、本当にお得なのかが不明
    乗り心地
    -

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  • katsu_oh katsu_ohさん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今までに無い、乗ってみようかなと思わせるPHV(PHEV)だと思います。現に私も乗りたいけど乗りたくないタイプのPHVしかなかった中出会えた待ちに待っ

    2013.2.21

    総評
    今までに無い、乗ってみようかなと思わせるPHV(PHEV)だと思います。現に私も乗りたいけど乗りたくないタイプのPHVしかなかった中出会えた待ちに待った車です。 是非多くの方に体験して欲しい一台です。
    満足している点
    プラグインハイブリッドの中で今現在まともにEVとして普段使いできる車であり、SUVで市販したところに意味を感じます。 前後の重量バランスも良く、ハンドルから手を離していても直進性は抜群です。
    不満な点
    蓄電池容量がもう少しあれば、もっと良いのにと思いますがコストとの兼ね合いなのでしょうがないとは思います。
    乗り心地
    -

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  • ちょいQ太郎 ちょいQ太郎さん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    快晴でとても気持ちの良い空のもと アウトランダーPHEVは音もなく、そして重厚感あふれ、ジェントルでいながら、いざや!とアクセル踏み込めばみるみる加

    2013.2.20

    総評
    快晴でとても気持ちの良い空のもと アウトランダーPHEVは音もなく、そして重厚感あふれ、ジェントルでいながら、いざや!とアクセル踏み込めばみるみる加速してゆく。 上質・高級とも呼べるような非常に高い質感の...
    満足している点
    走り、外観、環境性能のどれをとっても 質感が高く上質・高級感あるものです。 文句なし満点です。
    不満な点
    旧ランダーにあった色々な小物入れは便利でした。 MMCSの音量やエアコン温度・風量調整などダイアル式(アナログ式)の方が好きです。
    乗り心地
    -

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  • がぉがぉ がぉがぉさん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ランエボ、パジェロ、アイミーブを足して3で割ったようなこの車は世界初の仕組みや構造、新しいことだらけです まだ500㎞ほど乗ってみた感じです 普段

    2013.2.18

    総評
    ランエボ、パジェロ、アイミーブを足して3で割ったようなこの車は世界初の仕組みや構造、新しいことだらけです まだ500㎞ほど乗ってみた感じです 普段通勤などはEV走行で経済性が高く静かでジェントル 高速道路...
    満足している点
    EV走行時静かなのはもちろん、HV走行時シリーズモードでエンジンが発電する時、車速やアクセル開度に応じてエンジン回転数が違和感無いように変わる 低速時なら走行音が静かでエンジンも止まっているのでもちろん静...
    不満な点
    エンジン音聴くと音がショボい気がします屋台の発電機みたいな 駆動もしますが発電メインのエンジンだからまぁOK 運転席の運転席以外の窓のパワーウインドウのスイッチがオートが付いてない前のパジェロは付いていた...
    乗り心地
    -

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  • がぉがぉ がぉがぉさん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ランエボ、パジェロ、アイミーブを足して3で割ったようなこの車は世界初の仕組みや構造、新しいことだらけです まだ500㎞ほど乗ってみた感じです 普段

    2013.2.18

    総評
    ランエボ、パジェロ、アイミーブを足して3で割ったようなこの車は世界初の仕組みや構造、新しいことだらけです まだ500㎞ほど乗ってみた感じです 普段通勤などはEV走行で経済性が高く静かでジェントル 高速道路...
    満足している点
    EV走行時静かなのはもちろん、HV走行時シリーズモードでエンジンが発電する時、車速やアクセル開度に応じてエンジン回転数が違和感無いように変わる 低速時なら走行音が静かでエンジンも止まっているのでもちろん静...
    不満な点
    エンジン音聴くと音がショボい気がします屋台の発電機みたいな 駆動もしますが発電メインのエンジンだからまぁOK 運転席の運転席以外の窓のパワーウインドウのスイッチがオートが付いてない前のパジェロは付いていた...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    凄くいい車です またまた馴染みのディラーから試乗の誘いがあったので、乗ってきました。今回は、ノーマルエンジンの車とプラグインハイブリッド両方試乗しまし

    2013.2.18

    総評
    凄くいい車です またまた馴染みのディラーから試乗の誘いがあったので、乗ってきました。今回は、ノーマルエンジンの車とプラグインハイブリッド両方試乗しましたが、ボディー以外はまったく違う車という感じでした。も...
    満足している点
    普段はモーターのみで走行しますね。おかげでモーターの特徴である低速トルクの強さが発揮されるので、交通の流れにスムーズにのれます。また、このトルクのおかげで急加速もスムーズにしてくれます。 EVと違って、電...
    不満な点
    デザインは旧型のほうが良かったですね。あと、車とは関係無いですが、一般の方々にとっては 三菱というブランドですかね。自分の周りでも「何故三菱?」という人がいますが、ブランドに関係なくいいものはいいと思います。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高傑作! かなり出来がいいですよ。自動車の最高傑作と思うほどです。 ※平均燃費が39kmまでしか投稿できないので燃費50km越える時もあるけど正確な

    2013.2.15

    総評
    最高傑作! かなり出来がいいですよ。自動車の最高傑作と思うほどです。 ※平均燃費が39kmまでしか投稿できないので燃費50km越える時もあるけど正確な投稿ができませんでした。 ほんとは、かなり燃費いですよ...
    満足している点
    会社の通勤や短距離の買い物は、ガソリンを1滴も使いません。 キャンプとか車中泊するので電気を取り出せるのは、すごく便利です。 V8エンジンより滑らかな加速でパワーもありますね。 モーターの加速は、素早いで...
    不満な点
    7人乗りも欲しかったです。 タコメーターも欲しいです。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まずは乗ってください アウトランダー PHEVに試乗!! 基本、電気自動車でエンジンがターボチャージャー代わりにアシストしてくれる感じ。エンジンは通常

    2013.2.14

    総評
    まずは乗ってください アウトランダー PHEVに試乗!! 基本、電気自動車でエンジンがターボチャージャー代わりにアシストしてくれる感じ。エンジンは通常、発電に徹してます。なので、室内へのエンジン音は無音。...
    満足している点
    ・ガソリン車より精悍になったフロントマスク ・電気自動車なのでとにかく静か ・お値段はそこそこ ・10年100,000km保証 ・WiFi経由でスマホからクルマの状況が分かる ・これまでの三菱の電気自動車...
    不満な点
    ・急速充電機能はメーカーオプション でも今のインフラにはそれで十分 ・ジョイスティック型のギアに慣れるのがめんどい なんかカッコいいけど、クルマじゃないみたい ・タコメータがないのでクルマ好きには寂しい ...
    乗り心地
    -

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  • hirokiti hirokitiさん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    家族が購入した為、 昨日25キロほど走行しました。 ほぼ満充電の状態で、走行後の残量は残り半分ほどになってました。 エアコンも使わなかったのでバ

    2013.2.11

    総評
    家族が購入した為、 昨日25キロほど走行しました。 ほぼ満充電の状態で、走行後の残量は残り半分ほどになってました。 エアコンも使わなかったのでバッテリーのみの走行で、ノーマルモードを使用しました。 ノーマ...
    満足している点
    ノーマルモード、バッテリー走行での感想です。 車重が1.8トンあるので加速時にかなり重さを感じるかと想像してましたが(自分の車スポーティ系のターボ車と言うのもあり) まったく感じませんでした。この点が一番...
    不満な点
    ナビパッケージのナビをもう少し大きな画面にしてほしかった。 直線道路を走ってる時のサスペンションの感じに比べてカーブ時のロールが意外と大きいような感じがしました。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    買って初日なんでまだわからない事だらけですが色々試していきたい車だと思います

    2013.2.11

    総評
    買って初日なんでまだわからない事だらけですが色々試していきたい車だと思います
    満足している点
    -
    不満な点
    純正のナビがついていますがD5のようなフロントビューカメラがオプションされてないのが残念でした
    乗り心地
    まだ市街地をちょっと廻っただけですが静かで良いです タイヤの音が気になりました突き上げ感などはあまり無いです

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  • kou10 kou10さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これだけのスペックの車が、この金額で買えるのが素晴らしいと思います。 心配なのは新型車種ですので、この先の初期トラブルや耐久性でしょうか。それ以外は

    2013.2.10

    総評
    これだけのスペックの車が、この金額で買えるのが素晴らしいと思います。 心配なのは新型車種ですので、この先の初期トラブルや耐久性でしょうか。それ以外は悪いところは見つかりません。
    満足している点
    恐ろしく静か、乗り心地が固めで私好み(ふわふわしたのは苦手です) 新しい装備が多くて楽しい。 ハンドリングがしっとりとしてて、乗りやすい。 試乗車なのに、最初に行ったのはGS(笑)給油口の開け方等、大変注...
    不満な点
    特にないが、フロント周り、特に真正面が苦手。 5人乗りに関しては特に私は気になりません。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まだ納車して間もない為コメント保留まだ納車して間もない為コメント保留

    2013.2.10

    総評
    まだ納車して間もない為コメント保留まだ納車して間もない為コメント保留
    満足している点
    -
    不満な点
    まだ納車して間もない為コメント保留まだ納車して間もない為コメント保留
    乗り心地
    まだ納車して間もない為コメント保留まだ納車して間もない為コメント保留

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    三菱の本気度!! 年末から今年にかけての話題を集めているであろうアウトランダーPHEV、ようやく三菱の本気度が伺える事が出来そうです。今現在の持てる技

    2013.2.7

    総評
    三菱の本気度!! 年末から今年にかけての話題を集めているであろうアウトランダーPHEV、ようやく三菱の本気度が伺える事が出来そうです。今現在の持てる技術を生かし誕生したと言えます。大きな特徴はEVでありな...
    満足している点
    ・強烈な加速感が味わえるツインモーター!! ・乗り方では充電しなくても十分EVが楽しめる性能、モーターのみで買い物程度は移動可能 ・やはり脅威の燃費、複合燃費で60k/Lは確かにすごい!給油はほとんど必要...
    不満な点
    ・ガンダム?と思わせるフロントマスク、個人的には嫌いではないですが… ・やはり三菱、正直故障が心配です…
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    試乗しました。 ・広告の67.0km/lってすごい!タンク容量45リッターとしたら、フル満タンで3000kmも走るじゃん!!と思って期待して見に行った

    2013.2.3

    総評
    試乗しました。 ・広告の67.0km/lってすごい!タンク容量45リッターとしたら、フル満タンで3000kmも走るじゃん!!と思って期待して見に行ったんですが勘違いしてました。ガソリン、電気フル満タンで航...
    満足している点
    ・60kmの距離を電気モーターのみで走れるので、片道30kmの通勤とかにはプラグインの威力を発揮しますね。かなりお財布に優しいと思います。 ・ハンドリングも軽く、加速も普通車と変わらないので、軽快に運転出...
    不満な点
    ・車体のデザイン好き嫌い別れると思うが室内は誰が見ても少しチープな感じがしました。まあPHVでこの値段だったら文句は言えないですけどね。 ・充電時間帯の設定はスマートフォンからの操作になるので持っていない...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    買う前に 購入前にユーザーレビューは不自然でしょうが、それだけ期待が大きいと理解してください。私は年間2万5千キロほど走行し、積雪地域に生活しておりま

    2013.1.8

    総評
    買う前に 購入前にユーザーレビューは不自然でしょうが、それだけ期待が大きいと理解してください。私は年間2万5千キロほど走行し、積雪地域に生活しております。初代レガシイーからずっと4輪駆動車にのっており、ア...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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