三菱 アウトランダー 「満足度の高い車 補助金が終了する事もあり、8月末に買い替えを決めました。 デリカD-5と悩みましたが、多人数で出かけることが少ない＆エクステリアのデザ」のユーザーレビュー

満足度の高い車 補助金が終了する事もあり、8月末に買い替えを決めました。 デリカD-5と悩みましたが、多人数で出かけることが少ない＆エクステリアのデザ

2010.10.4

総評

満足度の高い車
補助金が終了する事もあり、8月末に買い替えを決めました。
デリカD-5と悩みましたが、多人数で出かけることが少ない＆エクステリアのデザインが好みだったという2点からアウトランダーに決定しました。
まず購入した20Gは、メーカーオプションが必要ないぐらい非常に装備が充実しています。
ディスチャージヘッドライト、常時発行メーター、ロックフォードオーディオ、スマートキーなど欲しかった装備は全部標準装備で、オプションの出費はフロアマットとバイザーぐらいでした。
マイナーチェンジでインテリアの質感も上がっており、全く不満はありません。
サードシートについてもあくまで非常用と割り切れば床下に収納できる分、荷室を効率よく利用できます。
トータル的に、とても満足度の高い車だと思います。
特にMC後は弱点だった内装のチープ感が改善されており、充実の標準装備と合わせて買い得感がさらに増しました。
三菱アレルギーのない方には是非オススメしたい車です。

満足している点

MCで内装の質感がよくなりました。
MC前のレビューでよく書かれていたようなプラスチッキーな印象はほとんどありません。
合皮をダッシュボードからドアまで張り巡らせ、またステアリングとシフトノブも本皮ですので質感は十分だと感じました。
エンジンは前車の2400 GDIから2000 MIVECになりましたが、日常ではパワー不足は感じません。
エンジンノイズもまったく気になりません。いたって静かです。
燃費もこのクラスだと十分及第点でしょう。
ステアリングシフトはエンジンブレーキが欲しい時に重宝します。
タイムラグもほとんど無く、サクサク変速できて楽しいです。
ロックフォードサウンドシステムの音質はまさに神！
自分でシステムを組んでいろいろいじりたい人には向きませんが、そこまでこらない方には絶対オススメです。

不満な点

やはり前車から排気量がダウンした分、高速ではややパワー不足を感じます。
ただ4速AT→6速CVTになったおかげで、それほど体感せずに済んでいるのかも知れません。
走行中のロードノイズが結構あります。
これはオールシーズンタイヤを履いている為だと以前レビューで見かけたことがあります。
タイヤをオンロード用に交換すると改善するようです。
総じて、非常にお買い得な車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験