三菱 アウトランダー ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

横顔美人で静かな車

2018.10.19

総評

買ったときはわからなかった防音対策がしっかりされていて、知人を乗せるたびに「静かな車だね」と言われます ガソリン車の5人乗りあればよかった。 燃費も悪くないし、静粛性にビックリしました。家族がハリアー...

満足している点

ノーマルで美しい ガソリン車で、この静かさ 外装デザイン（結婚式・葬式・レジャー・現場でも違和感なく乗っていける） 樹脂パーツの劣化が目立たないように、メッキやリア・サイドのシルバーが巧く配置さ...

不満な点

使ってるパーツのきしみ音・ビビリ音が酷い（対策で解消できます） 段差での突上げ音が大きい気がします 2列目狭い・3列目は選択制にがよかった クリアガラスの選択肢がほしかった ディーラー（笑））(販...

乗り心地

静粛性 エンジンルーム・ホイールハウス・ドア内部・ドア周りの気密性・床下・ボディ周りの防音と制振対策もされてます。 （僕の車はサイドバイザー付けてないので、高速走行時の風切り音も気になりません） ...

購入から半年。

2018.8.27

総評

総じて良いクルマだと言えます。 ハリアー、CX-5とかのようなステレオタイプな派手さ、豪華さはないけども、クルマとしては凄く良く出来てると思います。 PHEVの陰に隠れた感が否めないけど、クル...

満足している点

○若さと渋さ、SUVのワイルドさ、大人びた雰囲気を良い塩梅にバランスさせたエクステリアデザイン。特にフロントのダイナミックシールド顔。 ○2．4LMIVECエンジンの、パワーがありながら、スムースに...

不満な点

○燃費は、流石にこのクラスのSUVなんで、ずば抜けて良いとは言えない。平均9～10キロ。エコモードで10～11キロ。 ○何かとデリカｄ：5やPHEVと比較される。

乗り心地

かなりマイルド味だけど、ちょい固めのセッティングということもあり、なかなか良好。

大満足な一台ではないでしょうか。

2018.7.24

総評

価格を考えると、他メーカーを圧倒する車です。 単にネームバリューと世の中の企業イメージの差だと思います。 (私もその類でしたが、試乗して考えが180度変わりました) このクラスを考え中の方は騙さ...

満足している点

○価格に対して機能面、装備、所有感いずれも満足できます。 ○燃費はこのクラスではいい方ではないでしょうか？12.4 ○荷室は自転車も余裕でつめる大容量 ○安全装備は安心感があります ...

不満な点

○アイドリングから復帰時に少し揺れが大きい これは、車種特性かもしれません。 ○カスタムパーツが、某有名車などに比べ少ない ○2000cc2WDはやはりパワー不足 坂道は特に感...

乗り心地

私は柔らか目の乗り心地ではないかと思います。 静寂性は、十分確保されており、後席の人との会話も問題なし！

GF8W 9ヶ月

2018.6.17

総評

値段の割にいたれりつくせり。 自尊心を満足させる車です。

満足している点

車内が広く静か。 見た目もどっしりしている。 はしりも満足。 高速安定性や、加速も2.4リッターらしくいい。 高速出口のAWC制御はとても安心。イキリの大型ミニバンはおいて行けます。

不満な点

ECOモードは少し工夫が必要。 アイドリングストップのデフォルト オンは選択できた方がいい。 停止時のアイドリング、振動がまばらに伝わる。プログラム修正待ち。 過去にあったリモートでの全窓クローズが...

乗り心地

走行中は申し分ない。

GF8W 9ヶ月

2018.6.17

総評

値段の割にいたれりつくせり。 自尊心を満足させる車です。

満足している点

車内が広く静か。 見た目もどっしりしている。 はしりも満足。 高速安定性や、加速も2.4リッターらしくいい。 高速出口のAWC制御はとても安心。イキリの大型ミニバンはおいて行けます。

不満な点

ECOモードは少し工夫が必要。 アイドリングストップのデフォルト オンは選択できた方がいい。 停止時のアイドリング、振動がまばらに伝わる。プログラム修正待ち。 過去にあったリモートでの全窓クローズが...

乗り心地

走行中は申し分ない。

人生最後であろう車

2018.6.10

総評

装備・性能の割に価格が抑えられていてお得 仕様が少なく選びやすい

満足している点

安全装置フル装備 低騒音

不満な点

ナビの画面サイズが小さい

乗り心地

ＳＵＶなので一般道ではミニバンの方が良い。 ゴツゴツ感がでる

納車2週間目で感じたこと。

2018.3.16

総評

納車から2週間目ですが、総じて良いクルマです。 細かい部分の気の利かないところはあれど、それをチャラに出来る走りとAWDの性能、乗り心地の良さ、いざという時に7人乗りに出来る柔軟性・・・求めていたものが...

満足している点

○やはり、三菱の4WD、オールホイールコントロール性能。パドルシフトを駆使した走り、電子制御4WD、自動ブレーキなどのセンシング機能、基本性能の高さを実感する質感の高い走りとボデイ剛性。それでいて乗り心地...

不満な点

○判ってたけど、燃費。平均9～10キロ。エコドライブモードで、ようやく11～12キロ。まあ、4WDのSUVだから仕方ない。 ○ブラインドモニターは、車外ナビにも投影されればなお良かった。 ○何かとPH...

乗り心地

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隠れた名車

2018.2.10

総評

エクストレイルからの乗り換えで新車を購入するにあたり、当初の候補はミニバン。 アルファード、ノア、エスクァイア。 子どもたちが小さいうちは一緒に出かけることも多いので良いかと思ったが、そのうちつい...

満足している点

●スタイリング 特にどこか欧州車を思わせるリアが好き。 似非グラチェロなんて言わないで。 ●ほどよいサイズ感 見切りもよく取り回しやすい。 ほどよいのが1番。 ●安心の四駆 三菱の四...

不満な点

●内装はいまいち 野暮ったい。 ●ラゲッジ開閉音が軽い ドアと比べると安っぽい。 ●ホーン交換時にバンパーの脱着必須でめんどくさい かれこれ3回脱着して慣れたけど気合入れないと無理。 ...

乗り心地

エクストレイルと比べ突き上げがそれほど気にならず、悪路もこなしていきます。 遮音性もよく、同乗者との会話や音楽を堪能できるのは素晴らしい。上まで回せばそれなりにうるさいんですけどね。 シートは...

アウトランダー

2017.12.25

総評

ノーマルに乗る分には十分だが、外装も内装も多少自分好みにカスタムしたい人には物足りないクルマ

満足している点

車内の広さ フロントのカッコよさ

不満な点

パワーが足りない エアロパーツの種類が少ない

乗り心地

乗り心地は1列目2列目は乗りやすいが3列目が狭くシートも硬い。

よく出来たＳＵＶ。

2017.12.9

総評

ＰＨＥＶの陰に隠れてる感があるが、７人乗りミドルサイズの高級ＳＵＶとしては、なかなか良く出来たクルマかと思いますね。 Ｇ－セーフテイが売れ筋みたいですが、ナビを付けると、最上級のナビパッケージと変わらな...

満足している点

○大柄な車体ながら、ハンドリングが良くて、なおかつ電子制御ＡＷＤのためか、走行安定感がすばらしい。 ○Ｍ＋Ｓタイヤ標準なこと。他社の場合だと、設定されてない場合があるだけに、私的にはこれは魅力かと。 ...

不満な点

○ビッグサイズゆえに狭い道では気を遣うことと、バック駐車時に、切り返す回数が多いこと。 バックカメラでガイドしてくれるが・・・。 ○最新型から電磁ブレーキになったが、慣れが必要な操作性。

乗り心地

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久しぶりの４WDです。

2017.11.30

総評

思ったよりも小回りが利きます。 いい車です。

満足している点

とても乗りやすくて、思い通りに走ってくれます。

不満な点

インパネが安っぽい。

乗り心地

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三菱　3台目

2017.10.4

総評

車としては非常に乗りやすく特に不満を感じません。 トヨタ車やエクストレイルなどのユーザーさんが一週間位乗ったら、どう感じるのでしょうか？

満足している点

3列シートのSUV という縛りで乗り換えを検討した結果、アウトランダーになりました。 エクストレイルと競合しましたが、軽自動車の燃費不正の直後であり、下取り価格と値引き額が日産を凌駕しましたので今回も三...

不満な点

三菱ならではの内装のショボさ。 後部座席用のエアコン吹き出し口が当時はまだ設定が無かった。 同じ三菱のD5や競合するエクストレイルなどと比較してアフターパーツが少ない。

乗り心地

気にならない❗ 前車(ギャランフォルティスSBラリーアート)がローダウンしていたこともあり車高のギャップは大きかったですが、慣れると問題ありません。

2代目アウトランダー（クジラ顔、現行のMC前）よりはGood　DESIGN

2017.9.10

総評

1代目のアウトランダーは、後で出たローデストが好き（デザインが好み）。 2代目の初期型のデザイン（クジラをモチーフ？）は最悪ですが、現行車は悪くはないです。

満足している点

3列シート

不満な点

コーナでのロールが嫌で、コルトVERSION－Rへ乗り換えました。

乗り心地

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２番めの車（アウトランダーCW5W）

2017.7.1

総評

エボXとシャシーのベースはほぼ同じということで、車体について文句なし。 エボXのエンジンとは言わないけれど、ギャランラリーアートくらいのものがあればもっと売れたかも。

満足している点

フォレスターに比べると格段に広く、後席も快適だった。 SUVなのにふわふわした感触がなくフラットな乗り心地で、アルミのルーフも相まってか、車体の大きさのわりにコーナリング性能もよかった。

不満な点

2,400ccとフォレスターより、排気量は大きいもののパワー感は感じられなかった。

乗り心地

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自分の好みとは違いますが。。。

2017.5.11

総評

期待しないと、案外良いクルマ！

満足している点

ロックフォードは大満足！

不満な点

内装が安っぽい。シートがホールドしない。

乗り心地

ノーマルは、普通に快適。

今まで乗ってきた中でベストな車です！

2017.4.19

総評

気に入っています！ よっぽどのことが無い限り乗り換えないだろうなぁ。

満足している点

◎新型もイイですが、色あせないカッコ良さを感じます。 ◎大きさも最近のコンパクトSUVより若干大きく、かといってフルサイズほど大きくはなく取り回しがしやすい。 ◎そして何より弄り甲斐があるところが魅力。

不満な点

▲年式的に新しいパーツが減ってきました。 ▲エンジンルーム下部にすき間が多く猫が入り込みます。これはちょっと問題。 ▲お尻下がりなサスペンションが少し不格好です。車高調入れたいところ。

乗り心地

SUVなだけにノーマルでは腰高なイメージです。ローデストだと若干腰を落として固めのサスにするとよい感じかな。 通常モデルだと車高を上げて大きめのタイヤをチョイスしてもワイルドでよく似合いますね。

アウトランダーの感想

2017.4.3

総評

私の中で、アウトランダーはこの型が一番よかったと思います。パジェロを離れ、新しいアウトランダーを購入しようと思いましたが、CW5Wと比較した時に魅力を感じなかったくらい、良くできた車でした。

満足している点

上下開閉式のリアゲートや、パドルシフト、18インチアルミホイール、ロックフォード社オーディオなど、他社SUVにはない物が標準装備されている割に価格は大差なく、便利で楽しい車でした。

不満な点

もう少し２列目が広ければ、もっと長く乗るつもりでした。 ＳＵＶ特有の後ろの見切りの悪さ。

乗り心地

乗っていて疲れるという事はありませんが、ＳＵＶの中でも硬い部類に入るかと思います。 それがドライブを楽しくしてくれるものだとは思いますが、ミニバンから乗り換えた方などはうるさく感じるかもしれません。

かっこよく楽しく乗れる車！

2017.3.16

総評

アウトドアと街乗りの両方が兼ね備えられてるいい車だと思いました！

満足している点

車内は割と広いです(⌒▽⌒) 見た目も年式の割にかっこよくて安くていいと思いました(*￣∇￣)ノ

不満な点

社外パーツは少ないです(￣▽￣;) 三菱ならではかな？(;´Д｀) 燃費もそんなに良くないです(´×ω×`)

乗り心地

-

衣更え

2016.11.20

総評

見た目もよく、よく走る。燃費もそこそこ、もっともっと売れてもいい車！剛性の髙さが魅力の車です。

満足している点

四駆の性能の髙さ！

不満な点

四駆の切り替えがプッシュ式な事！前に乗っていたデリカＤ５はダイヤル式だった。オートからエコに切り替える際ロックを経由しないとエコモードに出来ないこと！

乗り心地

タイヤを替えたせいで、固めが更にガチガチに！振動もそこそこ！

絶滅危惧種

2016.10.10

総評

すべてにおいてバランスのとれた希少車です。

満足している点

グレード2.0Ｇなんてほとんど見ませんが、コスパはかなりのもんです。4ＷＤいらない人はお勧めします。燃費、税金、多人数乗り、性能バランス、個人的にすべての条件クリアしてますので◎！

不満な点

最大の欠点はエアコン吹き出し口がフロントにしかない！←要注意。 カタログの2.0Ｇの売る気のなさ！あれじゃあ買う気しません。恐ろしいほど同じ車を見ない。２年半乗ってグレードＧは2回くらいしかまだ見てない...

乗り心地

前車Ｄ5ガソリン2.4に比べたら、静粛性はくらべもんにならないくらい静かです。