三菱 アウトランダーPHEVは故障、不具合が多いようですが、実際に乗っているかたどうですか？ 2021年に発売された現行アウトランダーに乗っている方教えてください。

Answer 1

今のところ何の故障も問題もありません。モーターによる発進の良さや
特徴的なフロントマスクも気に入っています。
しばらくは乗り続けたいと思っています。

Answer 2

2021年7月にアウトランダーPHEVを買って現在乗っているが、一度も故障はして無い。むしろ、当初の期待を大きく裏切り、非常に満足している。
どんな故障が起きているのか、逆に教えて欲しい。以前はリーフに乗っていたが、これは全く期待外れで4年乗ったが、二度と買いたくないが、アウトランダーPHEVは私の期待に大いに応えてくれた頼もしい相棒です。
夢先案内人

Answer 3

2021/12登録の車で現在25000kmしていますが、不具合はありません。非常に良い車だと思います。

Answer 4

新型でてすぐに予約して妻が主に使ってほぼ2年になりますが特に不具合はありませんが、長距離の移動では、お尻が痛くなります。ちょっとシートが薄いですね。車格が違いますがGLSとかレンジローバーと比較するとですけどね。
家に充電設備があって短距離の移動が多い方には最高だと思いますよ。マイナーチェンジでナビの性能もバージョンアップしたみたいですしね。

Answer 5

納車8ヶ月で5000キロ走行しました。不具合は無いです。出来が良いクルマです。

Answer 6

アウトランダー Pグレードに約1年乗ってます、走行距離約5000キロ。
不具合は多いですよ。ルーバーパッキンゴム変形、充電口ゴムの外れ、充電口が開きにくい、Frサスの異音、他リコール2、3件だったと思います。
ただ、走る、曲がる、止まるに関しての不具合は今のところありません。

購入検討でしょうか?
車としての出来はとても良いので気に入っています。不具合があってもディーラーで無償修理してくれますんでね。(面倒くさいと思うことはありますが)
コスパが良いPHEVだと思いますよ。

品質を重視されるならトヨタ車がいいのではないでしょうか?

Answer 7

こんにちは
Pに乗って1年半。
車としての乗り心地に満足しています。特に、峠でのカーブの安定性は秀逸です。
大きな欠点はオートACC。ドアを開けただけで、その後10分程度は、アクセサリーが使える状態になります。なので、アウトドアでreadyにしないでドアの開け閉めを繰り返すと、バッテリー上がりになって、動かせなくなります。出先の山や海で上がったら、最悪はレッカーでの移動を余儀なくされます。
アウトドアでの使用でなければ、年次改良で使いやすさも向上しているので、おすすめのいい車です。
峠道

Answer 8

ブラックエディションで50000キロ走りましたが、運転席側パワーウインドウが下がらなくなり、ETCカードが読み取れ無い事が2回ありました。

Answer 9

高いですけれど、所詮は300万くらいのガソリンアウトランダーにいろいろオプションつけた車なんです。高いから高いなりの品質じゃないんです

Answer 10

Pグレード納車して3ヶ月、走行距離4000kmですが、不具合全くありません。