アウトランダーphev で相談なのですが、 年式2.3.年落ち走行距離多い 年式5.6.年落ちで、走行距離低い

Question

どちらを選ぶのが長く乗れそうですか？宜しくお願い致しますくわしい方に聞きたいです。

Answer 1

アウトランダー2017年式新車購入し現在も乗っている者です。
走行距離は１０万㎞超えました。
バッテリー容量レベルは７８％です。
PHEVを選択、そして中古を選択するならば電池の状態をまず
確認する事をお勧めします。
バッテリーは所有者の使い方で大きく状態が変化します。
旧型でも、私の購入した2017年式以降は電池容量もアップしています。

その次に車のスタイルの選択になります。
新型のスタイルが好きか、旧型のスタイルが好きかの
選択でしょう。スタイル以外にもシートがフルフラットに
なる、ならない、荷物室の床下収納が出来る、出来ないの
違いもありますので乗り比べてみてはいかがでしょうか。

Answer 2

貴方さまが買ったのちに距離を乗られるのならバッテリー保証が70%8年160000K、特別保証10年、100000ｋなので考えてみて下さい。

Answer 3

私は3年落ちで約9万km走行しバッテリー容量84%の車を相場より¥100万円近く安く購入し先日初期登録から8年ギリギリでバッテリー容量が66%になり新品のバッテリーに無料で交換してもらいました。しかし、EVでの走行可能距離が短く度々の充電が必要で充電設備が近くに無ければ大変です。年式が新しくバッテリー容量の劣化が少ない方が度々の充電が必要ない為楽ですがどちらを選ぶかは本人の考え方に寄ると思います。

Answer 4

私も中古車で買いましたが、

2年落ちでも中古車買うくらいなら、補助金付きの新車が絶対に良いですよ^ ^
総支払額があまり変わらないです！
値引き頑張って下さい！

Answer 5

電池が付いているハイブリッド車全般ですが、携帯と同じでバッテリーの劣化次第となります。アウトランダーに限らず友人が買ったプリウスは、新しい年式なのに走行距離と年式の古いプリウスより早くバッテリーが死にました。
何%なのか確認できればと考えます。

Answer 6

充電せずにエンジン主体で走っていたのか充電してバッテリー走行が主だったかで違いますし、急速充電を多用していた場合もバッテリーの状態が悪くなります。
前形式の最終型はバッテリーが少し大きくなっています。

Answer 7

現行型（2021.11〜）と旧型抜きのお話です。
駆動バッテリーは年式や走行距離では判断できないので、駆動バッテリーがどれくらいの容量であるかで、判断した方が良いです。
お店に駆動バッテリーの容量はどれくらいかを確認して、容量が多ければ長くは乗れます。

駆動バッテリーは、色々と条件はありますが、一度だけ無償交換もできます。
買う時は無償交換をしていない車両の方が更に長く乗れます。
条件は、三菱自動車のサイトで調べて下さい。（型式で条件は異なります）