三菱アウトランダーphevとてもかっこいいので購入したいのですが､､､ 充電する環境もないのでほぼガソリンでの使用になると思うので迷っています。 諦めたほうがいいでしょうか？

Answer 1

モーター＋エンジンのハイパワー運転、モーター駆動の静粛性等、アウトランダーPHEVは車そのものの魅力は満載と思いますが、以下経済性の観点のみでコメントします。

①自宅充電設備
充電環境がないとのことですが、200Vの充電設備は業者によって千差万別で三菱のディーラーも正式には紹介してくれません。私は都内の自宅に川崎市の業者さんから６～７万円で付けてもらいました。静岡県の知人宅にも紹介し設置しましたが、これも出張費込みで10万円以内でした。要は探せば、比較的安い業者さんが見つかると思います。（100Vの電源でも充電時間はかかるが問題ない、と言われていますが、私自身は試していません。）

②充電スポット
マンション等で自宅には充電設備が設置できないのでしょうか。近くに役所・公共機関等の無料の充電スポットがあるのであれば、迷わず使うべきです。ただ、関東圏しか感覚がありませんが、こうした無料の充電スポットは折角行っても先約があったりすることが多いので必ずしもいつでも利用できるとは限りません。
お近くに三菱のディーラーがあれば、有料ではありますが、格安で充電出来ます。24時間充電可能である場合も多く、待ち時間もほとんどないと思います。
それ以外の充電スポットは比較的高価でガソリン代対比のコスパも多少しか良くないと思います。
ご自宅や勤務先等のお近くに無料の充電スポット若しくは三菱のディーラーがない場合は、経済性の観点からはあまりお勧めできないかも知れません。
最近のEV化推奨の流れから充電スポットの設置状況は改善・充実の方向かとは思います。ただ、無料の充電スポットは私の肌感覚では充実の方向とは言えない気がします。三菱のディーラーもトヨタ、日産、ホンダ等と比較すると少ないように思います。
充電スポットの情報は、私はGoGoEVのサイトで探しています。

私が質問者の立場であれば、自宅に充電スポットを設置できない、便利な場所の無料の充電スポット、三菱のディーラーがないのであれば、アウトランダーPHEVの購入は躊躇すると思います。普通のHVとしての利用が主になるのであれば、トヨタ車の方が燃費がいい印象です。

Answer 2

私の住んでる愛知県みよし市では無料で充電出来る場所が増えています。公共施設では市役所、集会所、図書館、体育館、公園など。商業施設ではららぽーと愛知東郷、イケアなど。お隣の豊田市でも同じように増えています。自宅で深夜電力を使うのが一番ですがそれぞれ一回で1から3時間位なので深夜電力（16円/hr）だと50円以下で済む話です。脱炭素化を進めることに社会全体で取り組んでいるので今後増えるのではないでしょうか。

Answer 3

はじめまして
マンションの方でしょうか？
持ち家ならば充電出来るようにすれば
その費用位は国のエコカーのお金と
営業マンの力で捻出出来ると思いますよ
夜間電力なら安く済みますし
朝になれば満充電ですし
ただ冬はエンジンで暖房の方がいいと思います
後、何ヵ月もエンジンかけてないと
タンクのガソリンが古くならないように
勝手にエンジンがかかります
私的ですがとてもいいクルマだと思います
ガソリンタンクはなるべく満タンの方が
いいと思います
いざと言うときガソリンで充電プラスパソコンも使えますから

Answer 4

充電する環境無いなら、やめた方がいいと思います。
燃費のこと気にしないならありですけど、

Answer 5

購入をお勧めします。
考え方として、充電のできるハイブリッドだと思ってください。それは価格や仕様を見ても納得出来ると思います。そして、充電カードを作成して色々な三菱自動車販売店で充電してください。店舗の方は、とても親切でドリンクのサービスまでしてくれます。
また、お住まいの近くにもしかしたら無料の充電スタンドがあるかもしれません。
参考になりましたか？

Answer 6

旧型の所有者です。

モーター駆動による静かでシームレスな乗り心地が主目的であるなら、充電環境の有無は関係なくそれだけで100％お勧めできるかと思いますが、経済性も視野に入れての購入であれば話は違ってきます。

EVやPHEVの充電はやはり家庭で充電できる環境が必須だと私は思っています。
理由の一つとして、電気代の安い深夜電力契約などで充電しなければそもそも意味ないからです。

私の場合、満充電にするのに深夜電力で以前は約85円ほどで充電で出来てました。
それで約50km走れます。
ガソリン1リッターが約160円なのでガソリン換算でリッター100kmほど走れる計算になります。
今現在は燃料調整費の高騰によって深夜電力でも実質倍の電気代がかかるようになってます。
それでもガソリン換算でリッター50kmの燃費です。

しかし有料の充電スポットで充電する場合、30分の充電で約400円程度の料金がかかります。
しかもバッテリー容量の80％ほどしか充電できないのでガソリン換算で言えばリッター25～30kmほどしか走れない計算になります。
出先で毎回30分の時間ロスをすることを差し引いて考えれば、決していい選択だとは言えないと思います。

Answer 7

こんにちは。
充電する環境は無い事はありません。
どれだけ億劫がらずに充電するか、ではないでしょうか。
自宅で充電と言っても毎日車本体と充電口にコードを差し込み
抜き取りの作業は発生します。
これから充電スタンドはどんどん増えていくので
充電環境も改善されて行くと思います。

Answer 8

自宅に充電設備がないけれどアウトランダーPHEVを３台乗り継いでいます。アウトランダーは急速充電できるので、三菱ディーラーやイオンの急速充電を使えば30分で70％は充電できます。あとはイオンなどの普通充電ですね。三菱の充電カードは安いので現在は自宅充電よりも割安です。もちろん、毎日フル充電しなければならないのであればきついですが、そうでなければお近くの充電スポットの利用で充分PHEVを性能を楽しめると思います。まずは近くに充電スポットがないか探されることをお勧めします（尤も電欠になってもいわゆるe-POWER状態になるだけなので燃費はともかく走行性能などに影響はしませんが）。

Answer 9

ランダー乗りです。充電環境が全くないのであれば迷いますが、近くにディーラーかイオンがあれば充電カードを作って充電するのも一つの手です。ガソリンで充電もできますし、走りとデザインを求めるのであれば諦めなくても良いのではと考えます。

Answer 10

アウトランダーphev、良い走りしますし、充電も自宅に充電設備をわざわざ取り付けなくても外電源さえあればAmazonとかで売ってる非正規品のコンセント使用の充電器で問題なく充電できるので、街乗りだけなら全くガソリンスタンド行かなくなりますよ。
ガソリン高騰してる今なら何かと助かりますね。
その代わり電気代が高くなるかというと、正直高くなったという印象はそこまでありませんでした。
多分1ヶ月で2,000円いってないんじゃないか程度だった様な。
マンションやアパートだと外電源も難しいのでそうなるとちょっと悩みますね。
毎度充電出来るとこを探して、充電して帰るとかだと時間とられるので、近くに充電出来るとこがあるのか、気軽に行ける感じかなど事前に調べた上で検討されると良いかなと思います。
僕自身はそれも踏まえて楽しんでるところもありましたし、ガソリンだけで走ったりしてましたが、それでもアウトランダーphevは楽しめる車だなぁと思いました。