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三菱 アウトランダーPHEV 「初、三菱車・・・良いねぇ(^^♪」のレビュー

カビチャコ♪ カビチャコ♪さん

三菱 アウトランダーPHEV

グレード:S エディション_4WD(2.0) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
5
デザイン
4
積載性
5
価格
-

初、三菱車・・・良いねぇ(^^♪

2020.5.22

総評
現時点で三菱の最上位の車で中古車ですがグレードがSエディション
EV走行時の滑らかな加速感はエンジンでは体感できない感覚
デッドニングが凄くて不快な音などは入ってず静粛性が高いので魅力的
満足している点
PHEVの加速が半端ない
家での充電も入れると燃費が良い
S-AWCの圧倒的な安定感

前車は1500CCのHVだったのでパワー不足を全く感じない。

●衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM]
●車線逸脱警報システム[LDW]
●オートマチックハイビーム[AHB]
●誤発進抑制機能(前進&後退時)
●後側方車両検知警報システム
●マルチアラウンドモニター
等の装備が満載
不満な点
家での充電プラグの抜き差しも含めてもっと簡単になればなぁ・・・
地元が盆地なので出掛ける際には常に上りからの出発なので電池の減りが半端ない( ;∀;)
デザイン

4

ダイナミックシールドの顔が良い
走行性能

5

EV走行時の加速が快感
前車より車格が大きいのに最小回転半径が同じだしアイポイントが高いので見切りが良い
乗り心地

4

ビルシュタインサスペンションですが低速では跳ねる感が有りますが60㎞超えた辺りから吸い付き感が良い
積載性

5

後部座席が完全にフラットになるので大きくて長いものでも簡単に載せる事が出来るので良い
燃費

5

まだ1ヶ月ですが前車に比べてガソリンが減らな過ぎてタンク内部がさび付くのではないか心配な位の燃費です。
往復60㎞走ってメーター読みリッター123.8㎞/Lって凄過ぎました。
価格

-

故障経験
まだ1ヶ月なので有りません

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