三菱 ミニカトッポ 「以前は同型Q2 ATに乗ってましたが、電...」のユーザーレビュー

以前は同型Q2 ATに乗ってましたが、電...

2008.4.17

総評

以前は同型Q2 ATに乗ってましたが、電子キャブのATとしてはまあまあだったものの、通勤に使う事になり、乗り換えました。燃費は大きく変わらず、加速はターボがついた分だけ良くなりました。
それでも、現行の燃費のカタログ値を意識すると見劣りはしますが、噂の次世代トッポが出ても、DOHC20バルブ4気筒エンジンのスムーズな回転と9000回転まで切ったタコメータなどの満足感に勝てる所はないでしょう。

満足している点

フロントガラスと頭上スペースの広さは特筆物です。また、一般道でもリッター12を下回る事はまずなく、上手く走ればリッター17とカタログ値に迫る燃費が出ます。座高の高い人でも、頭上はまず気になりません。たまたま程度の良い車を手に入れたのですが、年間2万キロ以上は知る私には、乗り潰すまで乗る事になるでしょう。見た目のかわいさとは違って、さすがDOHC20バルブターボだけあって速度はあっという間に法廷速度を上回るパフォーマンスがあります。

不満な点

足回りはさすがに年式に見合うほどのヘタリがあるため、足回りを交換する事を考えた方がいいかもしれません。でも、後席が今の車と比べると見劣りする以外は、積載スペースなども含めて、気になる点が少ない車です。
さすがに今から入手すると乗り潰すような程度のものしか手に入りにくいと思います。
特に、左リアフェンダーと、ボンネットのタービン付近は錆が出やすい為、気を使う必要があるかも知れません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験