三菱 ミニカトッポ 「希少の白トッポturbo 今の会社に入社した頃に買ったトッポですが、現在もまだ現役で走っています。 丸目で白のターボなので、とにかく目立ちます。白ター」のユーザーレビュー

希少の白トッポturbo 今の会社に入社した頃に買ったトッポですが、現在もまだ現役で走っています。 丸目で白のターボなので、とにかく目立ちます。白ター

2010.10.23

総評

希少の白トッポturbo
今の会社に入社した頃に買ったトッポですが、現在もまだ現役で走っています。
丸目で白のターボなので、とにかく目立ちます。白ターボってほんとに少ないんですね。
14万kmを超えてますが、元気に走ります。その気になれば、メーター振り切ります。
16年までかなりの故障やクレームで泣かされましたが、愛着がかなりあるので限界まで乗ろうとおもいます。
もし購入を考えている方がいれば、ターボに乗るならそれなりの覚悟がいるので注意してください。でもはっきりいって現代軽がばからしく思えますよ。

満足している点

なんといっても、5000回転過ぎた後の加速ですね。ダンガンと同じエンジンなので（車体は重いですが）レッド9000まで一気にいきます。下手なスポーティカーくらいなら、峠で追い掛け回します実力があります。
燃費も割りと良く、街乗りで13～15km/L、高速だと18～19km/Lです。片道530km移動も難なくこなしてくれましたし、結構な荷物ものるのでかなり便利です（引越しで冷蔵庫とチャリも積めました）。視界もいいので、運転がとても楽です。
よほど乗りっぱなしでない限り、故障も少なくいい車です。

不満な点

この頃の軽で仕方ないですが、ミラーがALL手動なので調整が面倒です。（電動格納ミラーは偉大ですね）
ターボなので、オイル管理を蔑ろにすると手痛いしっぺ返しを食らいます。私のは、3000kmのオイル交換サイクルで10万kmでターボが逝きました。（ちなみに2.5ギャランVR-4と同じターボを使ってます）あと、半電子半メカでセンサ制御にかなり頼っているせいかよく壊れます。小さくても平気で1万入ったりします。内装はやっぱり安っぽいです。アーマーオイル等でケアしないとすぐに割れます。16年でメンテとチューニング等で200万はいってると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験