三菱 ミニカ 「車に求める敷居を少し下げると、満足度は高くなると思います。 ミニカは２０系、３０系、４０系と乗りましたが良い車です。 高級車でも、ミニバンでも」のユーザーレビュー

車に求める敷居を少し下げると、満足度は高くなると思います。 ミニカは２０系、３０系、４０系と乗りましたが良い車です。 高級車でも、ミニバンでも

2010.11.22

総評

車に求める敷居を少し下げると、満足度は高くなると思います。
ミニカは２０系、３０系、４０系と乗りましたが良い車です。

高級車でも、ミニバンでも、ハイブリットでも、コンパクトカーでも
移動する道具という目標は同じです。

高級車にも乗りました、ミニバンにも乗りました、大型四駈にも乗りました、コンパクトカーにも乗りました。
結論として、運転楽しいし、価格は安いし、良い買い物しました。
速い車で全開にできずにストレス溜まるより、ミニカでたまには全開で走りましょう。
１０台以上乗っての私の結論です。（同意しなくても良いけど、反論はなしでお願いします）

トータルコストや地球に対する負荷もハイブリットよりも有利でしょう。

満足している点

余計なモノを全て取り払った純粋な車を探したらこの車になりました。
なので、故障もしない、燃費も良い、価格も安い、軽快で楽しい、掃除も楽と幸せになります。

具体的には、
燃費…街乗り18km/L 郊外21km/L 高速19km/L （夏季エアコンでは-3～4km/L）
　割とハイペースで走ることが多いですが、コツを掴むと設計が古い車としては非常に良いです。
　非力ではありますが、低回転から太めのトルクが出る実用エンジンであり、回せば馬力も出るので、
　それなりのハイペースで巡航もできます。
　後期からＭＴモデルは５速になったので、オススメです。
　ＡＴモデルも乗ったことがありますが、ＭＴの方が加速も軽快だし運転もし易いので強くオススメです。
　ＭＴの方が価格も安いので嬉しいです。（最近は同じ価格が多いですよね、残念です）

装備…グレードによりますが、キーレス、パワーウインド、ＵＶカットガラス、エアバック、ＡＢＳは基本的に付きません。
　それでも、最低限のパワステ、エアコンは付きます。
　あとは、オプションで付けられるので、好きな装備を選べるのが親切ですね。

価格…基本グレード５５万５千円、このグレードを選択すれば、取得税のかかりません！
　あれば便利だけど、無くても車としての役割は何ら変わりません。
　メーカーゴリ押しの装備付きの１００万超えの車と、６０万を切った車どちらがいいでしょう？
　消耗品類の価格も安いです。タイヤ４本１万程度、バッテリー３千円など。

不満な点

高望みですが、
足回り…せめて前だけでもスタビライザーが欲しいです。
　純正の足回りもショックが新しければ、案外しっかりとした走りができますが、
　普通車のスピードレンジにあわせるとちょっとキツイです。
　後付けできるものではないので、是非とも標準で付けて欲しいものです。
　なお、軽は全般的にほとんどが付いて無いです。ミニカだけではないですよ。

安全性…軽なので、理解の上でお買い求め下さい。
　自転車やバイクよりは安全だと思いますが、軽は車としては最低と思うべきです。
　税金を上げる話も出ているようですが、安全性の低さの対価として税金の安さだと思っています。

あ、腰痛持ちの方、イスはダメです。即、中古のレカロに換えました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験