三菱 ミニカ 「この車はいい意味で裏切られました。会社の...」のユーザーレビュー

この車はいい意味で裏切られました。会社の...

2008.8.13

総評

この車はいい意味で裏切られました。会社の営業車として使用しています。日常的に軽にに乗るのはミニカがはじめてなので最初はむしろ不安感もあり特に走りに関しては全く期待もせず乗っていましたが、さまざまなシチュエーションで乗るうちにいろいろな面が見えてきましたので購入検討される方はご参考までに。ただ、どうもマイナーチェンジで乗用グレードがなくなってしまい商用グレードのみの展開になってしまったようで、あまり参考にはならないかもしれませんね。個人的には通勤・街乗り用途限定で、車本体ににもう少しの上質感がでれば結構ありだと思うのですが。燃費もよくて財布にやさしいですからね。個人ユースで使われる方には上質なタイヤ（純正サイズではなかなかないですが1～2インチアップすると選択肢が広がるようです。個人的には多少のアタリのきつさに目をつぶってしっかり感のある165/55R14あたり？）を選ぶだけでまずは乗り味が変わるのでおすすめです。純正サイズだと純正装着タイヤよりブリジストンスニーカー２の相性が良いです。
　メーカーの宣伝下手、売る気のなさもあって地味な車ですが、実際に使ってみるとほとんどこの車でいいという人が実に多いのではないかという気がします。車本体の出来はそこそこなのであとは貧弱な装備を必要に応じて追加すればいいだけですからね。新車価格も安いし実燃費もいいしこういうご時世になかなかいいんじゃないでしょうか。他の軽自動車と乗り比べてみて感じましたがトータルバランス的にこれぞ軽自動車の本質をついた一台だと思います。

満足している点

①燃費がいい。当方営業車として使用しているため短距離（１km強）～中距離（１００km程）の移動を一日１０回程度繰り返していますがエアコンフル稼働＋積載有の夏場でリッター１４km程、春・秋はリッター１９km程走ります。普通の乗り方であればさらに好燃費が期待できるでしょう。②室内が広い。ハイト系ではないですが室内の広さは外観から思うよりかなりあります。バンにつき常用は大人２名乗車まで限定になりますが居住空間もラゲッジも必要以上のスペースです。身長180㎝の人間でも頭上にまだ余裕があります。立体駐車場に入れられるのがまた良し。③（思ったより）走る。ＮＡの軽しかもＡＴなので全く期待してませんでしたが車重の軽さが効いているのか流れについていけないということはありません。ワゴンＲ、ムーブ等ハイト系ＮＡ車よりは走ります。加速時は２速をうまく使うとそこそこ気持ちよく走れます。あまりやってはいけませんが２レンジ固定で100㎞/h程まで引っ張れますのでここぞというときに使えます。ただエンジンは思ったより回りますがノイズ、震動は過多です。最高速はメーター読み142㎞/h程。④故障無。ちょうど三菱リコール問題が出たあとで気分的に不安がありましたが、毎日営業回りで酷使しているにも関わらず故障無しです。油脂類の定期交換以外はヘッドライトの球切れが一回、テールランプの球切れも一回のみです。現在約６万㌔走行。 ⑤本体に奥行きのあるナビを入れても配線類に負担のかからない奥行きに余裕のある２DINスペース

不満な点

①装備類が貧弱。シガーソケットすらオプション扱い。追加電装品の電源を取る際にも苦労します。もっとも会社がこういうグレードを選んだのが問題ですが。収納スペースも妙な大きさの場所があって何をどういう風に入れて使うのだろう？というところがあります。走行中に落ちそうですし仕事には使えない。②シートがダメ。長距離は疲れます。③足回りが貧弱。そもそも走りがどうのという車種ではない気もしますが、思ったよりエンジンがよかっただけにもう少し何とかならないかと思います。特にバンなのでリアサスのつっぱり感が気になります。サスペンションストロークも不足ぎみ。タイヤサイズのせいもあるか？ロール感もかなりあります。④整備性が悪い。スペース効率重視のせいかヘッドライトバルブの交換も大変でした。最近はこの車だけではないですが。⑤内装がしょぼい。値段なりですかね。あと①で述べた収納スペース・箇所が不足気味。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験