三菱 ミニカ 「これからは この車は通勤に割り切り、日本で手に入る一番安い新車ではないかと考え(他社もあったらごめんなさい)バイクよりも全天候で快適かと思い最長ローン」のユーザーレビュー

これからは この車は通勤に割り切り、日本で手に入る一番安い新車ではないかと考え(他社もあったらごめんなさい)バイクよりも全天候で快適かと思い最長ローン

2007.8.20

総評

これからは
この車は通勤に割り切り、日本で手に入る一番安い新車ではないかと考え(他社もあったらごめんなさい)バイクよりも全天候で快適かと思い最長ローンで購入しました(笑)
全く期待せずにトランスポーターと割り切って購入したのですがその割り切り方も良かったのか、割り切りに反して意外と満足しているので車は豪華で高価な物だけが満足感が高いものではないと改めて感じています。実は先日信号待ちの際停止していた私のミニカに、50キロの速度でノーブレーキで追突されました。車重の軽いミニカは当然前の車に玉突き衝突・・・車は前部も大破し、後部など無残な姿・・・全損となりました。新車だったからではありませんが、その姿になって私を守ってくれました。軽自動車、三菱の軽はかなり安全設計が優れていると思います。宣伝下手な三菱ですが、地味な技術は、ひけらかすトヨタあたりより上なのではないでしょうか。私はミニカに命を救われました。
ちなみに私は無傷でした、警察の方もびっくりしていました。。。

満足している点

ちゃちなインパネ、最低限の装備。ラジオとシガーライターすらオプションでレスに出来る割り切りの良さ。でもエアコンとパワステは付いている。パワーウィンドウ？いらねえよ、手で開けりゃいいんだよ!
タコメーター？何に使うの？
そんな事に気付かせてくれる良い車。車がまだ贅沢品だった頃の時代の車と比較してごらんなさいよ。ミニカをその時代に持っていったらスーパーカーだよ(笑)
燃費も、走りも全く問題なし。
はっきり言って軽いから、EKワゴンより燃費もいいよ。通勤快速にはこれが一番だと思います。

不満な点

坂上らないこと(笑)
長距離は結構お尻が痛くなる・・・しょうがないけどね。
200キロ往復くらいが体の限界かなあ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験