ラリー車ってターボが多いんですか？チャージャーですか？

Answer 1

規則によります。
現在の世界ラリー選手権（ＷＲＣ）で、シリーズチャンピオンを争うために参加できる車両のエンジンが1.6ℓターボに指定されているので、ターボの車のイメージが強くなります。
全日本ラリー選手権（ＪＲＣ）の場合は、総合優勝を狙えるクラスの車がＷＲＸとランサーだけなので、こちらもターボ車のイメージが強くなります。しかし、ＷＲＣと異なり排気量と駆動方式でクラス区分が主に決まるので、ターボが着いていなくても参加はできます。
３０年以上前のＷＲＣではそれこそ、ターボ付きと自然吸気エンジンの車が一緒に争っていましたし、全日本ラリー選手権でも自然吸気エンジンが主流でした。
ターボエンジンの制御技術が向上し、自然吸気エンジン並みのアクセルコントロールができるようになってきて、小型（軽量）エンジン＋ターボであれば運動性能も高められるのでターボ車は主流になってきたんでしょうね。
ただし、ＷＲＣもＪＲＣも小型車クラスになると自然吸気エンジンが増えてきます。
ちなみに、他の方の回答にあるＪＲＣのクラス区分ですが、２０１９年からクラス区分の修正が行われ、前年までの小排気量→大排気量＝ＪＮ１→ＪＮ６、の呼称が小排気量→大排気量＝ＪＮ６→ＪＮ１の逆になっています。排気量や駆動方式等の変更も同時に行われました。
↓
http://jaf-sports.jp/cms_file/cms/cms_20180821164851_27703_00001.pdf

Answer 2

世界的に見れば、トップカテゴリー（WRカー）からエントリーカテゴリー（R2）まで、ターボチャージャー付エンジンが主流。

Answer 3

レギュレーションで決まってますので、
現在のWRカーのエンジンは直列4気筒1.6Lターボのみです。

Answer 4

↓昨年11月25日開催のTGRF 2018に登場のヤリスWRC。1.6Lターボ。ドライバーはオット・タナク選手。

https://i.imgur.com/VyVDhhl.jpg

Answer 5

クラスによる

Answer 6

グループAになってからはターボチャージャーが主流ですね。
グループBのランチア037ラリーなどは
4wdが主流になりつつある中で
ミッドシップリアドライブの最期のチャンピオンカーでターボチャージャー＋スーパーチャージャーのツインチャージャーでした。

Answer 7

ターボチャージャー？

Answer 8

ターボはチャージャーです。