ラリー選手権に出場する車ってハッチバック車ばかりです。

Question

どうしてですか？セダンやワンボックスカーでも良いように思います。

Answer 1

ＷＲＣ（世界ラリー選手権）の場合。
主催者がシリーズチャンピオンを争うことのできる車両を、小型のハッチバックが主流の市販車サイズに指定しているので。
現状は日本車で言うとヴィッツやスイフトのような車が指定されています。シリーズチャンピオンを争う最上位の車が基準になって、下のシリーズに参加できる車両も作られているので、みんな同じようになってます。
ＪＲＣ（日本ラリー選手権）をはじめとする国内ラリーの場合。
クラス区分は主に排気量だけで決められているので、今でも最上位クラスの主流は４ドアセダンのインプレッサ、ランサーです。その下のクラスになると市販車状態で高馬力の４ドアセダンが少ないのでハッチバックが増えていきます。

確かに車高が低く、小型であればワンボックスタイプに比べれば運動性能は良くなります。なので、まず車両規則に縛られて、その中で勝てそうな車を選ぶと今の状態になっている。ということだと思います。
以前のＷＲＣは主流が２リッターだったので、インプレッサやランサーも走ってましたしね。
ちなみに、これはスプリントラリーの場合で、ダカールラリーのようなラリーレイドでは箱形の車が増えてきます。

質問者からのお礼コメント

詳しく教えてくださり、ありがとうございます！
知識が少し増えたおかげで、ラリー選手権を見るのがまた楽しみになりました！

Answer 2

前後オーバーハングが長くなるのでバンプで壊れる可能性大

Answer 3

小型化／軽量化のため

ランサーエボリューションの誕生の発端