三菱GTOをこよなく愛する30代ですd(⌒ー⌒)! 三菱自動車でランサーだったと思いますがインホイールハイブリッドを以前、試験走行していたと思いますが・・・・ 今、どうなっているのでしょうか

Question

？雑誌や業界の噂でもでもいいので教えてください。

補足

GTO NAのほうが乗りやすい気がしますが、ツインターボのほうがノーマルでもエキゾースト音楽大好きです。やっぱり純正のGTO欲しいです！

Answer 1

愛知の三菱自工博物館にありますよ。展示はしてません。
タイヤ毎に小さなモータ入れて電気自動車ＡＷＤの研究もしてましたが、現在はアウトランダーで採用予定のプラグハイブリッドをエボ用にするべくクリーンディーゼルターボとプラグハイブリッドで240馬力トルク50kgを目指し開発中です。馬力は現行エボより下がりますが、モータとディーゼル用いたトルクマシンにして、街中走行は現行以上のパフォーマンス出せるよう開発してます。次期型は少しデカくなりギャラン名乗るみたいでランサーは廃止。エボも付かずギャランＶＲ4だとか。フーガハイブリッドがディアマンテで登場し、ミラージュが一部の海外でランサー名乗るみたいです。

質問者からのお礼コメント

やっぱり馬力はそこそこでトルクがしっかり低回転から安定している車は乗りやすいですね！雨の日の運転中いつも感じています！
三菱自動車だけではありませんがどのメーカーさんもアジアシフトでヨーロッパはあきらめてソフトRVシフトで車両を絞ってますね！時代なんですね！回答ありがとうございました！

Answer 2

どっちのＧＴＯ？
ツインターボがあった方の？

Answer 3

ハイブリッドは普通にありますよ。
http://www.integral-ltd.co.jp/hybrid/catalog/ghs2-lanevo8.pdf