三菱 ランサー のみんなの質問

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三菱の『ランサー』と『ランサーエボリューション』

の違いは何ですか??

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ベストアンサーに選ばれた回答

E39AギャランVR-4に搭載されていた4G63ターボエンジンを一回り小さいボディのランサーに搭載し、
ギャランに変わる競技車両と誕生したのがランサーエボリューションです

発売当初は通常のランサーとボディサイズは異なりませんでした

その後、第2世代の2代目(ランエボⅤ)以降はタイヤサイズ変更に伴い、ベース車に比べ、車幅が拡大されています

競技車両として使えるように
ボディ剛性が向上されています

ベース車と共通するデザインは見受けられますが、
ほぼ別次元の車といってもいいと思います

現行ランエボ(第4世代の1代目)は
ベース車をギャランフォルティス(世界的にはランサーが主流)
全てが一新されました

歴代エボが搭載してきた4G63ターボエンジンに決別
新世代エンジン“4B11ターボエンジン”に変更されました
4WDシステムも三菱の技術理念である“AWC”の最高峰に当たる
“S-AWC”という機構を採用

ベース車とのボディサイズ比較
車幅:エボ>ベース
車高:エボ<ベース
全長:エボ<ベース
ホイールベース:エボ>ベース

その他の回答 (5件)

  • そもそも、大きく重いギャランVR-4でWRCに参戦した三菱が、1クラス下のランサーに無理矢理ギャランのエンジンと駆動系を押し込んだのがランサーエボリューションの始まりです。

    2世代目(エボ6)まではWRC参戦のGr.A、Gr.Nベース車として使われ、エボ7以降は主としてGr.Nの参戦車両として使われています。ちなみに三菱WRカーはランサーエボリューションでなくランサーセディアがベースです。

    現在のエボ10もランサーベースですが、国内で売るのには大きくなりすぎたため、エボリューションのみランサーエボリューションと呼ばれ、ベースのランサーは国内のみギャランフォルティスと呼ばれています。

  • もともと1500ccクラス、カローラと同じくらいの車であるランサーに、ギャランの2000ccターボエンジンと4WDを組み合わせたのがランサーエボリューションです。
    ボディ強化などで重くはなっているものの、パワーが倍以上ありますから、走りは別物です。

  • 『ランサーエボリューション』は『ランサー』をスポーツ仕様ににした物です。

    エンジンは2.0リッターにし、ターボを付けてパワーアップしてます。
    旧型車でも最高出力 280ps(206kw)/6500rpm・最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/3000rpm との数値が示す通り、
    モンスターエンジンです。

    フルタイム4輪駆動に電子デバイスを付けて、走行・操縦安定性を上げています。

    足回りやブレーキの強化・マニアル車のクラッチもボデー剛性も強化してて、『ランサー』
    とは別物の走りっぷりです。

  • ランサーエボリューションは通称ランエボといいます。ランサーのなかでは一番上のグレートになります。
    現行型は名前こそランサーですが、ベースはギャランです。
    ランエボはレースなどでも活躍していて、走り屋などにも人気の車です。
    ちなみに、自分もランエボ乗ってます。
    イメージ的には4ドアのスポーツカーみたいなかんじです。

    たいしてランサーは普通の乗用車ですね。

  • 全く別ものと言って良いです。

    ランサーエボリューションはランサーのボディにギャランの中身を押し込んで出来た車です。つまり、ランサーというよりも小型のギャラン

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