三菱 ランサー のみんなの質問
多野 幸男です。@さん
2011.4.3 20:02
CT9W乗りさん
2011.4.4 19:51
E39AギャランVR-4に搭載されていた4G63ターボエンジンを一回り小さいボディのランサーに搭載し、
ギャランに変わる競技車両と誕生したのがランサーエボリューションです
発売当初は通常のランサーとボディサイズは異なりませんでした
その後、第2世代の2代目(ランエボⅤ)以降はタイヤサイズ変更に伴い、ベース車に比べ、車幅が拡大されています
競技車両として使えるように
ボディ剛性が向上されています
ベース車と共通するデザインは見受けられますが、
ほぼ別次元の車といってもいいと思います
現行ランエボ(第4世代の1代目)は
ベース車をギャランフォルティス(世界的にはランサーが主流)
全てが一新されました
歴代エボが搭載してきた4G63ターボエンジンに決別
新世代エンジン“4B11ターボエンジン”に変更されました
4WDシステムも三菱の技術理念である“AWC”の最高峰に当たる
“S-AWC”という機構を採用
ベース車とのボディサイズ比較
車幅:エボ>ベース
車高:エボ<ベース
全長:エボ<ベース
ホイールベース:エボ>ベース
kou********さん
2011.4.3 20:56
そもそも、大きく重いギャランVR-4でWRCに参戦した三菱が、1クラス下のランサーに無理矢理ギャランのエンジンと駆動系を押し込んだのがランサーエボリューションの始まりです。
2世代目(エボ6)まではWRC参戦のGr.A、Gr.Nベース車として使われ、エボ7以降は主としてGr.Nの参戦車両として使われています。ちなみに三菱WRカーはランサーエボリューションでなくランサーセディアがベースです。
現在のエボ10もランサーベースですが、国内で売るのには大きくなりすぎたため、エボリューションのみランサーエボリューションと呼ばれ、ベースのランサーは国内のみギャランフォルティスと呼ばれています。
頭文字トさん
2011.4.3 20:41
もともと1500ccクラス、カローラと同じくらいの車であるランサーに、ギャランの2000ccターボエンジンと4WDを組み合わせたのがランサーエボリューションです。
ボディ強化などで重くはなっているものの、パワーが倍以上ありますから、走りは別物です。
自称・不正改造防止人さん
2011.4.3 20:27
『ランサーエボリューション』は『ランサー』をスポーツ仕様ににした物です。
エンジンは2.0リッターにし、ターボを付けてパワーアップしてます。
旧型車でも最高出力 280ps(206kw)/6500rpm・最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/3000rpm との数値が示す通り、
モンスターエンジンです。
フルタイム4輪駆動に電子デバイスを付けて、走行・操縦安定性を上げています。
足回りやブレーキの強化・マニアル車のクラッチもボデー剛性も強化してて、『ランサー』
とは別物の走りっぷりです。
ID非表示さん
2011.4.3 20:23
ランサーエボリューションは通称ランエボといいます。ランサーのなかでは一番上のグレートになります。
現行型は名前こそランサーですが、ベースはギャランです。
ランエボはレースなどでも活躍していて、走り屋などにも人気の車です。
ちなみに、自分もランエボ乗ってます。
イメージ的には4ドアのスポーツカーみたいなかんじです。
たいしてランサーは普通の乗用車ですね。
gc8********さん
2011.4.3 20:08
全く別ものと言って良いです。
ランサーエボリューションはランサーのボディにギャランの中身を押し込んで出来た車です。つまり、ランサーというよりも小型のギャラン
大河津自動車学校のAT車の教習車の車種が分かりません。教えていただけると幸いです。
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ベストアンサー:HP見る感じだとATはインプレッサ、MTはランサーって書いてありますけど。
2024.10.18
ベストアンサー:ランサーセレステ……懐かしいです✨ 当時大人気のセリカLBと同コンセプト! 今の時代は需要あるだろうか? 個人的には復活と言う願望はある……✨
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