アンダーステアやオーバーステア

Question

は、一般的に何キロくらいから体感できるんでしょうか？
LSDの働きが起こる速度も一緒ということですか？
ドリフト、グリップもおなじくらいでしょうか？

Answer 1

diearmondさんへ

それはもう、タイヤと路面の条件、運転操作によりけり，様々ですよ。凍結混じりだったら30km/hに届かない所からズリズリですし、中央道上り方向で下りが急な某左のコンクリ路面で、ぬうえ位でいきなりお尻が滑った事も有ります。(もう時効でしょう) スタッドレスで、塩水で濡れた状態だったんですけども、FFでした。
ハンドル切り込みや制動の操作が唐突(雑)だったらあっさり、ですし、撫でる様な操作を常日頃から心掛けていて、咄嗟のブレークにも慌てないならば、ズリズリの領域はかなり広い範囲に渡る事が理解出来るでしょう。

昔，友人が仮免を取れたお祝いに，ダートで定常円旋回をさせた事が有ります。車はランタボ。
小砂利の広場でグルグル廻ったんですけど，2速に入れて60km/h弱からアンダーが顕著に成りました。ので、少し舵角を緩めさせて半径を大きくしつつ，ギクシャクしない様に穏やかに速度を乗せさせておいてから、アクセルを放せ! と。。。
友人は両腕を突っ張ったまま、何も出来ずに180°回って停まりました。w
それでも、何度かやらせている内に、とっ散らかりながらでもカウンターを当て始める様に成るから、オモシロイ物です。(笑)


LSDの働きが端的に判るのは。大きく切り込んだ状態で発進する時、じゃないでしょうか。手応えにグリグリと来ますよね。
原理的には，イン側のタイヤが十分に接地していて駆動力を掛けた時に、差動制限が働いています。速度は関係無いです。
後輪駆動だったら、横(斜め)にパワーオーバー姿勢を維持出来れば効いてる証拠ですし，タイヤのグリップを大事にするタイム優先の走りをしているなら，アクセルoffの制御が効く事で判る場合も在ります。(LSD有り無しを走り比べないと判らないかもしれませんが)
そう。後輪駆動は、アクセルの戻しでハンドルを効かせる為にLSDが要るのです。

LSDが入っているから、効くから、と舵角が付いたままアクセルを大きく開ける様な走りをする様では，真に速くは走れないでしょう。前輪を駆動する物では特に，CVジョイントが切れる危険も出て来ます。ご注意下さい。
ハンドル舵角はアクセルで戻す物だ、と心してアクセルを踏んで下さい。中間開度が大事です。

Answer 2

ハンドル切って曲がる間は初心者
上に行くと
アクセルで曲がる

Answer 3

タイヤのグリップ力やドライバーの操作しだい。


完全に凍結している路面なら、20km/hでもアンダーは出るし、ドリフトの練習でよくやる円描き（定常円旋回）なら、ゼロ発進からオーバーステアだよ(笑)。

グリップで走ってたって、浮き砂利や落葉（μの変化）でアンダーやオーバーになるし、FR車のドリフト中でも、アクセルやステアリングを戻せばタイヤがグリップしちゃう。そんなのは基本中の基本。何km/hとか、デフとかは関係ない。ドライビングというのは、走り方はどうあれ、アンダーとオーバーをコントロールすること。それには「荷重」が大きく関わってくる。

マニュアル的にこうだと決めてかかるんではなく、実際に走って体験することだね。




ご参考までに。。。

Answer 4

普通に交差点曲がるだけでもわかりますから、30km/hも出てないくらいかと思います。

LSDはゼロ発進でもハンドル切ってれば効き始めるのわかりますよ。

Answer 5

難しい質問に悩んじゃいましたｗ
時速0ｋｍから動き出した瞬間にオーバーにもアンダーにもすることが出来ます。
車にとウデによりますが。
ＢＲＺや86の記事でも読まれて疑問に思われたのでしょうね。
体験してみたいのでしょう楽しいですよ！

Answer 6

転がり初めから発生しますよ(ソロ～ッと走り始めただけで)、ハンドル切ればどの車でも良し悪しハッキリ出ます、空気圧のちょっとした差でも(±１０違ってると確実に差が出ます、分るようになると１桁片輪だけ違ってても、)違ってくるし、アライメントの特にキングピン角度の違いで良くも悪くもなります。今超アンダーステアの車が多いです、運転超下手な人に合わせるからでしょうね、ちょっとハンドル切るだけでグラッ、とユルッとアンダー発生しがちです。玄人には苦痛でしかないですけど、、、四輪均等に接地してるとベスト。アクセルも深く踏み込めます。アンバランスだと深く踏めません、ホイル・スピンしますしね。F-1などでタイヤの温度が低いとグリップしないとか、アレは直線ではなくコーナリング姿勢が悪くなってアクセル踏み込めないせいですね、それでスピード落ちるから、そうならないように温度上げて適正値にしてアンダー消えるとコーナリング姿勢良くなってアクセルも深く踏んでスピード出せる、と。