ひと昔まえはランサーがエボリューションとなり今はギャランがエボリューションとなったのでしょうか？

Question

まさに革命でしょうか？

Answer 1

https://autoc-one.jp/mitsubishi/lancer_evolution/newmodel-57147/

名前はあくまでランサー エボリューション ですよ。

中身はギャランフォルテスだけど。

今はランサーもギャランフォルテスもベースとなる車は日本では生産してませんからね。ネームバリューのある方で少しでも売りたいんでしょ。

質問者からのお礼コメント

そうだよな

Answer 2

そうですよ。

マーケティングでランエボを買う人は、乗り換えでもランエボを選ぶ顧客が多かった。

顧客の年齢が上がると共に車に求めるクオリティが速さだけではなく、上質な物が必要となり車格を上げる必要があった。オーナーからの要望を取り入れた結果だそうです。

上質感と引き換えに、絶対的な速さは落ちたので革命と言うより自然な流れと言う感じ。

Answer 3

違います！
ギャランにエボは有りませんし、エボは革命でもありません

Answer 4

革命はレボリューション

進化がエボリューション

もう少し考えてから投稿されてはいかがでしょうか

Answer 5

は、別に？

ランエボの母体となったWRCベースモデルはベストカー実測で世界最速のギャランVR - 4だよ

WRC ベースモデルがランサーに代わったのは重量やサスペンスか中量級のギャランでは改造の限界があるので軽量級のランサーに代えたのだよ

初期のランサーはシャーシか柔なので怖い
とディーラーセールスマンも言っていた

ギャランVR - 4は海外では三菱VR - 4
まさに会社を代表するブラッシングカーでイメージリーダーなんだよ

そこから高級車のディアマンテも生まれた

今のギャランはランサーベースのエセ中量級クラス
日産のブルーバードが最後はサニーベースとなって消えていったように消えて行くだろう

ギャランは三菱を代表する車で屋台骨を背負ってきた車だよ

今のギャランはギャランではない
三菱愛好者ならそう思うだろう
VR - 4愛用者だった俺もそう思う

今のギャラン、どういじくってもカスだよ

Answer 6

もう3年も前に生産終了してますので、今はないです。

ギャランフォルティスは日本での名前で、海外ではランサーで売られていました。

パジェロにもエボリューションモデルが有りました。


＞まさに革命でしょうか？
失敗に終わりました。